по книжке тестером (мультиметром)

а по другому проводами + и - как стартер проверяют низя? тестера нет :D Гг

от инжекторной семерки на карб семерку подойдет генератор?? там же 80 ам.

а почему он должен не подойти?....

Крепление, кажись, другое (((

другое, но оно продается и стоит гораздо дешевле чем сам генератор...

..а у меня вот какой казус: при пуске холодного движка загорается красная лампочка аккумулятора на панели приборов, на сколько я понимаю-это значит что зарядка на акум. не идет, причем даже прогазовка не гасит лампу, но все пропадает примерно через 30 сек. пару недель назад такая фигня появилась , поменял регулятор напряжения-все прошло. Подметил, что такая фигня после сырой погоды происходит

Если у тебя нешла зарядка на акум,то ты уже давно б не завел!а когда газуеш стрелка заряда подымается?скорей всего тебе надо сменить шоколадку(таблетку),эта та фигня которая находится на самом генераторе)!а штобы проверить сам генератор рабочий он или нет,заводиш машину и в заведеном состоянии машины снимаеш плюсовую клему на акумуляторе.если машина досих пор работает,то твой геник сам исправен.

не води людей в заблждение, если машина на инжекторе, то может мозги нахрен убить. если генератор в хорошем тонусе, но не совсем в порядке, напряжение будет под 16 вольт. очень не советую такой напряг пускать в сеть.
если проблема с лампочками, то скорее всего дело в диодном мосту.

я у себя так пробовал.глохла если фары и печку врубал а так работала машина хоть и в генераторе диодный мост сгорел. кстати если зажигание б/к то комутатор сгорит!

Зарядка со светом на холодную-норма!через 3км падает на белую зону!че за н@хуй?!заранее спасибо!

Артем ~(MAD)~ Михайлов -заряда нет значит
купи новый генератор и не будет проблем)

Я старый снял.Поменял диодный мост,почистил все,пошкурил. И работает как новый. менять шило на мыло)) если новый то больше ам.ч надо

у меня сначала сгорел диодный мост,а потом через опять батарея загорелась,и чем сильнее газуешь тем сильнее горела и стрелка вольтметра уходила за максимум но заряда не было с генератора.....поменял таблетку-ваще перестало все гореть))) затрахался..купил новый)

могу старый на переборку продать кому если надо- в нем новый диодный мост и таблетка-а так он прошел где то тыщ 30.

Подскажите, если кто знает, можно ли поставить генератор от восьмерки на семеру, а то лампочка аккамулятора загорелась.

так у нас в осноном и стоит генератор от 8ки.

с 96 года восьмые генераторы на 07 устанавливались с завода

можно конечно

8ный генератор и нужно ставить-он лучше-и ща в стандарте ставится!

До 87 года, серия Г (Самый большой геморрой при переходе на восьмой), с 87го по 96й 87я серия классика (малый геморой=)), с 96го совсем не геморой=) Вроде так, вобщем с 88го года можно считать что установить просто, за исключением всяких сельских модификаций, куда дольше ставили серию Г.

самый гемор это защиту откручивать картера)))


на некоторых жигулях она не двойная,а тройнай ваще...

Я так смог вытащил.заодно тосол слил)))

Если так смог, скорее всего не стоит противобрызговый фартук (хз как его назвать), тонкий вокруг картера.

Александр Чернышев-
может дело в шоколадке?!?

какой шоколадке?

щетки менял(шняга такая с кругляшкой))),диодный мост новый...