К Проблема с карбюратором

Тюнинг ВАЗ 2106
Вот уже третий месяц мучаюсь с карбом (озон). основные проблемы конечно же с хх :) во время последней чистки эл.маг клапан был заменен на новый. при настройке хх я выкручивал винт количества где-то на 3-4 оборота, а качества на 1-2(дальше неустойчивая работа). если ездить спокойно по городу, то обороты хх как и положено 820-900. если за городом разогнаться, то они падают до 200-300. это может быть из-за того что смесь богатая и при газовании свечи забрасывает??
p.s. уже достал этот озон! тратить ни нервы, ни деньги на него больше не собираюсь, да и старый он уже, сто пудов с подсосами (все таки 13 лет отслужил). думаю с зарплаты купить что-нибудь получше. я не гонщик и увеличения мощности мне не нужно, главное чтобы надежно работал на всех режимах. пожалуйста, подскажите на что можно заменить.
заранее спасибо
186 комментариев
avatar
Александр, но не всегда заворачивание поможет! проверь резинку на винте качества!
если она там то закрути этот винт на работующем двигателе! если не глохнет двиг вот он ответ на твой вопрос почему перелив!
avatar
а резинка прям на винте?есть вроде.а заворачиваю не глохнет а даже ровнее работает.что делать??
avatar
Александр, воо видишь не глохнет это значит на обеднение смеси нет реакции!
надо регулировать дросель первой желотельно купить новую дросель и крепежи
avatar
Тоха, Тоха, а есть инфа по этой операции?или на пальцах сможешь обьяснить?и почему так произошло?до этого не было такого...и не сбивал вроде ничего.
avatar
Александр, ну как тебе объяснить то? двери проседают кольца точатся колеса сдуваются!
по сути это нормально просто ты не трогал она не давала повода
а тут ты разобрал и уже собрав не вернешь как было! надо исправлять!
/возможно болты не подтянул на тяге а может и тяга изношена!
avatar
Тоха, это то понятно что износ...я про суть дела...как именно конкретно в моем случае обеднить смесь,за что потянуть и что открутить,закрутить..перечитал все книжки свои по жигулям,ничего об этом...поэтому прошу твоей помощи:)на словах хотя бы...:)
avatar
Александр, я ж говорю снимай карб и заново все только с заменой Дроселя и привода дроселя!
avatar
Тоха, ммм, дросселя-заслонка что ли с приводом?..туплю что то...
avatar
Александр, ну вытащи его привод то :)))) че рук нет? и такой же привод новый! и дросельную заслонку! а еще замени прокладку между низом и серединой и посмотри есть ли зазор между ними! если есть карб выбрасывай! он свое отработал! так как твой расход суммарно будет выше чем стоимость нового карба за пол года! че там объяснять карб есть карб еще одна ошибка при чистке это кидать его откисать в Растворитель или ацетон! :))))))) как только ты его туда кинул все проблемы начались! карб надо чистить и продувать там очень много мелких резинок и одну из них ты проморгал на винте качества ее тоже под замену!
avatar
Тоха, оо:)все понял:)спасиб:)
avatar
Кстати Гдс тоже проверь и уровень поплавка настрой как надо по мурзилке и так по мелочи в мурзилке есть параметы сверься
avatar
Тоха, Если зазор есть можно попробовать на наждачном круге шлифануть
avatar
Алексей, да на пол года должно хватить :)))))
avatar
други !!! подскажите есть разница карбюраторов на двигателях 1.5 и 1.6??? заранее спасибо..
avatar
Леха, нет и то и то подходит друг другу
avatar
просто у меня проблемка родной двиг 1.6 стукнул. приобрел 1.5. времени не было искать 1.6 . всмысле б/у а 1,5 зверь попался компрессия высокая .а вот когда двиг под нагрузкой после 4 -4,5 тыщи тачка подергивается. на Х Х тож чувствуется этот барьер но через секунду две дальше набирает.карбер от 1.6??? что так ??? мож жиклеры??? я думаю со второй камерой чтото?
avatar
Леха, правильно думаешь вакуумпривод и пружину на нем смотри
avatar
просто я не савсем Алеша ..не хочу лишнию инфу в голове хранить. просто знаю что там все дело решил проконсультироваться....так дело внем??? а что посоветуешь??? просто реально достало ((( 110 и край.............. в том двиге 160 жал на 4х ступке ипо фиг было клапана настроены и не настроены и зажигание.. перла ток давай от рева стремна была ... но чтоб так 4.5 тыщи и иди подталкивай чтоб обогнать не было.... а жиклеры пока не трогать???
avatar
Леха, тебе в раздел карбов http://vk.com/page-10692_5857511
есть там тема Удачные конфигурации
avatar
карб 2107, очень сильно прыгаетстрелка на хлостых, продувал сжатым воздухом промывал с балончика, поменял все прокладки, менял иголку выстовил поплавок, че еще может быть. пробовал на снятом воздухане ложить тряпку на карбюратор, двигател заметно ровней работает
avatar
че может быть?
avatar
Максим, Воздух скорее всего сосет, где то на заведенном моторе со всех сторон попшикай его средством для чистки карбов, если обороты в какой то стороне когда пшикнешь подскочут то это значит воздух там сосет, и с большей долей вероятности можно сказать что карб поведенный уже
avatar
и че карб выкидывать?

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.