Проблема с зарядкой!!!

Чернышев-
Почему тогда на холодную,что со светом,что без зарядка в норме?!

ну вообще только на аккуме ездил,зарядки не было-я не понял что такое и поменял генератор,может оплетка или еще чего...

Генератор сдыхает обычно из-за:
1)Окислаются провода в генераторе(на диодном мосту), и на его клемах
2)Сгорает таблетка или изнашываются щетки
3)Сгорает диодный мост
4) обычно редко бывает, очень редко, сгорает обмотка
В большинстве случаев полная переборка и его чистка всегда помогают,
У меня тоже недавно полностью пропадала зарядка, прочистка генератора и подпайка одного проводка на диодном мосту решила проблему

сам недавно лечился. заменил диодный мост, таблетку, нижний болт-ось и верхний треснувший кронштейн натяжителя. собрал все крепко и не могу нарадоваться. завелся - стлелка в нужное место прыгает. и дворнии быстро бегают айс! =)

У меня даже при включенных габаритах, стрелка вольтметра вставала на середину зеленой зоны, а если включался вентилятор охлаждения, то стрелка опускалась на белую зону и после завершения работы В.О. на место не вставала очень длительное время, даже сильная прогазовка не помогала. Замена таблетки решила проблему, и теперь стрелка опускается ближе к белой зоне только при включенных фарах и В.О., но при прогазовке она тут же возвращается в исходное положение. Вопрос в другом, проездил я с новой таблеткой месяц, вроде все хорошо, но с наступлением морозов обратил внимание, на то что сразу после заводки машины стрелка вольтметра уходит к красной зоне в право, тобишь идет перезаряд, помогает включение фар или обогрева заднего стекла, а после того как машинка поработает минут 5 стрелка становится на свое законное место. В чем может быть беда?? И нормально ли это, возможен ли такой скачек от того что в акумах понижена плотность или наоборот много электролита и мало дистиллированной воды.

вряд ли... это больше похоже на плохие контакты на диодном мосту. снятие генератора и его переборка (правда с заменой моста) мне помогла избавиться от этой беды. теперь все в ажуре. ну и закрепил я его получше. а то болтался как хрен знает что =)

А какие прогнозы, сколько я смогу проездить до отказа?

если откртилась одна из гаек крепления обмотки к мосту, то до момента искрения и оплавления. дальше откажет одна фаза и будет работать генератор на 2.3 хотя может и меньше. лучше с этим не затягивать. там появляется совершенно ненужная переменная составляюшая, которая убивает аккумулятор и портит чувствительную к этому аппаратуру. типа сигналки, майфуны и прочего цифро-аналогового.

Да блин, короче сейчас скакун все равно стоит в гараже, ездить пока не собираюсь, а по весне посмотрю, если такое будет проявляться, сунусь посмотрю.

Похожая проблема!Поменял 2 таблетки за 2 недели,вроде все в норме,но сегодня заряд был еле-еле,чутка в зеленом поле,при этом тускло горит контрольная лампочка аккума,при добавлении газа-стрелка вольтметра не намного уходит вправо,но лампочка горит ярче,сбрасываю обороты все становится как описывал вначале,причем эта хрень появилась после поездки!Что посоветуете???Заранее спасибо!!!

Извиняюсь,прочитал все выше сказанное,похоже на диодный мост,полюбасу надо снимать и делать....

когда диодный мост то лампа гаснет батареи при нажатии на педаль газа!

у меня такая хрень была-то заряд не дает щетки с таблеткой (2 раза менял-думал бракованные)поменял,то при нажатии газа за красную уходит.....парился парился и купил новый генератор-ща проблем не знаю а старый переберу как нить :-)

кстати я месяц назад новый дидный мост поставил а потом вон что случилось....это точно не диодный.

смотря какие диоды накрываются. или контакты. у меня и так, и так было. а вообще за натяжением ремня не забывайте следить. у меня два ремня без скрипа буксовали.

Доброго времени суток..Подскажите...Купил авто..Сначала пропала зарядка,поменял шоколадку,проблема исчезла..Потом снова стрелка легла..Оказалась проблема в ремне,так как стрелка падала при включении мощных потребителей и ползла вверх температура..Исправил..Все вроде бы хорошо,но стрелка дергается сильно..На всем диапазоне вращения кв..Что это может быть?Грешу на диодный мост..Может кто еще какую идею подкинет?

Снимай гену, разбирай... и ревезируй все контактные соединения. Еще посмотри щеточный узел, промой бензом токосъемные кольца. Если не поможет, то меняй подкову.

Разобрал генератор,почти развалился один контакт из трех (которые идут от обмотки на диодный мост)т.к. не было нового припаял хорошенько,внедрил обратно генератор -пока все нормально.Но вот новый прикол-эта долбаная лампочка горит при выключенном двигателе,да еще и без ключа в замке!!!Заводишь-гаснет,два раза замечал такую хрень:(.Думаю без электрика не обойтись...

У тебя классический или девятошный ген? Если классический (Г-222), то смотри релюшку контрольной лампы.

Если интересно-ген восьмерочный(почему-то сделан в Болгарии),а лампа не горит,видать само все рассосалось.

восьмерочный Болгарский он дешевле в 2 раза чем Российский,но вот таблетка к нему уже другая и мост вроде диодный тоже свой какой то...

Мост наш,видно уже меняли,таблетка тоже подходит-37.02,диодник с одним выводом.В выходные поеду на Ушинку,надо прикупить на всякий пожарный,неизвестно сколько запаяный проходит.

у меня генератор 15 В выдает,кто как думает как на АКБ отражается?

аккум скорее у тебя закипает, у меня так было только у меня выдавал 16,5 вольт, это плохо, снижается срок службы аккума. Поменяй шоколадку

2 Денис Калимуллин, а вы ездите с габаритами/ближним светом? Если да, то под нагрузкой вольтаж должен быть меньше чем 15 вольт, кстати как замерялся вольтаж, у меня стоит вольтметр от "Октана 4" у него погрешность в пол вольта точно, потому как мне проверяли напряжение в сети на стенде, и я сравнивал показатели, так вот "Октановый вольтметр" показывал напряжение в пол вольта ниже, а под нагрузкой и на вольт целый врал.

У меня вообще такая шляпа получилась даже смешно... (у кого проблеммы с зарядкой рекомендую прочитать тему с начала! Лично я много нового узнал =) ) уходит зарядка на стоянке машины. . .
8 - 10 Часов АКБ труп, даже не схватывает стартер... Решил поступить по совету одного умного человека, подключил вольтметр к АКБ (на незаведеной) и начал по одному вытаскивать предохранители... вытащив 7 (печка) заряд АКБ начал подниматся... Попробовал включить печку без предохранителя - работает, проверил все приборы - все работает, что с проводкой намудрено было незнаю, но все теперь гуд)