Тюнинг ВАЗ 2106 → К Дергается! Подскажите какой трамблер выбрать?

У меня фирмы АТ уже 9 месяцев стоит,вроде нормально!
свернуть ветку

Пружины наоборот менее жесткие нужны.
Чем раньше зажигание тем лучше на педаль газа реакция.
свернуть ветку

Опоры пружин подвигай сначало, и лучше по опыту моему вторую что со свободным ходом не тогать лучше, ну или с легка натянуть, а то детонить начинает на высоких)) А вот со слабой можно поиграться))
свернуть ветку

Сейчас попробовал немного отогнул опоры пружин тем самым они стали более натянуты - эффект немного появился лучше стала реагировать на педаль газа. Разогнал до 170 км детонации нету, уверенно набирает скорость. Пока так и оставлю. бортовой комп показывает УОЗ при 5000 оборотах 55 градусов это нормально или много?
свернуть ветку

это до уя))) нужно чтоб на пике мощности(5600-6000) УОЗ был 35-37гр, дальше его увеличивать нет смысла. Гафик должен быть таков приблизительно: от 900 до 3500 резкий рост угла(работает слабая пружина) потом пологий рост до 6000(тугая пружина работает) а дальше рост прекрашать. Я ХЗ как у тебя нет детона при 55 градусах на 5000)))) Либо комп пздит либо ты глухой))
свернуть ветку

Рассмешил ))) не глухой точно, возможно комп пи..дит.. Может детонации нет потому что вал стоит на запаздывание.
свернуть ветку

Не, тут больше повлияет состав смеси, а на нее в свою очередь фазы грм. Просто максимальный угол зажиги это начальный + то что даст ЦР. Начальный +5 и ЦР до 31 и получается на пике мощности 35-37 гр. как с звода положено, а у тя получается если ты окно ограничительное не пилил, то даже с ВР начальный +10 стоит. На 95 бензе ездеешь?)))
И так, к слову, чем богаче смесь тем при прочих равных меньший угол нужен, чем беднее тем больше но в пределах разумного
свернуть ветку

А у тя в радиаторе есть ченить жидкого??)))
свернуть ветку

да, там сухо,что ли?
свернуть ветку

Бавает и 95 заливаю. Миша может у тебя термостат не открывается?
свернуть ветку

Амид Нишурт
Появилась то что такая проблема после замены свечей )))держишь тапку в одном положение машина дергается,чуть прижмешь на разгон все ок ))От Пескоструйл старые свечи поставил,проблема решилась,видать в новых свечах оказался резистор и пипец...))
свернуть ветку

Проблема была такая же как и у автора темы...Послушал вас, поменял трамблер и топливный фильтр. Езжу никак не нарадуюсь! Машинка плывет будто) разгон вообще потрясающий....
свернуть ветку

ребят чет не понел я игру с пружинками на трамблере.((( надо чтоб они в натяг обе были иль че? трамб.... почти бсз)))) сонар стоит.
свернуть ветку

у меня было точ в точ как автор описывал, поставил БСЗ все пропало, а сонр и БСЗ это не одно и тоже а совсем разные вещи
свернуть ветку

Холостой плавает больно в больших пределах) это как мне кажется из за люфта или чегото там в трамблере да? Так как карб норм , провода, зажигание , разгон ок, а хх чет плавает 500-1100
свернуть ветку

Сергей, у всех такая беда!
свернуть ветку

Тоха, юзаю старый оскол более года. ни каких нареканий. и карбюраторщик мой всем советует его. не знаю что вам возят...
свернуть ветку

на холодную работает нормально. Как к 90 подходит температура,то машина начинает дергаться,бензонасос новый поставил,свечи и бронипровода поменял,карбюратор почистил и отрегулировал карбюраторчик
свернуть ветку

Альфир, 2 минуты и 100 градусов это не термостат, я считаю что это либо датчик, либо возд. пробка в системе... еще может помпа мозг имеет
свернуть ветку

Привет всем.У меня мех. трамблер.Если разводить грузики опережения зажигания вручную,то 'бегунок' смещается ПО! часовой стрелке.Получается это уже не опережение,а отставание ) Объясните,это или я гоню,или там что то не так? )))
свернуть ветку

Подскажите, контактное зажигание на электронное менять хочу,плюсы и минусы?
свернуть ветку

Андрей, вроде искра мощнее
свернуть ветку

электронное конечно хорошо, но за эти пару маленьких плюсов надо выложить 2 р, оно не стоит того
коммутатор может подохнуть-300р, возить запасной надо, ДХ вообще как мухи дохнут по 200р
а так ездишь на контактном и ладно , гемора нет
свернуть ветку

Андрей, БСЗ лучше конечно.
Я поменял и совсем не жалею. Ничего не ломается. При желании можно купить комутатор для диагностики зажигания называется "МД-1" и есть аналоги. С его помощью можно определить что и как работает.
А вообще БСЗ стабильнее работает чем КСЗ, со временем не стираются контакты и тп. Я почувствовал одни плюсы и не пожалел 2 р на хорошее зажигание. Мне его выставили по страбоскопу и теперь можно о нем вообще не вспомнить
свернуть ветку

Поставили бсз, уже 2 года как забыл про него, да и расход почти на литр упал
свернуть ветку