Тюнинг ВАЗ 2106 → К Озон, Вебер, Солекс

Elnur Тот_Самый Gashimoff, красава! Это ведь надо было столько вдалбливать. +100 за терпение. Полностью с тобой согласен, сам пользую 21073.
свернуть ветку

А меня мой озон устраивает полностью,расход 8,2 литра в смешанном цикле!
свернуть ветку

У меня был мотор 2106 с 083 "Солексом". Так вот, динамика была даже очень внушительной, а минимальный рекордный расход по трассе - 6.4 л. на 100 км. (При постоянной скорости 90 км/час)
свернуть ветку

Что ведет к снижению мощности! Эта мощность теряется при отпускании педали для переключения передач! Из за повышенного впрыска и из за неравномерности струи! Не стоит так же забывать что привод у переднего идет тросиком! Не знаю многих параметров 83го но могу сказать что рассчитать можно сколько идет потеря! Да и разница между тросиком и приводом есть и погрешности не в пользу привода! Это то если говорить простым языком и доказываем тут! ДААЗу смысла нет врать если есть смысл продавать! :) :) :) закон маркетинга! Так что пользуйтесь каким хотите и как угодно :) :)
свернуть ветку

Мне тут в книге жалоб один паренек написал что группа ваз 2107 и что темы там как то лучше и более интересно там находится! Так я ему ответил что это специфика группы и что сидят люди владельцы шестерок и семерок, плюс группой рулят разные админы! Так вот братва какие бы ни были парни какие бы ни были группы я думаю в нашей сцуко настоящая братва и как бы там ни было все кто здесь в этой группе вы самые офигенные чуваки и мне приятно что я здесь со всеми вами! Мы самые лучшие!!! Не зря я замечал несколько раз к нам за советом идут из других групп! Так держать
свернуть ветку

я прям растаял. Тоха +1 )) другие группы по Ваз 2106 отдыхают
свернуть ветку

Та все нормалек)))та и в этой именно группе решаються в основном все проблемы)
свернуть ветку

да Тоха действительно +1!
свернуть ветку

Мы центр всех групп об авто :) и это известный факт
свернуть ветку

И где еще встретишь такие баталии в обсуждении? Тока тут! Все отдыхают а мы рулим
свернуть ветку

Где еще увидишь чтоб в группе шестерки спрашивали брать ли семерку?
свернуть ветку

Гг:):):)ну это нормально
свернуть ветку

Я всеми конечностями ЗА! Мы супер!!!!!
свернуть ветку

Классная группа,еще искал группы подходящие по интересу,эта мне подходит больше всего!другие отдыхают!
свернуть ветку

На самом деле почти все другие группы, не только по ваз 2106, просто напросто мертвые!!! в прямом смысле этого слова! Иногда создаешь тему и на нее отвлекается один человек с вообще левыми коментариями!!!
свернуть ветку

как и было сказано в связи с болезнью моего карба(бесконечный перелив бензина, непонятно по каким причинам), приобрел вебер 2101-02...он еще зажгет)
свернуть ветку

Хочу солекс. Кто, че о нем знает?
свернуть ветку

тебе че надо чтобы все люди которые когдато и чтото писали в этой теме еще рас все заново писали??????????????????
Бери и читай что написанно с самого начала! ЗДЕСЬ ВС ЧТО МОЖНО УЗНАТЬ!!!!!!!!!!!
свернуть ветку

Уха ха реально 073 тебе нужен и ищи тут все что написанно!
свернуть ветку

Саня Терновский там есть КАТАЛОГ ТЕМ в нем есть тема Карбюратор заходиш выбираешь нужный раздел!
свернуть ветку

Уже все нашел. спсб
свернуть ветку

Такая телега началась, (солекс 83-ий) когда скидываешь провод с эл. клапана, то машинка начинает лучше работать на холостых, надеваешь-хуже, и появляются провалы небольшие.
свернуть ветку

#148,Сделай следующее: открути клапан электромагнитный, осмотри его, не поврежден ли наконечник(жиклер). Нормальный ли ход у иглы. Далее вкручиваешь клапан не до конца, не подключаешь его, заводишь двиг и начинаешь клапан доворачивать от руки(!!!). Обороты будут расти, потом двиг должен заглохнуть. Это будет означать, что клапан сел в седло. Если двиг не глохнет и нет сил крутить, то аккуратно ключом на 13 можно помочь себе, но сила, приложенная к ключу должна быть минимальной. Если после этих манипуляций двиг так и не заглох, тогда пробуем менять клапан на новый и проделываем все вышеописанное с ним. Если и после этого двиг упрямо крутит свои холостые, тогда все, приехали. Повреждено седло и топливо для хх идет в обход клапана через повреждения. Лечится только заменой крышки.
PS приложение большого усилия при завертывании клапана как раз и приводит к повреждению седла в крышке, так что аккуратнее.
свернуть ветку

хых) точно знаю если на 83ем скиунть клему то на холостых двиг еле пашит. обороты скачут что дурные)) а тут все наобород)) прикольно) так зачем заморачиватся если двиг у тебя работает без электроклапана лучше:))
свернуть ветку

#150 Вот и я про тоже))) Но все таки так не должно же быть, и раньше все было как должно быть.

#149 а когда ставишь новай эл.клапан, то появляются такие провалы что глаза на лоб вылазиют))) Ну а эл.клапан хороший не поврежденный, про регулировку рукой это я знаю так и делал, но как не регулировал, все равно при скидывании провода работает устойчивее.
свернуть ветку