Макс Головин, та же тема...
ИМХО с проводкой что-то.

Все обшарил, нигде гарелых проводов нету вроде :( Может машина на весну реагирует так :d

Макс такая же фигня только когда ручник поднимаю прыгает стрелка масла...а включаю ближний работает влкючаю дальний работает включаю печку хрен....короче это масса фиговая...смотри блок под бардачком.я у себя сделал!

Слушай а какой блок? Если с предохранителями то я его полностью разбира , мыл , там все супер! Где там блок?:)))

Ржавчина на крыле. Как правильно убрать. Хочу своими силами убрать это безобразие. Наверяка кто то

занимался. Поделитесь опытом,какие действия, какие материалы.

подскажите периодично возникает пробка после бензонасоса , что делать ??? под замену его??

Парни подскажите,когда машину заводишь рычаг коробки передач слишком сильно вибрирует. Что может быть?

а какая вообще польза от антистатика?

парни доброго времени суток. подскажите надоли при смене помпы сливать тосол и прокладку сажать на герметик??

#6850 Ржавчина убирается довольно просто - зачищается капитально - обезжиривается - возможно шпаклюется - затирается наждачкой - грунтуется - красится. Ниче сложного нет - главное начать и не бояться. (и подтеков не наделать - поэтому лучше много мелкий слоев краски чем один но с подтеком)

#6853 думаю пользы никакой - помню копейка была - так вот она сщипалась током серьезно так - прицепили антистатик и нормально все было

#6854 сливать нужно - и на герметик я всегда сажаю для надежности

Че типа если статик подвешен, машина меньше наэлектризовывается, в следствии-чего не притягиваеться пыль как к магниту?

нет. Не будет наэлектризовываться машина - а весь разряд будет уходить в землю. Иногда при дотрагивании до металла человека слегка бьет током - вот для того что бы не било и ставится антистатик.

Да это понятно! #6843-тий пост почитай)))

чушь это все

так с антистатиком пыли меньше будет на машине? или это все ерунда?

Ерунда, конечно...
За КАМАЗом по Отсеву проехать, врядли чистым будешь..... А вообще современные антистатики быстро истераются... Надо к мосту цепь собачью приварить....

#6840
Владимир ✗ɹǝʇsɐɯ✗ Чернаков

сцеплению пиздец приходит.

статическое напряжение уходит в асфальт, следовательно машина не электризуется и пыль, соответственно, не притягивается в таком огромном колличестве

Проблемы с включением 1-ой и 2-ой передачи. Включаются очень туго, со сцеплением все в порядке, 2-ая передача хрустит, если на 1-ой раскрутить до 3500-4000, также хрустит если резко переключить, не останавливаясь на нейтрали с 1-ой на 2-ую. Посоветуйте в чем может быть проблема? Может проблемы с синхронизатором 2-ой передачи, или проблема в масле, пробега 55к, масло не разу не меняли. Если не крутить на 1-ой, и плавно перключать, хруста нет, но иногда все таки приходится крутить, и уж сильно не нравится мне этот хруст. Не хотелось бы проблем с синхронизатором, вроде всю коробку нужно снимать, что бы его поменять((( Когда машина прогреется, немного полегче включаются. Остальные передачи включаются отлично.

#6864
Михаил Сергеевич
вероятнее всего синхронизаторы в каробке

Михаил Сергеевич ,да,синхронизаторы...у меня такая же проблема началась уже с 10000 пробега.Замена масла на дорогую полусинь даст эффект на какое-то время,а лучше всего снять коробку и отремонтировать..Хотя геморроя ее снимать-ставить на классике много.И не пожалейте денег на хорошее масло потом в нее.

Спасибо. Слышал, что масло лучше синтетику Gl4 лить в коробку, вроде сам Автоваз давал такую рекомендацию. Кто, что думает по этому поводу?

Так и есть.Специально глянул Руководство для ВАЗ 2107,в классику в КП льется масло GL4.От себя рекомендую залить ТНК, соотношение цена/качество на высоте.

Такая проблема, возле бардачка под капотом появился характерный стук, похожий на стук ногтя по столу, в сервис не заезжала но сказали, что проблема может быть в подшипнике помпы либо растянулась цепь, подскажите, это серьезно или срочно надо ехать и делать, просто с деньгами напряг пока...

и я по этомуже вопросу....