Стоит карбюратор ДААЗ 2105. Неплохой. Провалов вроде нет. Но хочется большего. Кто какой карбюратор посоветует? Двигатель 2103(хочу капиталку сделать,поэтому хочу карб получше.)
если 95 и 97.5 (это топливные)то тут два варианта: либо это карб солекс о83 с восьмеры, либо какой то долб вкрутил в нивакарб эти жики для экономии. Купи ремкоплект для нивского карба там жиклеры Топливный 1ой камеры 107.5 возд 1 камеры 150, топливо 2 камера 115, воздух 2 камера 135. проблема у тя в том что для дифоф твои жики оч оч малы, вот и идет нехватка топлива. Хотя если ты говоришь на верхах едет, то по моему горькому опыту могу быть уверен что у тя карб с восьмеры 083 солекс
Валерий Кипелов!я завтра посмотрю какие там жиклеры!помойму в восмеровском обратка не там где у меня и с трамблера шланчик не то место ставится где у меня??
Валерий Racer WIND Кипелов, разве только на зубилах обратка в бак? А на Нивах зачем она тогда? Там тоже насос как на классике. Просто так на заводах ее ставят что ли? Циркуляция топлива предотвращает образование паровых пробок в системе питания.
и на 73 и на 83 ем есть обратки там на корпусе диффузора должна быть надпись 24х24 если Нива 21х23 зубило или если проще 35х40 носик это 83й хотя возможно туда натянули надо смотреть по месту
А еще установка БУ ЭПХХ тоже оправдано. Так как это экономит топливо почти на литр (точнее 0,7л). А его часто отключают, потому что он менее отказоустоичив, чем обычный "+" на электромагнитном клапане.
он полезен если передачами тормозить:)а так 60 набрал нейтрал врубил и вот тебе экономия,но если конечно зимой,когда нейстралка нежелательно и тормозить тоже резко нельзя,поэтому в зимней период выходит одна езда на движке и торможения им,то тогда думаю да экономия будет,а летом не вижу чето смысла я в нем:)
Экономайзер принудительного холостого хода состоит из концевого выключателя, электромагнитного запорного клапана и блока управления. Электромагнитный клапан перекрывает подачу топлива в систему холостого хода и переходную систему первой камеры. Нормальное состояние клапана (напряжение не подается) – закрытое. Он открывается при нажатии педали «газа», а также при числе оборотов коленчатого вала 1900 мин –1 и ниже. Клапан закрывается, если педаль «газа» отпущена (концевой выключатель замкнут на массу) и обороты двигателя превышают 2100 мин -1 , а также при выключении зажигания, что предотвращает работу двигателя при выключенном зажигании (дизелинг).
там на корпусе диффузора должна быть надпись
24х24 если Нива
21х23 зубило
или если проще 35х40 носик это 83й хотя возможно туда натянули
надо смотреть по месту
тормозить передачами глупо Захар так быстрее раздолбаешь коробку ты в курсе?
и гемора хлебнешь
скорее всего не герметично у тебя там все