Фильтр легко влияет! У меня стоял Невский фильтр и давление на холостых было на пределе загорания лампы, поменял както на SCT случайно, теперь давление нормальное на холостых. Видимо причина в пропускной способности и возвратном клапане.
Перестали гореть стоп-сигналы. Но иногда бывает загораются,когда немного поездишь,а так вообще не хотят гореть! подскажите пожалуйста,в чем может быть проблема!заранее спасибо!
Не горит задний левый поворотник, иногда мигает, но в основном нет. Чистили все контакты, поменяли лампы, хватило до следующего утра. Что делать? Может релюшка выпендривается?
кароче такая фигня!ставлю новые свечи,тачка заводится и ездит без проблем(заводится раза4-5),потом не заводится,откручиваю свечи,а они залиты(контакты с черным налетом),ставще раз новые свечи,такая же фигня=(что делать?
Подскажите пожалуйста!!!!! !) Какие должны быть обороты на холостом ходу? 2) почему когда стоишь на нетралке минут так 3, двигатель начинает так колбасить, что содрагается вся машина и стрелка зарядки акума подает ближе к началу ? А?
2 Максим. не обязательно менять. доливал? если нет, то ждем ответов других. это самый очевидный вариант 2Димон на холостом в районе850- 900 летом и 1000-1100 зимой. как больше нравится) а то что движок начинает вибрировать это значит обороты падают, причин может много быть. а есть тахометр? что он говорит? на самом деле у самого такая проблема. но свою неполадку я кажется нашел, дело в карбе. что он он подпездывает, порой подсос вытягиваю.
Лелик Менгазов А движок сколько пробежал, может пора кольца поменять. Может колпачки, может кольцо залегло... Может богатит карб, заливает свечи. Как достаточно рыхлый нагар появится, он пропитывается и по нему уходит искра. Проверь - Карб, Зажигание, потом, если не поможет, копай глубже...
около 100тыс км!но мне кажется это фигня тк тачка у меня 88 года!отгонюна сервис,если скажут что необходим КРД,то я наверно тогда даже и заморачиватся с ремонтом не буду!
to Виктор Тарасов. блин а у меня на холостых где то мах 500 только. причем машина если долго стоять в пробке на нетралке ни разу не глохла, но ее так трясет что просто ахуеть. Бывает не так трясет, но это тогода когда очень долго езжу по городу и двигатель очень теплый.
Если в карбе стоит все стандартное по тарировкам, его надо промыть, свечи проверить, может поменять, должно все нормально стать. А движку 88 года 100тыс не пробег. КРД не понадобится на 90 процентов. А вот колпачки маслосъемные вполне возможно уже свое отходили. Пробег маленький, машина много стояла, резинки подсохли... Но колпачки меняются быстро и стоит это недорого. 100 руб прокладка головки и 200 колпачки. Вобщем из расходников все. (А можно голову вообще не снимать, а упирать клапана в мет штырь, засунутый в свечное отверстие). Хотя снять конечно правильнее и проще.
to Виктор Тарасов. Я тоже думаю что у меня карб промыть надо, но блин времени нет. а так же я думаю это еще из-за свечей может быть. У меня не помню какие стоят но я на них уже около 8 тыс проехал. Много?
толком и не знаю. по идее говорят норм свечи могут отбегать до 30 тысяч. я лично купил машину летом, поменяны были недавно, перед зимой проводаи свечи заменил, а сейчас поставил бзс так и свечки опять новые, восьмые
Если едеш на подсосе то смесь перобогащена. (Воздуху путь преекрыт и бензина льется больше) Естественно и расход возрастет. П.С. А зачем на нем ездить?
помнится, у меня на подсосе озон получше тянул. может тутинг? =)) есл есть возможность, то я бы свечи раз тыщ в 7-10 менял. на саабах 9000 если больше 8000 откатаешь, может блок катушек зажигания пестой порасти. а он стоит тоже 8000, но не километров, а рублей.
Все вопросы, касающиеся неисправностей пишем сюда.
У меня стоял Невский фильтр и давление на холостых было на пределе загорания лампы, поменял както на SCT случайно, теперь давление нормальное на холостых. Видимо причина в пропускной способности и возвратном клапане.
2Димон на холостом в районе850- 900 летом и 1000-1100 зимой. как больше нравится) а то что движок начинает вибрировать это значит обороты падают, причин может много быть. а есть тахометр? что он говорит? на самом деле у самого такая проблема. но свою неполадку я кажется нашел, дело в карбе. что он он подпездывает, порой подсос вытягиваю.
Может богатит карб, заливает свечи. Как достаточно рыхлый нагар появится, он пропитывается и по нему уходит искра.
Проверь - Карб, Зажигание, потом, если не поможет, копай глубже...
А движку 88 года 100тыс не пробег. КРД не понадобится на 90 процентов. А вот колпачки маслосъемные вполне возможно уже свое отходили. Пробег маленький, машина много стояла, резинки подсохли...
Но колпачки меняются быстро и стоит это недорого. 100 руб прокладка головки и 200 колпачки. Вобщем из расходников все.
(А можно голову вообще не снимать, а упирать клапана в мет штырь, засунутый в свечное отверстие). Хотя снять конечно правильнее и проще.
П.С. А зачем на нем ездить?
есл есть возможность, то я бы свечи раз тыщ в 7-10 менял. на саабах 9000 если больше 8000 откатаешь, может блок катушек зажигания пестой порасти. а он стоит тоже 8000, но не километров, а рублей.