ТОНИРОВКА-ЭТО НЕ ПРЕСТУПЛЕНИЕ!!!!!!!! нужен ли этот закон!!!??? сначало приняли закон запрещающий устанавливать на ТС различные световые приборы ( Наприме: глазки ),затем закон запрещающий тонировать лобовое стекло ( спасибо хоть разрешили клеить на лобовое стекло полоску, но опять же закон ширина полоски должна составлять не более 15 см ), далее запретили устанавливать Ксенон ( помоему выше 5000 ) и на последок они решили добить автолюбителей законом "о Тонировании передних боковых стекол" предусматривающий штраф 500 р. Может они вобще примут закон запрещающий изменять заводской вид ТС и будем мы ездить как в 80-Х.
23 сентября 2010 года вступает в силу следующее изменение:
В статью 12.5 Кодекса вводится часть 3.1, устанавливающая ответственность за управление транспортным средством, на котором установлены стекла (в том числе покрытые прозрачными цветными пленками), светопропускание которых не соответствует требованиям технического регламента о безопасности колесных транспортных средств (имеется ввиду чрезмерная тонировка лобового стекла и передних боковых стекол). Административный штраф за это нарушение составит 500 рублей (в настоящее время — штраф 100 рублей по части 1 той же статьи). Вступление данной нормы в силу с 23 сентября связано с введением в действие технического регламента о безопасности колесных транспортных средств, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 года N 720. Данным регламентом, в частности, уточняются особенности тонировки стекол транспортных средств, которая может осуществляться, в том числе, покрытием стекол прозрачными цветными пленками. Информация взята с сайта: ( http://www.gibdd.ru/news/524).
Ближний свет фар обязателен с 20 ноября ГИБДД напоминает российским водителям: уже с 20 ноября этого года все автомобили должны будут ездить с включенным ближним светом фар, или так называемыми «дневными ходовыми огнями» (сейчас включать «ближний» нужно только при движении вне населенных пунктов).
«Введение этой нормы вызвано, в первую очередь, соображениями безопасности. Ведь машины с включенными фарами заметнее на дороге для всех участников дорожного движения, особенно при неблагоприятных погодных условиях, - отметил заместитель начальника Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД Российской Федерации генерал-майор милиции Владимир Кузин. – Во многих странах водители при движении обязаны включать ближний свет фар, или дневные ходовые огни».
P.S. Принятые поправки вводят в оборот новый термин «дневные ходовые огни», его включение обусловлено требованием Конвенции о дорожном движении 1968 года. Дневными ходовыми огнями уже комплектуется ряд автомобилей иностранного производства, которые включаются автоматически при начале движения машины.
зимние гонки в Бизино. я думаю каждый хочет себя попробовать на гонках в Бизино. кстати там можно отработать технику дрифта. поэтому можно договориться и съездить туда когда установят гоночную трассу.
23 сентября 2010 года вступают в силу новые правила эксплуатации автомобилей штраф за неправильную тонировку увеличен до 500 рублей 23 сентября 2010 года вступает в силу "Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств", который устанавливает требования при производстве, ввозе и эксплуатации машин. Он определяет какими должны быть автомобили, чем они должны быть оборудованы, чтобы обеспечить безопасность дорожного движения.
Утвержден регламент был еще 10 сентября прошлого года, но вступит в силу только сегодня. Этот документ оказался настолько сложен и спорен, что даже после его официального опубликования требовал огромного количества поправок. Именно их сегодня и публикует "Российская газета".
Поправки делают поначалу неоправданно строгий документ более демократичным и соответствующим сегодняшним реалиям автомобильного рынка. Однако некоторые вопросы по-прежнему остаются неразъясненными.
Итак, что нового внесет в жизнь рядового автолюбителя этот документ?
Начнем с неприятного для любителей "боевых" машин, своеобразных князей грязи - внедорожников. Теперь в большинстве случаев им придется обходиться без так называемых кенгуринов - устройств, которые устанавливаются на передней части автомобиля, чтобы защитить его от ударов веток, камней и прочих неприятностей на трудном бездорожье. Зачастую эти приспособления навешивают даже на "Жигули", "Оки" и "Газели". По мнению специалистов автомобильной безопасности, спасая фары и радиаторные решетки, эти приспособления при нежданной встрече с человеком наносят ему травмы, несовместимые с жизнью.
Единственное исключение - кенгурятники, которые имеют право на существование, - это сертифицированные в составе транспортного средства, изготовленные не из стали или других материалов с аналогичными прочностными характеристикам. Например, из пластмассы.
Во всех остальных случаях перед выездом на дороги общего пользования придется очистить переднюю часть машины от лишних деталей. Допускаются только решетки на фары, которые защищают только фары и вес которых не превышает полкилограмма.
Никаких специальных акций по выявлению таких машин ГИБДД проводить не собирается. В принципе с таким обвесом невозможно будет только пройти техосмотр. Но если вас поймают с ним на дороге, то и штраф вам не грозит. Потому что в Основных положениях по допуску транспортных средств кенгурятники не прописаны.
Одновременно с регламентом вступает в силу и вторая часть поправок в Кодекс об административных правонарушениях, касающаяся именно тонировки стекол. Теперь штрафовать за это будут гораздо серьезнее - на 500 рублей. До сих пор это нарушение стоило 100 рублей. В регламенте установлено новое требование к стеклам: теперь прозрачность лобового и передних боковых должна быть не менее 70 процентов. До сих пор по ГОСТу прозрачность лобового стекла должна была быть не менее 75 процентов. Тонировка задних стекол не регламентирована.
В поправках к регламенту появилось новое и довольно странное требование к шинам. Теперь максимально допустимая высота протектора для зимних и всесезонных, то есть маркированных знаком "М+S", покрышек должна составлять не менее 4 миллиметров.
По мнению лидера движения автомобилистов "Свобода выбора" Вячеслава Лысакова, это спорное требование. Как раз на 4 миллиметрах находится первая метка, предупреждающая, что скоро потребуется менять резину. Вообще по Основным положениях по допуску транспортных средств допускается износ протектора до 1,6 мм. Многие автомобилисты использовали всесезонную резину в качестве летней, а теперь им придется ее попросту выкидывать. Кстати, чем грозит использование покрышек со стертым протектором? Тем, что на них не пройти тех осмотра, и тем, что особо рьяный гаишник может придраться и выписать штраф по части 1 статьи 12.5 КоАП - 100 рублей. Но только в том случае, если высота протектора меньше 1,6 мм.
Поправки в регламент дают право на жизнь и даже на ввоз автомобилей, у которых и руль расположен не там, и фары светят не туда, куда положено. Еще до принятия документа утверждалось, что он ни в коей мере не посягнет на праворульные машины. Но дьявол скрывался в деталях. Так, в первоначальной редакции технический регламент разрешал к эксплуатации в России только машины с 17-значным идентификационным номером. В Японии на автомобилях, предназначенных для внутреннего рынка, такого номера просто не существует. У них есть номер кузова или шасси, но эти номера гораздо короче. Поправки к документу убирают эту несправедливость. Теперь требования по VIN не распространяются на единичные транспортные средства, ввозимые на территорию РФ.
Загвоздка осталась лишь в фарах. С одной стороны, на транспортном средстве не должны применяться фары, предназначенные для левостороннего движения, с другой стороны - допускается наклейка пленок для корректировки светового пучка.
Еще о фарах: смягчились требования к ксенону. Теперь ксеноновые фары не должны в обязательном порядке иметь омыватель. На старых моделях он и не предусматривался. Но требуется система фароочистки.
Что требует регламент?
* Почти все металлические обвесы, так называемые кенгурятники, придется снять с машины. * Излишне затемненные стекла надо будет осветлить, иначе грозит штраф в 500 рублей. * Зимние и внесезонные шины водитель должен менять чаще. * Автомобильная электроника обязана "говорить" по-русски или к ней необходима инструкция на русском языке. * Праворульные машины сохраняют право выезжать на российские дороги.
Регламент ужесточает требования к автомобилям, перевозящим опасные грузы, а также к автобусам, используемым для коммерческой перевозки пассажиров. Теперь эти машины обязаны оборудовать системой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS. Сама конструкция этих машин должна предусматривать возможность установки данных приборов.
Также автобусы и грузовики, занимающиеся коммерческими или пассажирскими перевозками, должны быть оборудованы средствами контроля за соблюдением режима труда и отдыха. Попросту говоря, тахографами. Это требование станет обязательным с 23 января 2012 года. Полтора года дано на то, чтобы автохозяйства успели обзавестись подобными приборами.
Напоследок - о грустном. Даже в отредактированном виде технический регламент все-таки ущемляет права инвалидов на управление автомобилем. Раньше в нем было прописано, что рабочая тормозная система приводится в управление только педалью, то есть ногами. В поправках сделано исключение для лиц без ноги (ног). А что делать тем, у кого ноги есть, но они не работают? Ведь у нас много инвалидов с ДЦП, с последствиями травм позвоночника… Им что делать? По мнению экспертов, нужен еще один документ, который четко пропишет требования к автомобилям с ручным управлением.
Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств вступает в силу 23 сентября. Поправки к нему - через неделю после официального опубликования, т.е. 1 октября 2010 г. Поправки в Кодекс об административных правонарушениях - 23 сентября.
Наказать за тонировку может любой инспектор ДПС В Интернете и на страницах печатных изданий не утихают споры о вступившем 23 сентября в силу штрафе в 500 рублей «за тонировочку». Правда, споры связаны не с суммой этого штрафа (а чего с ней спорить - закон-то уже принят и начал действовать), а с тем, кто и при каких условиях имеет право этот штраф выписывать. Гаишники на дорогах ринулись активно выписывать эти 500-рублевые постановления. Однако правозащитники в один голос утверждают, что такое право есть не у каждого сотрудника, а лишь у государственных инспекторов технического надзора ГИБДД, да и мерить тонировку они имеют право не где угодно, а только на стационарных постах. Причем масла в огонь подливают и комментарии представителей ГИБДД разных регионов, которые сами «путаются в показаниях». Чтобы расставить все точки над «и», мы обратились за разъяснениями в Департамент обеспечения безопасности дорожного движения МВД России (федеральный орган управления ГИБДД). Дмитрий Лейбов, представитель ведомства, пояснил нашему корреспонденту, что в связи с множеством возникающих по этому поводу вопросов буквально на днях Департаментом было подготовлено и направлено в ГИБДД всех регионов соответствующее разъяснение: «Нами разъяснено, что в соответствии с частью 1 статьи 28.3, статьей 26.8 и пунктом 6 части 2 статьи 23.3 КоАП РФ возбуждать дела, применять технические средства измерения и выносить постановления по данному составу правонарушения имеют право все сотрудники ГИБДД». «Двойного толкования здесь быть не может», - отметил Дмитрий Лейбов. «Примечание к абзацу 6 пункта 82 Административного регламента, на которое ссылаются правозащитники, лишь уточняет полномочия государственных инспекторов БДД, но не ограничивает каким-либо образом полномочий инспекторов дорожно-патрульной службы», - разъяснил он. Таким образом, останавливать тонированные машины, замерять процент тонировки и выносить решение о штрафе имеет право любой сотрудник ДПС, у которого имеется необходимый для измерения прибор. Источник: http://auto.mail.ru
На техосмотре перестанут требовать медсправку Такое послабление в процедуре прохождения техосмотра должно начать действовать уже со следующего месяца, как сообщает пресс-служба ГИБДД. В настоящее время владелец машины обязан регулярно проходить медицинский осмотр: как правило, справка дается на три года, и ее нужно предъявлять при каждом техосмотре.
С одной стороны, проверять состояние здоровья водителей – логично. С другой, фактически уже сейчас очень многие водители не проходят медосмотр. Речь даже не о тех, кто получает талон техосмотра «неофициальным» путем. Есть еще весьма многочисленная категория граждан, которые управляют машиной по доверенности. Они на техосмотр являться не обязаны, соответственно, нынешняя система никак не контролирует состояние здоровья множества водителей. Новые нормы упростят жизнь и владельцам автомобилей.
Впрочем, это не значит, что государство полностью снимает с себя ответственность за контроль над здоровьем водителей. Как и прежде, каждый гражданин должен проходить медосмотр при получении водительских прав и при каждой смене этого документа (не реже, чем раз в 10 лет).
Ожидалось, что новые нормы прохождения техосмотра вступят в силу уже с сегодняшнего дня. Но, как сообщают представители ГИБДД, сейчас проект соответствующего постановления находится в Минюсте, и согласования могут занять еще несколько недель. Срок вступления в силу перенесен предварительно на 1 ноября.
Лудшая, на ваше мнение музыка для 2107. Как и где разместить? Кто знает, подскажите куда и главное как разместить динамики по салону!!! Что-бы и выглядело прилично и звук не портился!
к обшивке возле водительской и пасажирской, полки на двери, стандарт под сеточки боковые на торпеде, ну ясно задняя полка, о если есть подлокотник то туда можно
провода купи хорошие сечением как те, которые выходят из магнитолы! желательно в силиконовом изоляторе! к динамикам желательно поять провода, потому что эти штейкера отходят со временем, независимо от прочности и надежности твоей работы! само собой звук зависит от прочности крепления самих динамиков. да, кстати, провода проводи осторожно, смотри чтобы не было заломов, трения обо что нибудь и т.д. когда сверлишь отверстия в двери, смотри чтобы стружка не осталась - она примагничивается к магнитам - звук дерьмо - колонки накроются! короче об этом можно говорить и говорить! от того как ты это сделаешь зависить качество звучания! если есть еще какие то вопросы - пиши в личку. я понятно обьясняю?! ))))))))
Заводим инжектор карбюратор зимой , легко !!!! Есть еще варриант , он должен 100% помоч , перед тем как сделать старт например в 40 градусный мороз , сделать следущее , вскипетить чайник , токрыть капот своего таза , полить на инжектор , и можно крутить ЗАведется !!))) ( карбюраторный вариант , то же самое только полить кипятком на выходящийй коллектор ,.....
Sexy wear (сексуальная одежда, костюмы, корсеты, маски....только для взрослых)) Одежда для сексуальных и смелых девушек!!! Для тех, кто хочет всегда оставаться желанной и будоражить сознание мужчин... Кто ты сегодня??? Кошечка? Ангелочек? ...дьяволица?))) Добавляйся в друзья или вступай в группу http://vkontakte.ru/club18872693 и получай скидки, весь товар в наличии!!!!
Заводим инжектор зимой Поскольку сейчас зима , и у вазов есть такая привычка не заводиться , и на данный момент большинство жителей предпочитает инжекторный вариант 7 или 5 , я расскажу как можно завести ВАЗ зимой если вы очень долго крутили стартером , при этом залило свечи и ясно понятно если продолжать крутить дальше бензин будет поступать и естесственно вы не заведете есть вариант при хорошем аккумуляторе можно попробовать выташить предохранители с компьютера приэтом прекращается подача топлива в инжектор , и просто попробовать покрутить стртером , после трех 4 попыток воткнуть предохранители в установленном заранее порядке .... помогает
Возможно, пьяных водителей будут лишать прав на всю жизнь Возможно, пьяных водителей будут лишать прав на всю жизнь Кирьянов отметил, что соответствующий законопроект скоро будет рассмотрен законодателями. Руководитель Госавтоинспекции также добавил, что ранее принятые меры по ужесточению ответственности для пьяных водителей уже дали результат. По словам Кирьянова, количество ДТП с участием пьяных снизилось на 40%.
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
Почему мне нравится именно ВАЗ 2112?
нужен ли этот закон!!!??? сначало приняли закон запрещающий устанавливать на ТС различные световые приборы ( Наприме: глазки ),затем закон запрещающий тонировать лобовое стекло ( спасибо хоть разрешили клеить на лобовое стекло полоску, но опять же закон ширина полоски должна составлять не более 15 см ), далее запретили устанавливать Ксенон ( помоему выше 5000 ) и на последок они решили добить автолюбителей законом "о Тонировании передних боковых стекол" предусматривающий штраф 500 р. Может они вобще примут закон запрещающий изменять заводской вид ТС и будем мы ездить как в 80-Х.
В статью 12.5 Кодекса вводится часть 3.1, устанавливающая ответственность за управление транспортным средством, на котором установлены стекла (в том числе покрытые прозрачными цветными пленками), светопропускание которых не соответствует требованиям технического регламента о безопасности колесных транспортных средств (имеется ввиду чрезмерная тонировка лобового стекла и передних боковых стекол). Административный штраф за это нарушение составит 500 рублей (в настоящее время — штраф 100 рублей по части 1 той же статьи).
Вступление данной нормы в силу с 23 сентября связано с введением в действие технического регламента о безопасности колесных транспортных средств, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 года N 720. Данным регламентом, в частности, уточняются особенности тонировки стекол транспортных средств, которая может осуществляться, в том числе, покрытием стекол прозрачными цветными пленками.
Информация взята с сайта: ( http://www.gibdd.ru/news/524).
ГИБДД напоминает российским водителям: уже с 20 ноября этого года все автомобили должны будут ездить с включенным ближним светом фар, или так называемыми «дневными ходовыми огнями» (сейчас включать «ближний» нужно только при движении вне населенных пунктов).
«Введение этой нормы вызвано, в первую очередь, соображениями безопасности. Ведь машины с включенными фарами заметнее на дороге для всех участников дорожного движения, особенно при неблагоприятных погодных условиях, - отметил заместитель начальника Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД Российской Федерации генерал-майор милиции Владимир Кузин. – Во многих странах водители при движении обязаны включать ближний свет фар, или дневные ходовые огни».
P.S. Принятые поправки вводят в оборот новый термин «дневные ходовые огни», его включение обусловлено требованием Конвенции о дорожном движении 1968 года. Дневными ходовыми огнями уже комплектуется ряд автомобилей иностранного производства, которые включаются автоматически при начале движения машины.
Источник: http://auto.mail.ru/article.html?id=32791
я думаю каждый хочет себя попробовать на гонках в Бизино. кстати там можно отработать технику дрифта. поэтому можно договориться и съездить туда когда установят гоночную трассу.
23 сентября 2010 года вступает в силу "Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств", который устанавливает требования при производстве, ввозе и эксплуатации машин. Он определяет какими должны быть автомобили, чем они должны быть оборудованы, чтобы обеспечить безопасность дорожного движения.
Утвержден регламент был еще 10 сентября прошлого года, но вступит в силу только сегодня. Этот документ оказался настолько сложен и спорен, что даже после его официального опубликования требовал огромного количества поправок. Именно их сегодня и публикует "Российская газета".
Поправки делают поначалу неоправданно строгий документ более демократичным и соответствующим сегодняшним реалиям автомобильного рынка. Однако некоторые вопросы по-прежнему остаются неразъясненными.
Итак, что нового внесет в жизнь рядового автолюбителя этот документ?
Начнем с неприятного для любителей "боевых" машин, своеобразных князей грязи - внедорожников. Теперь в большинстве случаев им придется обходиться без так называемых кенгуринов - устройств, которые устанавливаются на передней части автомобиля, чтобы защитить его от ударов веток, камней и прочих неприятностей на трудном бездорожье. Зачастую эти приспособления навешивают даже на "Жигули", "Оки" и "Газели". По мнению специалистов автомобильной безопасности, спасая фары и радиаторные решетки, эти приспособления при нежданной встрече с человеком наносят ему травмы, несовместимые с жизнью.
Единственное исключение - кенгурятники, которые имеют право на существование, - это сертифицированные в составе транспортного средства, изготовленные не из стали или других материалов с аналогичными прочностными характеристикам. Например, из пластмассы.
Во всех остальных случаях перед выездом на дороги общего пользования придется очистить переднюю часть машины от лишних деталей. Допускаются только решетки на фары, которые защищают только фары и вес которых не превышает полкилограмма.
Никаких специальных акций по выявлению таких машин ГИБДД проводить не собирается. В принципе с таким обвесом невозможно будет только пройти техосмотр. Но если вас поймают с ним на дороге, то и штраф вам не грозит. Потому что в Основных положениях по допуску транспортных средств кенгурятники не прописаны.
Одновременно с регламентом вступает в силу и вторая часть поправок в Кодекс об административных правонарушениях, касающаяся именно тонировки стекол. Теперь штрафовать за это будут гораздо серьезнее - на 500 рублей. До сих пор это нарушение стоило 100 рублей. В регламенте установлено новое требование к стеклам: теперь прозрачность лобового и передних боковых должна быть не менее 70 процентов. До сих пор по ГОСТу прозрачность лобового стекла должна была быть не менее 75 процентов. Тонировка задних стекол не регламентирована.
В поправках к регламенту появилось новое и довольно странное требование к шинам. Теперь максимально допустимая высота протектора для зимних и всесезонных, то есть маркированных знаком "М+S", покрышек должна составлять не менее 4 миллиметров.
По мнению лидера движения автомобилистов "Свобода выбора" Вячеслава Лысакова, это спорное требование. Как раз на 4 миллиметрах находится первая метка, предупреждающая, что скоро потребуется менять резину. Вообще по Основным положениях по допуску транспортных средств допускается износ протектора до 1,6 мм. Многие автомобилисты использовали всесезонную резину в качестве летней, а теперь им придется ее попросту выкидывать. Кстати, чем грозит использование покрышек со стертым протектором? Тем, что на них не пройти тех осмотра, и тем, что особо рьяный гаишник может придраться и выписать штраф по части 1 статьи 12.5 КоАП - 100 рублей. Но только в том случае, если высота протектора меньше 1,6 мм.
Загвоздка осталась лишь в фарах. С одной стороны, на транспортном средстве не должны применяться фары, предназначенные для левостороннего движения, с другой стороны - допускается наклейка пленок для корректировки светового пучка.
Еще о фарах: смягчились требования к ксенону. Теперь ксеноновые фары не должны в обязательном порядке иметь омыватель. На старых моделях он и не предусматривался. Но требуется система фароочистки.
Что требует регламент?
* Почти все металлические обвесы, так называемые кенгурятники, придется снять с машины.
* Излишне затемненные стекла надо будет осветлить, иначе грозит штраф в 500 рублей.
* Зимние и внесезонные шины водитель должен менять чаще.
* Автомобильная электроника обязана "говорить" по-русски или к ней необходима инструкция на русском языке.
* Праворульные машины сохраняют право выезжать на российские дороги.
Регламент ужесточает требования к автомобилям, перевозящим опасные грузы, а также к автобусам, используемым для коммерческой перевозки пассажиров. Теперь эти машины обязаны оборудовать системой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS. Сама конструкция этих машин должна предусматривать возможность установки данных приборов.
Также автобусы и грузовики, занимающиеся коммерческими или пассажирскими перевозками, должны быть оборудованы средствами контроля за соблюдением режима труда и отдыха. Попросту говоря, тахографами. Это требование станет обязательным с 23 января 2012 года. Полтора года дано на то, чтобы автохозяйства успели обзавестись подобными приборами.
Напоследок - о грустном. Даже в отредактированном виде технический регламент все-таки ущемляет права инвалидов на управление автомобилем. Раньше в нем было прописано, что рабочая тормозная система приводится в управление только педалью, то есть ногами. В поправках сделано исключение для лиц без ноги (ног). А что делать тем, у кого ноги есть, но они не работают? Ведь у нас много инвалидов с ДЦП, с последствиями травм позвоночника… Им что делать? По мнению экспертов, нужен еще один документ, который четко пропишет требования к автомобилям с ручным управлением.
Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств вступает в силу 23 сентября.
Поправки к нему - через неделю после официального опубликования, т.е. 1 октября 2010 г.
Поправки в Кодекс об административных правонарушениях - 23 сентября.
Источник: Российская газета
http://www.prav-net.ru/777-shtraf-za-tonirovku-uvelichen-do-500-rublej/
В Интернете и на страницах печатных изданий не утихают споры о вступившем 23 сентября в силу штрафе в 500 рублей «за тонировочку». Правда, споры связаны не с суммой этого штрафа (а чего с ней спорить - закон-то уже принят и начал действовать), а с тем, кто и при каких условиях имеет право этот штраф выписывать.
Гаишники на дорогах ринулись активно выписывать эти 500-рублевые постановления. Однако правозащитники в один голос утверждают, что такое право есть не у каждого сотрудника, а лишь у государственных инспекторов технического надзора ГИБДД, да и мерить тонировку они имеют право не где угодно, а только на стационарных постах. Причем масла в огонь подливают и комментарии представителей ГИБДД разных регионов, которые сами «путаются в показаниях».
Чтобы расставить все точки над «и», мы обратились за разъяснениями в Департамент обеспечения безопасности дорожного движения МВД России (федеральный орган управления ГИБДД). Дмитрий Лейбов, представитель ведомства, пояснил нашему корреспонденту, что в связи с множеством возникающих по этому поводу вопросов буквально на днях Департаментом было подготовлено и направлено в ГИБДД всех регионов соответствующее разъяснение: «Нами разъяснено, что в соответствии с частью 1 статьи 28.3, статьей 26.8 и пунктом 6 части 2 статьи 23.3 КоАП РФ возбуждать дела, применять технические средства измерения и выносить постановления по данному составу правонарушения имеют право все сотрудники ГИБДД».
«Двойного толкования здесь быть не может», - отметил Дмитрий Лейбов. «Примечание к абзацу 6 пункта 82 Административного регламента, на которое ссылаются правозащитники, лишь уточняет полномочия государственных инспекторов БДД, но не ограничивает каким-либо образом полномочий инспекторов дорожно-патрульной службы», - разъяснил он.
Таким образом, останавливать тонированные машины, замерять процент тонировки и выносить решение о штрафе имеет право любой сотрудник ДПС, у которого имеется необходимый для измерения прибор.
Источник: http://auto.mail.ru
Такое послабление в процедуре прохождения техосмотра должно начать действовать уже со следующего месяца, как сообщает пресс-служба ГИБДД. В настоящее время владелец машины обязан регулярно проходить медицинский осмотр: как правило, справка дается на три года, и ее нужно предъявлять при каждом техосмотре.
С одной стороны, проверять состояние здоровья водителей – логично. С другой, фактически уже сейчас очень многие водители не проходят медосмотр. Речь даже не о тех, кто получает талон техосмотра «неофициальным» путем. Есть еще весьма многочисленная категория граждан, которые управляют машиной по доверенности. Они на техосмотр являться не обязаны, соответственно, нынешняя система никак не контролирует состояние здоровья множества водителей. Новые нормы упростят жизнь и владельцам автомобилей.
Впрочем, это не значит, что государство полностью снимает с себя ответственность за контроль над здоровьем водителей. Как и прежде, каждый гражданин должен проходить медосмотр при получении водительских прав и при каждой смене этого документа (не реже, чем раз в 10 лет).
Ожидалось, что новые нормы прохождения техосмотра вступят в силу уже с сегодняшнего дня. Но, как сообщают представители ГИБДД, сейчас проект соответствующего постановления находится в Минюсте, и согласования могут занять еще несколько недель. Срок вступления в силу перенесен предварительно на 1 ноября.
Источник: http://auto.mail.ru/
Сверхъяркая светодиодная лента со склада по оптовым ценам.
Доставка по всей России БЕСПЛАТНО.
Для декоративной подсветки автомобиля(ангельские глазки, подсветка дна, багажника, капота и т.д.)
Для декоративного освещения квартир и коттеджей
http://www.tsepov.ru
стоит ли делать на моей копейке чтоб двери открывались как на видео? ответ в личку... http://vkontakte.ru/video102526450_155734701
ну,если ладу то только итольянской сборки имхо)
так же присутствует электросхема...
http://letitbit.net/download/97188.972dc905d81c2e1a5a702d4b7ea4/VAZ2106.exe.html
кому нужно, качайте...
http://letitbit.net/download/87602.85cfb313df84c61c689f96ed3d99/Remont.i.ekspluataziya.avtomobilya.VAZ.2105.2003.PC.rar.html
кому интересно, качайте не стесняйтесь=))
http://letitbit.net/download/15202.12e8fab05925825b970f08b2fdf2/Vaz2107Tuning_v0.6.rar.html
скрин:
http://s004.radikal.ru/i208/1011/ac/436ae7d56868.jpg
может кому-нибудь пригодиться...
http://vip-file.com/downloadlib/109855900999785382948-27854.2f731f2eb485d8ac1ca77fe2fab3/shkaly_vaz_2103-2106.rar.html
РАСХОД ТОПЛИВА- БИНЗИН/ГАЗ
Максимальная скорость на LADA 2107
Кто знает, подскажите куда и главное как разместить динамики по салону!!! Что-бы и выглядело прилично и звук не портился!
когда сверлишь отверстия в двери, смотри чтобы стружка не осталась - она примагничивается к магнитам - звук дерьмо - колонки накроются!
короче об этом можно говорить и говорить! от того как ты это сделаешь зависить качество звучания!
если есть еще какие то вопросы - пиши в личку.
я понятно обьясняю?! ))))))))
мне больше по душе семерочка!
мне пассажирская газель и ваз 2107!
я бы пожелал какую нибудь с наваротами!
ОТ ВАЗ 2101 ДО ВАЗ 2107
двигатель вообще не заводится . карб поменяли зажигание выставили, толку ни какого.
Есть еще варриант , он должен 100% помоч , перед тем как сделать старт например в 40 градусный мороз , сделать следущее , вскипетить чайник , токрыть капот своего таза , полить на инжектор , и можно крутить ЗАведется !!))) ( карбюраторный вариант , то же самое только полить кипятком на выходящийй коллектор ,.....
Одежда для сексуальных и смелых девушек!!! Для тех, кто хочет всегда оставаться желанной и будоражить сознание мужчин... Кто ты сегодня??? Кошечка? Ангелочек? ...дьяволица?)))
Добавляйся в друзья или вступай в группу http://vkontakte.ru/club18872693
и получай скидки, весь товар в наличии!!!!
Поскольку сейчас зима , и у вазов есть такая привычка не заводиться , и на данный момент большинство жителей предпочитает инжекторный вариант 7 или 5 , я расскажу как можно завести ВАЗ зимой если вы очень долго крутили стартером , при этом залило свечи и ясно понятно если продолжать крутить дальше бензин будет поступать и естесственно вы не заведете есть вариант при хорошем аккумуляторе можно попробовать выташить предохранители с компьютера приэтом прекращается подача топлива в инжектор , и просто попробовать покрутить стртером , после трех 4 попыток воткнуть предохранители в установленном заранее порядке .... помогает
Возможно, пьяных водителей будут лишать прав на всю жизнь
Кирьянов отметил, что соответствующий законопроект скоро будет рассмотрен законодателями. Руководитель Госавтоинспекции также добавил, что ранее принятые меры по ужесточению ответственности для пьяных водителей уже дали результат. По словам Кирьянова, количество ДТП с участием пьяных снизилось на 40%.