К Проблема с карбюратором

Тюнинг ВАЗ 2106
Вот уже третий месяц мучаюсь с карбом (озон). основные проблемы конечно же с хх :) во время последней чистки эл.маг клапан был заменен на новый. при настройке хх я выкручивал винт количества где-то на 3-4 оборота, а качества на 1-2(дальше неустойчивая работа). если ездить спокойно по городу, то обороты хх как и положено 820-900. если за городом разогнаться, то они падают до 200-300. это может быть из-за того что смесь богатая и при газовании свечи забрасывает??
p.s. уже достал этот озон! тратить ни нервы, ни деньги на него больше не собираюсь, да и старый он уже, сто пудов с подсосами (все таки 13 лет отслужил). думаю с зарплаты купить что-нибудь получше. я не гонщик и увеличения мощности мне не нужно, главное чтобы надежно работал на всех режимах. пожалуйста, подскажите на что можно заменить.
заранее спасибо
186 комментариев
avatar
ДА пробуй щистить карбюратор,найди в нете устройство своего карба и отрегулируй его как надо,выстави уровень в поплавковой камере собирай и пробуй заводиться и смотреть,что будет!
avatar
#109
Антоха Куличкин
ниче делать не надо
эти кулибины карююраторщики намудрили тебе туда больше не
ногой
короче винт качества надо повернуть больше
такая тема либо самозакручивается во время движения
и вооще зима и весна для изначально
неисправного карба это испытание
смесь больше делай но не переборщи
avatar
Тоха, сегодня пришел в гараж и о чудо она завелась с пол оборота! Обороты держит нормально, глушил, заводил все ОК. В понедельник пойду если все будет также, то запипись!
avatar
все!!! пиши сразу
avatar
а я брал новый карб 052,вроде норм,отрегулировали,а под зиму жрет неимоверно че то
avatar
Антоха Куличкин,то он стреманулась,что ты ей ладу начнеш довать вот и заработала!

Максим,наверно всетаки это был 053:)а не 52,а кушает наверно из за прогревов много или же заслонка воздушная не полностью открываеться и чуток призакрыта выходит вот может быть и перерасход!
avatar
Карб Озон 07. Когда завожу на холодную, с вытащенным подсосом, то через некоторое время обороты начинают падать и может заглохнуть, я еще больше вытаскиваю, но ситуация повторяется. Потом обороты резко поднимаются(прогревается двиг). На прогретую все норм. Что за хня?
avatar
это слишком богатая смесь
ты греешь топливо возгарается не все
соответственно половина вылетает половина мучает свечи
и они по ходу работы заливаются

выход
убавить кол во смеси повысить разряжение
возможен черный нагар на стенках первой камеры
avatar
ребят,проблема такая..весь карб уже перевернул,не могу найти проблему.озон 2107,выставляю хх допустим на штатные 800,в процессе езды,допустим встаю перед светофором обороты 1300,ну знаю бывает обороты после активной езды падают медленно в норму,но тут они и не собираются..ощущение будто газ не закрывается,беру включая скорость душу двигатель до 800 они там и остаются,и опять в процессе езды хрень такая...не знаю за что браться...на вас надежда.
avatar
Александр, все карб изношен на 90% !
но если хочешь ему помочь то
надо шлифовать искривленную середину
и как вариант пробуй газоанализатор!
avatar
опа.. я думал у меня одного такая проблема..)) Тоха, а тебе спасибо за ответ)
avatar
хм...да ему не много,Тоха..лет пять от силы,новый брал....
avatar
а еще у меня лежит карб с маркировкой ДААЗ 2106,новый советский,на глаз у него заслонки камер одинаковы,больше чем у первой в 2107 но меньше чем у второй.мех привод,элклапана нет..чем он хуже будет?расход?
avatar
как педаль давить,зато на разгон бодрее будет, жики можно и от 2107 поставить,если что то не понравится.
avatar
У меня вот такая проблема - недавно ремонтировал головку у мастера, он мне и карб потом подрегулировал, я заметил что обороты на хх 1300-1500 держатся, решал сам подрегулировать, погуглил как и че крутить, начал крутить винт качества - а реакции никакой, обороты вообще не изменяются и закручивал и откручивал до конца. Расход у меня был 20-23 литра на сотню-думал после ремонта головки(клапан прогорел) все будет нормально, но расход так и остался на таком уровне. Вот думаю покупать новый карб или продают отдельно нижнюю часть на карб(она конечно же дешевле в 3 раза)-купить ее. Что посоветуете? а вообще хотелось бы этот карб оживить! Говорят что сейчас карбы херовые выпускают-со всякого говна делают.
avatar
проверь положение заслонок,видимо упорными винтами хх держится. карб какой? ОЗОН-НЕУБИВАЕМ.
avatar
Карб-озон, Если можно, то объясни подробнее, что за упорный винт (водителем стал недавно, многого незнаю)...
avatar
открой книгу по эксплуатации там есть значения того или иного!
avatar
Подскажите еще мне необразованному, у меня вот карб даазовский семерошный, там есть винт который под пломбой какой то стоит, на средней части карбюратора с той же стороны что и винты качества и количества, он так закручен что выпирает в первой камере. Для чего вообще этот винт и должен ли он выпирать?
avatar
не трогай его,это винт дополнителного воздуха,его крутят когда ХХ не регулируется.
avatar
Иван, а должен ли он выпирать в первой камере? может его уже кто крутил-это я хочу узнать.
avatar
его крутят на заводе, если не удается обычными винтами выставить качество смеси-вот тогда его крутят на диагностике. пусть выпирает
avatar
люди помогите советом.почистил карб,отрегулировал хх,проехав уже 600км по трассе,свечи черные все.с новыми та же фигня.смесь богатая.всегда у меня рыжие были,а тут прям вообще.как обеднить?и что сделать чтобы устранить косяк.карб 2107 озон.
avatar
Александр, Ну обеднить значит заворачивай винт качества по часовой стрелке

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.