К Проблема с карбюратором
Вот уже третий месяц мучаюсь с карбом (озон). основные проблемы конечно же с хх :) во время последней чистки эл.маг клапан был заменен на новый. при настройке хх я выкручивал винт количества где-то на 3-4 оборота, а качества на 1-2(дальше неустойчивая работа). если ездить спокойно по городу, то обороты хх как и положено 820-900. если за городом разогнаться, то они падают до 200-300. это может быть из-за того что смесь богатая и при газовании свечи забрасывает??
p.s. уже достал этот озон! тратить ни нервы, ни деньги на него больше не собираюсь, да и старый он уже, сто пудов с подсосами (все таки 13 лет отслужил). думаю с зарплаты купить что-нибудь получше. я не гонщик и увеличения мощности мне не нужно, главное чтобы надежно работал на всех режимах. пожалуйста, подскажите на что можно заменить.
заранее спасибо
p.s. уже достал этот озон! тратить ни нервы, ни деньги на него больше не собираюсь, да и старый он уже, сто пудов с подсосами (все таки 13 лет отслужил). думаю с зарплаты купить что-нибудь получше. я не гонщик и увеличения мощности мне не нужно, главное чтобы надежно работал на всех режимах. пожалуйста, подскажите на что можно заменить.
заранее спасибо
Антоха Куличкин
ниче делать не надо
эти кулибины карююраторщики намудрили тебе туда больше не
ногой
короче винт качества надо повернуть больше
такая тема либо самозакручивается во время движения
и вооще зима и весна для изначально
неисправного карба это испытание
смесь больше делай но не переборщи
Максим,наверно всетаки это был 053:)а не 52,а кушает наверно из за прогревов много или же заслонка воздушная не полностью открываеться и чуток призакрыта выходит вот может быть и перерасход!
ты греешь топливо возгарается не все
соответственно половина вылетает половина мучает свечи
и они по ходу работы заливаются
выход
убавить кол во смеси повысить разряжение
возможен черный нагар на стенках первой камеры
но если хочешь ему помочь то
надо шлифовать искривленную середину
и как вариант пробуй газоанализатор!