Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗ 2106К Выбор карбюратора

Стоит карбюратор ДААЗ 2105. Неплохой. Провалов вроде нет. Но хочется большего. Кто какой карбюратор посоветует? Двигатель 2103(хочу капиталку сделать,поэтому хочу карб получше.)

Также вам может быть интересно:
* Встреча в Краснодаре! http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2106/49111.html
* как сделать тонировку передних фар ваз 2106?? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2106/49112.html
* К Спасайте или как защитить авто от краж http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2106/49113.html
* Светодиодная лента- где можно использовать? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2106/49114.html
* Проблемы с Карбюратором пишите сюда http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2106/49115.html


Комментарии (308)
rss свернуть / развернуть
ставь жиклеры по более и все!
свернуть ветку
Каким образом на 1500 оказался карб 2105? Ставь Солекс 21053.
свернуть ветку
Я вообще без понятия как он там оказался. Купил машину, а потом когда лазать по ней стал и увидел. Сам в шоке был. Еще генератор от газона 53 стоит. И этот карбюратор. Знаю что не подходит. Вот и спрашиваю что лучше поставить. А что изменится с 21053? Провалов не будет?
свернуть ветку
Не будет, двигатель работает ровнее, разгон ровный, со скоростей выше 100 ускоряется бодрее чем озон (писалка ун в обе камеры), да и снизу приятнее. Сразу советую найти и поставить кулачек УН 4 (продается в ремкомплектах Солекса 21073 (от Нивы))
свернуть ветку
Действительно, ставь солекс
свернуть ветку
А под солекс переделывать ниче не придется? И как с расходом топлива будет?
свернуть ветку
Тяги от нивы надо будет купить,в сборе с площадкой под вертолет.Трос подсоса от Нивы же или на худой конец 8-ки (надо будет укоротить). Две тонкие прокладки - одну с дырками, другую обычную,и толстую текстолитовую.Будет бутерброд: обычную на коллектор,потом толстую, потом тонкую с дырками.Ну и для обратки девайсы- шланг,хомуты,клапан...лично я ее заглушил.
Расход...Точно не мерял,но субъективно меньше. Самое главное управлять машиной намного приятнее.После солекса на озон не захочется)))
свернуть ветку
Прикольно. А что самое главное очень заманчиво.)))Так на расход я и сейчас не жалуюсь, но динамика не радует.
свернуть ветку
А еще говорят солекс капризный очень, это так???
свернуть ветку
Не замечал такого, мне нравится))) Говорят всякое, коли руки неоттуда, солекс не виноват. Он реально лучше озона.
свернуть ветку
Соглашусь у меня Солекс 73 рад очень динамика хорошая как было уже сказано после 100 уж бодрее да и по сравнению с озоном двиг ровнее работает!
свернуть ветку

все тут кричать что солекс 73й лучший. на самом то деле, после долгих раздумий.... я тоже кричу))) 73 й рулит!))
свернуть ветку
Прикольно. А в чем разница 53-его и 73-его карбюратора?
свернуть ветку
Тарировочный данные (размеры жиклеров,дифузоров 23Х24 для 21053 и 24Х24 для 21073), в 21053 носик УН в обе камеры и кулачек 5 (на предыдущих модификациях, 21053-1107010-10 был 4 и другие размеры жиклеров,но сейчас выпускают только 21053-1107010-20), а 21073 4 и носик в одну камеру (можно и нужно установить от 21053 в обе). Короче 21073 расчитан под бОльший объем (1700 и т.д.). Думаю на 1500 уместнее будет 21053,если ничего не хотите ковырять и настраивать)
свернуть ветку
Если проще :) то если двиг 1,6 уместнее 73й если 1,5 то 53
свернуть ветку
Санек а какие Жиклеры стоят на твоем карбе??у меня у самого стоит Озон 2105 карб под 1.3 двигатель а так вообще двиг 1.6)
свернуть ветку
Да все те же родные. Посмотрю точнее скажу. Главное мне сказали правильная настройка.
свернуть ветку
НУ допустим у меня в первой камере стоит жиклер на 107 а во второй на 130)))НУ это вообще пыздец эконом я вообще удивляюсь что она едит е еще прет))))а так общался у чувака на 1.3 стоит в 1 на 130 а во второй на 160!!!
свернуть ветку
15 та наоборот советуют носик в одну камеру. у меня 83й и там в 2е. тот кто делает тюнинг карба советует только в одну.(в первую). в инете куууча материала по этим карбам
свернуть ветку
у меня так стоит, но мне кажется это лишнее, ставиться жиклер с одним носиком от тайги, и все ок! а разницы вообще нет!
свернуть ветку
Тот кто советует "колхозтюнинг" советует в одну.Вы хоть суть процесса понимаете? Видимо нет,ибо не писали бы подобную ересь.Носик должеть быть в обе камеры! Зачем мне материалы из инета? Cвоя голова на что? Начитаетесь ереси всякой от "тюнеров" доморощенных,и насилуете карбы.
Не путайте людей,носик на солексе должен быть в обе камеры.
свернуть ветку
за каким хуем в обе постоянно литься будет если 95% времени работает только одна камера!!!!!!!!????????????
свернуть ветку
Свой лексикон пожалуйста в своем кругу применяйте,ок? Тут форум. Ответьте на один вопрос: вы в карбах шарите? Если нет,то даже объяснять не буду,что толку. И если вы за один носик,то уже понятно все с вами.
Про 95 % работы только первой камеры просто адский отжиг) Как вы ездите так,а... И еще, ДЛЯ ОСОБО ГРАМОТНЫХ - НА СОЛЕКСЕ ЗАСЛОНКА ВТОРОЙ КАМЕРЫ ЧАСТИЧНО ПРИОТКРЫТА И БЕНЗ С НОСИКА ЗАСАСЫВАЕТСЯ!
А знаете для чего он нужен?
свернуть ветку
какая разница от куда он попадет в коллектор с первой камеры или со второй???
свернуть ветку
я конечно не продвинутый карбюраторщик, но как ты сказал у меня тоже своя голова есть на плечах, и хоть немного но соображаю, так что не нервничай и объясни.
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту: