Тюнинг ВАЗ 2106 → К Какой двигатель лучше?

Да что вы привязались к 5 и 2 литрам. Это я к тому какая логика у Тохи. Понятно что на 06 моторе педаль меньше надо жать чтобы ехать одинаково с 03. Мотор 06 по-мощнее следовательно совершает большую полезную работу чем 03 при одинаковых условиях, а совершает он эту работу за счет чуть большего потребления ТВС(обьем то больше,а раз больше обьем больше моши больше топлива). Ведь мощность это работа*обороты, вот поэтому и тапку жань меньше надо. Действительно в городе кода тапку жать особо не надо, ты и не почуствуешь разницу а там где надо прилично придавить 06 кушать будет поболее.
свернуть ветку

"Ну довайте вести себя более по мягче к друг другу и свои теории без подколов представлять:)" Владимир вот и я к тому, что вести ся надо нормально, а не предлагать всем "закусывать" только за то что человек отписал тут свое мнение, пускай и не правильное.
свернуть ветку

мне вот интересно! почему 1500-это дедушкин вариант??7,как сказал Тоха!
видимо он на полторашке не ездил , раз такое говорит!
свернуть ветку

Антон 'плахоff' Теряев ну вообщем в таких случаях все будет же зависить от давление газа в пол!!!ну вообщем с ПЕРвым вариантом твоим я больше согласен,что 1.6 не экономичней,а вот хавать он будет так же как 1.5!!!
я понимаю мощней и бодрей он 1.6 ну Я скажу,ЧТо он хавает на ровне 1.5 ну может в смешанном цыкле больше будет конечно ну а на трассе будет по ровнеку бить росход!!!
свернуть ветку

Владимир и Антон, я присоединяюсь! взаимное уважение в первую очередь!!!
свернуть ветку

ВО-ВО...а то как получается... 1.3 хороший, 1.2 хороший 1.6 хороший, а 1.5 гавно...
свернуть ветку

Антон Теряев никто ничего не путает :) так оно и есть тебе даже выше привели пример расхода на примере 1,5 и 1,6 расход одинаковый а из законов физики :) даже твоя коза вышеупомянутая поняла в чем дело! :) безаргументов и к тому же с пустым спором не надо открывать Америку, если ты не в курсе о том какие различия в КШМ в этих двигателях могу напомнить а вот от тебя пока кроме доказательства простите неадекватности не увидел! Я тут привел множество доводов в том что 1,6 лучший двиг, а ты нет из покон веков один крикнул 03й лучше а доказать не может! Я кстати не пойму к чему ты тут? если пока даже не сказал свою точку зрения вообще :) :) :)
свернуть ветку

Андрей Голованов заметь это сказал ты :)
свернуть ветку

я сделал выводы из ваших слов...
свернуть ветку

Еще одна ошибка :) :) и опять же слова твои! Здесь аргументы приводят, а не выводы делают ;)
свернуть ветку

Тут короче большую Роль играет то что из 1.6 можно сделать бомбу,а с 1.5 не сделать по этому Тоха кажись и считает 1.5 лажовым! Вот:)
свернуть ветку

"отсюда и педальку для движения в одних и тех же условиях давить меньше надо,отсюда и меньший расход топлива." - это и козе понятно. А на 2 литровом еще меньше тапку давить надо,а для 5 литрового еще меньще давить надо и что они экономичнее полуторки???????????????

А главный вывод вот он :) :) :)
Антон уважение это когда ты уважаешь тех кому ты пишешь сие творение, а главное тем кто после это читает :) :) :)
свернуть ветку

Кто вам сказал что я считаю 1,5 лажей? Между прочим разницы особой нет между 1,5 и 1,6 но те кто в теме должны знать внутренности одни и те же! ;) разница кроется лишь в поршнях на 6ом они потяжелее будут! :) а это значит возвратно поступательная сила при геометрии 79х*80 и > будет кардинально отличатся!
свернуть ветку

ладно короче розберайтесь дальше!!!
свернуть ветку

Андрей Голованов :) я понял почему ты решил что 1,5 это отстой :) из моей позиции #6 написано что так как он имеет геометрию ....... А 1,6 .....является самым отстойным :) не надо эту фразу воспринимать буквально если я пишу в предложении о геометрии не значит что это в целом так! :) хотя возможно я не так выразил! :)
свернуть ветку

Вообще тут и ежу понятно что каждый хвалит свой двиг,если бы у всех был 1.6, все бы хором кричали что 1.6-лучший.
Может быть при одинаковой настройке карба и двига какая то разница между 1.5 и1.6 в расходе есть, но эта разница будет настолько мала, что можно принять ее за погрешность в измерениях. Если вы желаете значительно сэкономить на топливе, то берите оку.
свернуть ветку

Мда... у вас тут весело ребят=))) Я лично не понимаю че ВЫ так спорите??? Дело не только в движках!!!!!!!!!!!!!!!! Как можно сравнивать ДВИЖКИ если параметры разгона, экономичности и всего что ВЫ перечислили зависит не только от ДВИЖКА но и коробки, главной передачи, состояния авто и т.д!!! это не логично!!! это выглядит так что ВЫ товарищи сравниваете копейку 70ых годов и 7ку 2010г !!! Это бессмысленно! Возьмите РАВНЫЕ показания авто, двигателя и тогда сравнивайте!!! Самый простой способ откройте книгу РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ, РЕМОНТУ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВВАНИЮ классики!!! или хотя бы если ВЫ начали про личный опыт то так и говорите у меня шаха, тройка такого то года, пробег такой то, кпп, N такое то.... тогда можно сравнивать!!! Могу привести пример! У меня шаха 98года, пробег 65т.км, двиг 1.6, 4кпп, N-3.9, у двух друзей четверка 1.5, 5кпп N-4.1 96года у второго копейка 1.3, движок полностью новый 8карбер, катаеться он с мая прошлого года, 4кпп, N-3.9. на четверке рассход около 11л, прет неплохо, колечкам хана, машина рабочая, копейка жрала 12-13л в данный момент а именно сегодня поставили в гараж т.к масло еба..ыт в целиндры, моя жрала 8-9, после некоторых неисправностей и доработанного карба 15, в данный момент пол движка дома, делаю самолет=))))
свернуть ветку

да и разгон у меня был 13сек с 5 людьми в салоне!
свернуть ветку

опять фалометрия:)))
свернуть ветку

"Я тут привел множество доводов в том что 1,6 лучший двиг, а ты нет из покон веков один крикнул 03й лучше а доказать не может!" -Тоха, я не говорю что 03 лучше и все тут. Я с тобой не согласен что 06 экономичнее. Я те обьяснил почему,еси чо. Из-за тех пресловутых 100 с копейками кубиков.Взять хотя бы данные завода изготовителя.
Ксати я в курсе различий КШМ у этих моторов, они не существенны. У обоих R/s близкий к идеальному, 1,7 по-мойму,(у 1,3 за 2 уходит, поэтому он такой крутильный) ходы поршня и длина шатунов то же одинаковая. Разница только в диаметре поршней 79vs76. Шестой мотор лучше в части скоростно-динамических показателей но и то не столь существенно, а по эксплуатационной надежности и долговечности 03 лучше(доказано личным опытом,опытом друзей(один из них был обладателем 03 мотора прошедшего 200 с гаком тыс км и мотор не разу даж не вскрывали а жгли на нем не подетски) и отзывами знакомых мотористов). Надеюсь тебе теперь ясна моя точка зрения по поводу данных моторов?
свернуть ветку

чем больше объем двигла тем лучше! а так каждый свой мотор хвалит!!
свернуть ветку

Антон твоя точка зрения ясна и ты имеешь право и возразить и выразить теперь вижу твои доводы! Если внутри все одинаково то значит я настаиваю на геометрии а как не крути она на 6ом лучше кстати я в свое время считал 1,3 одним из лучших двигателей почему? Было дело расточили мы его до 1440 где то так особо точно не замеряли! Крутилка была что надо, но все же возвращусь на 6ой где можно заделать размер до 82х знавал людей делавших 84 но думаю это перебор! Многие утверждают что 1,6 колбасит это неправда! Взвесив поршня и шатуны и подогнав их под идеал равного веса! Такого не будет яркий пример мой двиг! Чем мне нравится 6ой с башки убирается 1мм и вот уже камера сгорания меньше и лучше! Это можно сделать и на остальных но все же благодаря заводским тарировкам ему отведена роль хорошего резерва под извращения :)
свернуть ветку

"Если внутри все одинаково то значит я настаиваю на геометрии а как не крути она на 6ом лучше"--Согласен, геометрия там близкая к правильному цилиндру(79*80),т.е. высота цилиндра равна диаметру его основания что есть гуд, это и долговечность мотора и способность переваривать большие нагрузки. НО практика почемуто доказывает обратное.Кстати на мускулах 60х-70х строились именно такие моторы с полусферическими КС-потенциал их всем известен. Так что я думую классический мотор незаслужено считают безперспективным обладатели отчечественного переднего привода. А самый лучший мотор я считаю 1,2,причем итальянский(от фиат 124). На копбье моего папика такой стоял с БСЗ и Вебером. Машина реально была чумовой, даже п/п (на то время еще карбовый) отдыхал и валила она свои 150 как не хер делать. За 20 лет эксплуатации она потребовала только не обязательной замены колец,что сделал уже другой хозяин.
свернуть ветку

не знаю какой лучше,но у меня 1.6 21060 по паспорту 80 л.с, а в 2103 вроде 74 или 76
свернуть ветку

в 1.5 71 л.с,в 1.6 75Л.С.
свернуть ветку