!!!Максимальная скорость на классике!!!

о боже... еще один >_<
нет, все таки я найду это видео, и фотки... )

Владислав Плотников судя по твоим правильным словам,машиной ты действительно занимался,в отличие от сумасшедших флудерастов,которые на 4 передоче доходят до 180 а на 5 200 и выше...Вижу мат.часть ты знаешь...

>Максималка 170-175
не верю. ) не ве-рю. )) сколько оборотов на такой скорости?

>4 передоче доходят до 180 а на 5 200 и выше...
давай не будем иронизировать) этого никто не говорил)

мо на третьей тоже 130 ходила. у меня только вал и карб на данный момент не родные. обороты чуть выще 6000 были.

у меня сток и крутит до 8000 и держит эти обороты!!!и все в стандарте!!ну конечно 4 передачу до 8000 не раскрутишь но первую 8000 и вторую до 7000 реально!!жвижок был обработан форсаном коробка тоже и вытащил пружинку из карба из ваккуумного привода дросс заслонки вторич камеры!примерно 10 сек до сотни хотя по документам 15сек.масло Castrol Edge Sport побег 37000 и че мне не говорите я 175 разгонялся и не раз!! есть видео где тока 160! как сниму на 175 выложу!!!надо следить за маштнами!!!если зап части меняю то обязательно на японские или немецкие!просто следите за машинами и она вас не обидит!!

вообще то по паспорту 19 секунд, и на стоке 10 зделать это просто невозможно..

по паспорту 17 у 1.5-1.6 по-моему.
и смотря как считать. я на 21053 за 12 делал, но это же не идеальной телеметрией мерялось. я сам в это туго верю, но секундомер показал именно так.

ну мне все говорят что дальше отсечки невозможно двиг расскрутить! отсечка 5600 а я до 8000 как так??!!и все когда видят ахуевают!говорю следить надо за машиной!!!!!!

Пора тебе начинать следить... Если она у тебя выше отсечки крутиться...

Константин Нагорный поясни свои слова!??
!вся классика крутит выще отсечки если карб!!тока не до 8000 а до 7000-7500 а что бы крутила до 8000 я и вытащил пружыну!!

Сергей Лагунов,открою тебе "страшную" тайну:у карбюраторного ВАЗовского движка "отсечки",как таковой, НЕТ!)А крутить до 8000об/мин на первой - да ,можно, но не НУЖНО - износ некоторых деталей(конкретно не помню - не робот все же,а человек) возрастает в разы.Да и не рассчитан мотор на такие обороты изначально, в стоке.Так что, если по сути, то ты запускаешь механизм медленной смерти, крутя так мотор в стоке, хоть и на хорошем масле.
По поводу макс.скорости еще раз - журнал "За рулем" номер 10 за 2001 год(или 2002ой), страница 44 примерно, статья про измеренную максимальную скорость:ВАЗ-2106 с двигателем 1.6л развил 146.5км/ч.Прибавь к этому показателю 10% и потом еще прибавь 6км/ч - и получишь то, что может "классика" показывать на пределе погрешности измерения по штатному спидометру.Все.

Для увеличения макс. оборотов зажигание модернизируй, а не пружины вынимай....

Зажигание это да,также именьшение шага коленчатого вала,что также приведет к оборотистости двигателя.Голову модернизировать распредвалом с короткими фазами газовыпуска.Установкой пружин толкателей клапанов с увеличенной жесткостью,чтобы избежать зависание клапанов на больших оборотах.Вот тогда можно крутить 8 тысяч,это минимум работ,который обязательно нужно проделать.Я так делал,на ваз 2105,скажу сразу живучесть моторо резко снижается,растет расход топлива порядка на 5-7 литров.За-то крутит как бешенный.Забыл при коротком шаге колена только 98 бензин,крайняк 95.

Снова пришло время напомнить про мой 1300 с нивовским 214 валиком=) крутится и за 8000 оборотов (под нагрузкой), тянет гдето до 7500. 8000 для проверки окончания подхвата крутилась. расход 15 литров примерно. 38 литров на 180 км. тяга появляется с 1500 оборотов, раньше даже тронуться проблематично. езжу так примерно год. пробег мотора 260 тысяч, заменены кольца, колпачки и шатунные вкладыши. Кстати, от, высоких оборотов страдает больше не мотор а подвесное оборудование: генератор, помпа...

Гидрак на классике???

Фото в студию...

Паша, я говорил про сток.А про износ - именно движок изнашивается.Навесное, есессно, тоже.

как это с короткими фазами газовыпуска????
если конечно колдовать только с кулачками выпускных клапанов, то наоборот чем выше значение угла и фазы, а выпуск настроен под это (не ебучая перделка по громкости, а длина тракта), мотор будет гораздо бодрее.

у мя 1.6 инжектор расточена до 2.1 , нулевик, перепрошивка, дросельна 52, наддув, 16 клапан, облегченый маховик.....
Я по борт компьютеру 235 ебашил но мона еще страшно, кидать начинает не по детскки

извиняюсь, что это за мотор, что 16 клопов в нем?

Какая срань))))))))))))

Точно срань!!!!)))))

В натуре пиздешь. Пацаны скажите при скольки оборотах лучше ездить и переключаться что бы рассход был минимальным. (Карбюратор)

2500об/м!ИМХО
По поводу 16 клапанов - я видел в инете фотки, где в классику вазовский 124 мотор вставляли! Но там переделывать надо вроде много чего чтобы поставить его туда!