Стоит карбюратор ДААЗ 2105. Неплохой. Провалов вроде нет. Но хочется большего. Кто какой карбюратор посоветует? Двигатель 2103(хочу капиталку сделать,поэтому хочу карб получше.)
Подскажите, хочу увеличить диффузоры 083 карба до 24х26. Читал что при этом может нарушится стабильность двигателя на хх, правда ли? И какие ГТЖ и ГВЖ поставить взамен стандартных? ЗЫ Хочу чтоб пуляла неподетски)))
А разве на 83 слолексе система ХХ не автономная??? С чего вдруг ХХ расстроится? Про жики: методом "банальной эрудиции" - насколько в % увеличил диффы настолько и увелич жиклеры, а дальше по очучениям подбереш оптимальные.
отталкиваться стоит от стандарта, 24*26 ставился на космичи 1,7 а там Маркировка топливного жиклера главной системы: – первичная камера 100 – вторичная камера 120 Маркировка воздушного жиклера главной системы: – первичная камера 135 – вторичная камера 155 Маркировка распылителя ускорительного насоса: 40*35 Маркировка топливного жиклера холостого хода: 40 Маркировка воздушного жиклера холостого хода: 150 что было с чего начать
Да,но, Тимур сомневаюсь я что диаметры смесительных камер там идентичные 83-му. Они там явно больше что тоже играет роль. Хотя как вариант эту комбинацию , как в космиче, можно использовать а дальше опять же по обстоятельствам.
а,ну конечно не попрактике,а чисто по теории!ТЫ неполучиш того,что может получить от москвичевского карба!Как вариант,можно его малость доработать,ну и потихоньку собирать на космичевский карБ!
Заманчивые цены 2600...2850. Думаю всеж не совсем заводское качество это, скорее ченить напильником доработанное, заводу не выгодно выпускать мелкие серии (тут походу именно такие). Но если действительно на заводе сделано и никакой найопки (типо карбы одинаковые, наклейки разные), то это очень хорошо.
Ну да. Поинтересоваться на оф сайте ДААЗ ляпают ли такое на заводе. Хотя может и ляпают особо предприимчивые заводчане мимо кассы. Благо знаний вагон, тех база тоже при них так что может быть может быть. Хотя по сути таких результатов(почти таких) можно достичь и на серийных карбах доработанных "напильником" правда не с такой точностью изготовления но все же.
У меня стоит карб 2108 1300.Двигатель у меня 1.6.0-до 100- 10.8с,но есть и нестабильность и большой расход до 14л- это чувствуется.Друг предлагает купить карб у него есть 2107-1107010-20 и 2105-1107010-10.Хотелось что бы расход был маленький и потенциал к тюненгу и хороших результатов,на каких из карбов обратить внимания. Спасибо!
Кхм...разгон у тебя канешн))) Это тебе карб 08 разгон такой обеспечивает??? Динамика+экономичность солекс нивский 073 + его тоже моно "напельнегом" доработать. С озоном пошаманить придется больше чтоб пер как угарелый.
100 за 10,8 это че у тебя 180 кобыл с турбо??? Карб твой однозначно говно такого не даст! И тот и другой вариант у тебя тоже не айс при таком расходе будет круче 2141 Солекс :) :) от Москвича :) а так вариант с 73им очень даже хорош тока не забудь у него ЭМР выбросить и поставить от волги на 70 :)
Вообше я не любитель попиздеть языком,может что и не так но видео с новыми результатом кино в группу а там можите и считать турбо с 180 л.с или нет :)))
Видео покажешь матрешкам во дворе пусть они смотрят и зеленеют :) :) ты подключи ка лучше ГПС увидишь что когда у тебя 100 на спиде ты едешь 85 :) :) вот тогда ты поймешь чтоб реально достичь 100 за 10 нужно выкинуть родной двиг вообще! А так ни один из перечисленных не Солекс, это озоны! 73ий от нивы
Артем *Итальяшка* Кумбарули Токо ЖПСу верить можно, ато челы очень гонясь за динамикой ставят задний мост 4,4 и аж удивляются как машина в разгоне стала резвее.... В действительности, если пересчитать то получаеца 100*(4,4-3,9)/3,9=13%, т.е пересчитывая на скорость получаем то что 100 км/ч на 3,9 то на 4,4 100-100*0,13=87 км/ч (естественно что до 87 км машина разгонится чутли не в 2 раза быстрее чем до реальной 100). Ну конечно с 4,4 динамика лучше, но максимум это может даст секунду никак не больше (а по спидометру конечно здорово прибавляет)
Ну это понятно.Я считаю что разгон реальный и скорость,даже визуально можно по памяти узнать скорость не смотря на спидометр.GPS штука дорогая и истину правды будет трудно покозать...
И какие ГТЖ и ГВЖ поставить взамен стандартных?
ЗЫ Хочу чтоб пуляла неподетски)))
а там
Маркировка топливного жиклера главной системы:
– первичная камера 100
– вторичная камера 120
Маркировка воздушного жиклера главной системы:
– первичная камера 135
– вторичная камера 155
Маркировка распылителя ускорительного насоса: 40*35
Маркировка топливного жиклера холостого хода: 40
Маркировка воздушного жиклера холостого хода: 150
что было с чего начать
http://stinger-shop.ru/index.php?page=shop.browse&..
Думаю всеж не совсем заводское качество это, скорее ченить напильником доработанное, заводу не выгодно выпускать мелкие серии (тут походу именно такие). Но если действительно на заводе сделано и никакой найопки (типо карбы одинаковые, наклейки разные), то это очень хорошо.
Хотя по сути таких результатов(почти таких) можно достичь и на серийных карбах доработанных "напильником" правда не с такой точностью изготовления но все же.
Динамика+экономичность солекс нивский 073 + его тоже моно "напельнегом" доработать. С озоном пошаманить придется больше чтоб пер как угарелый.
А 2107-1107010-20 это солекс 73,нивовский что ли?
Токо ЖПСу верить можно, ато челы очень гонясь за динамикой ставят задний мост 4,4 и аж удивляются как машина в разгоне стала резвее....
В действительности, если пересчитать то получаеца 100*(4,4-3,9)/3,9=13%, т.е пересчитывая на скорость получаем то что 100 км/ч на 3,9 то на 4,4 100-100*0,13=87 км/ч (естественно что до 87 км машина разгонится чутли не в 2 раза быстрее чем до реальной 100).
Ну конечно с 4,4 динамика лучше, но максимум это может даст секунду никак не больше (а по спидометру конечно здорово прибавляет)