Тюнинг ВАЗ 2106 → С какой скоростью бегает ваш автомобиль-2

:))) ХМ чтож у меня тогда будет когда мотор построю всетаки :(((( винтом мост загну :)))))
свернуть ветку

У меня 21063 1986 года. Разгонялся до 140,дальше побоялся
свернуть ветку

я сегодня по трассе стабильно держал 140-150. так я проехал где то 50 км и у меня схавало 9литров на 50 км!
свернуть ветку

ВАЗ 2106 1999г. 140 к.м. в ч. коробка передач 5ти...
свернуть ветку

Витя Романенко, а вообще ктото задовался вопросом.. как измерять расход? кроме как канистру возить в багажнике?
свернуть ветку

Очень просто,крепишь пятилитровку под капотом вместо бочка омывателя,шланг с фильтра снимаешь и туда(перед насосом конечно),заводишь и едешь пока не встанешь. потом легким движением хуяк шланг назад и все!
свернуть ветку

правда это только на карбе так((
свернуть ветку

90-110
свернуть ветку

Александр Приходько когда кто то задовался вопросом?
свернуть ветку

ето всем вопрос.. ну и тебе!!!просто интересен расход.. и как ег оминимизировать.. у кого самый малый на карбе.. икак етого добились?

свернуть ветку

хочеш малый расход бери карб солекс 09 едь к хорошему мастеру и он сможет зделать 7.5 л смешаный цыкол!
свернуть ветку

знать еще бы хорошего мастера.. у меня 8-рочный карб
свернуть ветку

170км/ч дальше страшно! Бывало что на 3ей до 140 кручу)) Мне кажется еслиб небыло страшно можно и спедадак положить.
свернуть ветку

140-150 по кольцевой сегодня разогнал ехали в 4м. дальше не тянет.. ток обороты растут.. но идет плвно без рывков и на удивление хорошо держится на дороге.
свернуть ветку

Витя Романенко
не существует карба 09
а переднеприводные карбы
не годятся для классики
и я больше скажу их рекомендуют лохам ушлые карбюраторщики
не пополняйте ряды неучей
свернуть ветку

надо просто карб доработать 083
расточить 24х26 вроде
свернуть ветку

зачем дорабатывать если можно взять готовый?:)
свернуть ветку

Руслан, ну самому интереснее :)
свернуть ветку

там надо идеально прямо дыру делать
ИДЕАЛЬНО
не факт что так выйдет
а на готовых уже идеальная дырка
свернуть ветку

))))))) с чего это солекс 83 лохам впаривают?))))))))))))))))))))))))))) может и солекс 73 тоже лохи ставят на классику?)))) Просто ехать начинает раза в 2 быстрее,но это не связано,совпалопросто да?)) нормальные вещи,копеешный карб гавно)
свернуть ветку

Алексей. Я с тобой не соглашусь. Потому как стоял у меня и 83 и Озон какой не помню стоял Я остановился на 053 солексе. Самый оптимальный вариант для 1,3-1,6 двигла. С жиками чуть заморочился и все лишнее натфилем обрезал с него валит так что страшно становится. И ехать она не станет с карбом который расчитан совсем под другой двиг.
свернуть ветку

Алексей Шапочкин
в какую то темень народ вводишь :)))
щас я растусую че к чему ясно будет тогда
ты поставил по наставлению карбюраторщика
21083
далее провал
едешь к нему 300руб
и все исправлено :))))
но теперь после 4000 об двиг теряет приемистость
едешь к нему 300 руб а может 500руб
далее он снимает ЭТ ZC запаивает отверстие оловом
и делает отверстие меньшего диаметра
но так как носики то в одну
то тя снова и снова имеют
потому что дифф первой 21 а надо 23
это цифры при которых идет правильное разряжение
копеечный карб по сравнению с 21083 и жрет меньше
и валит лучше но их в хорошем виде не найти
в 2 раза быстрее :)))))
Это Леша по сравнению с ОЗОН
в хлам убитым????
ты даже не представляешь что такое 21073
хотя погоди вот на погляди на золотой классический
карб http://vkontakte.ru/photo-10692_264714206
свернуть ветку

Я тебе Антон не теорию говорю,все на личном опыте проверено на копейке моей бывшей,карб от нивы с его родными жиклерами лучший,это кому пох на расход. А вообще карб шняга впринципи хоть какой,разница почтине ощутимая.2 горизонтальных деллорто-другое дело)))) вот тамвалит дак валит,знаю,ездил))) инж еще лучше немного доделанный.
свернуть ветку

я тебе тоже не из теории говорю
21073 ставить на копейку???? :)))
и еще ничего не меняя :))))))))
ну тогда практик ты уже никакой
прежде чем поставить на копьян
что надо сделать с ним????
или думаете что Нива и Копейка это одно и тоже???
свернуть ветку

удалось как то прокатится на 2103 с 3-тим мотором с 083-им карбом, после 80-90 км в час машина попросту умирает.
свернуть ветку