нужна схемма подключения....

все питается от аккумулятора,когда подаю ключ на зажиганиекрасная лампочка контроля заряда батареи даже не загорается!!!! и еще одновременно перестала работать лампа стояночного тормоза и левые фары в дальнем свете.
блин как бы генератор не полетел,прост онедавно меняли реле-регулятор.
Как реле можн опроверить?

первый раз буду ставить усилитель, в магазине сказали, что надо обязательно специальные провода(((( реально надо использовать специальные провода?

В общем проблема такова: завожу машину моргает лампочка зарядки, даю больше оборотов-перестает моргать! Через секунд 30 перестает моргать вообще на весь оставшийся день! Что это такое???

Добрый день! Есть вот такая проблема. У брата в двигле появился стук (ВАЗ-21063, двигатель копеешный). Вооружившись книгой, выяснили, что стучит шатунный подшипник четвертого цилиндра. В книге написано, что исправляется сменой вкладышей и, при необходимости, расточкой коленвала. Денежек на ремонт в автосервисе не хватает, поэтому,
Вопросы следующие:
1. Если самостоятельно поменять только вкладыши, поможет ли это, хотябы на какое-то время?
2. Можно ли их поменять, не снимая двигатель с авто? Тобиш снизу, сняв поддон.
3. Обязательно ли менять все вклыдыши или можно обойтись только четвертым цилиндром, ведь остальные не стучат?

Ни че не помогает, посоветуйте!!!

Пишем марку и название своей первой машини.......!!!!

на велосипеде 350 километров в час

Мне ваще нравица))

ток иногда напрягает что проводка состоит тока из белых проводов да диодный мост парит
маятник мегняю раз в полгода
вобщем много чего

Какую тачку вы бы заказали на Новый Год?

Hardware
Блок от нивовского 213-го мотора
Конфиг низа: 84х80
Пиленая голова
Увеличенные клапана
71-й распредвал «Мастер мотор»
2 карба Solex с диффузорами 24/26 на оковских коллекторах
Облегченный маховик
КПП – сток
В заднем мосту пара 4.44 (редукор от ВАЗ-2102)
Червячная блокировка
Амортизаторы handmade
Пружины Ford
2-й стабилизатор спереди
Усилен задний мост.

люди подскажите не знаю че делать(((((

На первой фотке красным выделил, там просто пропилил болгаркой пазы, завел туда и прижал болтами что там были. Вот и все крепление. Газуля сама вроде с семеры.

....как способ избавится от длинной реактивной тяги и свести практически до 0 не желательные раскачки моста влево вправо (от нее же) при работе подвески. Вопрос стал по той причине, что летом планирую менять весь мост целиком, думаю теперь стоит заморачиваться или нет. У нивоводов установка сабжа давно практикуется, но конкретики как таковой относительно классики со стандартным клиренсом от них не услышишь (у нивоводов своя атмосфера). Затраты под переделку не большие, все можно сделать с металлолома под рукой + хорошей сварки (и то и то имеется). Вопрос в том, стоит ли заворачиваться или нет...
пс1: кто когда либо ездил на москвиче 2140 или 412 в хорошем состоянии, знает хорошо что жопа у этих пепелацов сидит на месте все же лучше чем в жигулях, так как тяги нету, мосту туда сюда вилять не на чем.
пс2: такие вещи как механизм Уатта или еще более жесткое, установка моста от бмв е21 или е30 не предлагать (хотя последнее заманчиво, независимая подвеска как ни как), потому что ведет к усложнению конструкции + в последнем варианте вмешательству в кузовню.
предлагайте ваши варианты за и против, хотелось услышать мнения опытных людей, и стоит ли оно того вообще...
ну так сказать пару ссылок и фоток для затравки
http://www.drive2.ru/cars/lada/2107/2107/xaxoji/2/jou..

если заинтересует обращайтесь

Будет ли встреча клуба в Белгороде?

Предисловие.ну чтож,в жизни каждого шаховода наступает радостный момент,когда он расстается с машиной.надеюсь меня поймут правильно,но шоха давно уже утратила статус элитного авто и приобрала звание первая машина или рабочая лошадка.учитывая низкую стоимость запчастей и массовое количество выпущенных шестерок(более двух миллионов)то мы еще долго будем лицезреть их на наших дорогах.безусловно каждый шаховод считает свою машину той единственной и преданно заботится,ремонтирует и мечтает сделать самую оригинальную,но время идет и казалось бы внешне идеальный кузов,но все же теряет свои прежние качества,таковы уж свойства металлов заложенные при производстве,ведь машина расчитывалась на десять лет эксплуатации.конечно у кого то сразу появится желание поспорить,дескать его машине уже больше двадцати лет и она как новая,только почему-то все чаще стали рассыпаться провода и пластиковые детали,а когда случайно в зад выехала какая-то машина,то зад сложился как из фольги,но это только потому что у другой машины была большая скорость и вся сила удара пришлась на на бедную шестерку,тпких отговорок может быть очень много,но тем не менее метал имеет свойство стареть и терять жесткость и ржавчина тут не имеет никакого отношения,такова природа.
Так что эта тема не о том как продлить жизнь шестерке,а о том какую следующую машину поселить в своем гараже.
И так это открытое обсуждение возможных вариантов покупки следующей машины,каждый довод должен быть обоснован,в противном случае сообщения будут удаляться.

подскажите стоит - ли ставить электронное зажигание

Правда может это и не пальцы..но по звуку стук похож....
Стук появляется лишь только когда трогаюсь с места (буквально пару секунд)....и проходит по мере набирания оборотов...
что это может быть и с чем его едят?)

Кто нибудь ставил?нудно это или нет?если не менять механизм стекло подъемника на сколько стекло можно будет опускать?