Тюнинг ВАЗ 2106 → К Какой карб лучше? солекс 083,073,053 и тд...

083 - говно

свернуть ветку

083 НОРИ КАРБ!
свернуть ветку

обоснуй
свернуть ветку

у меня 5 с 083 карбом.......расход смешанный при спокойной езде 8 литров...для классики эт здорово я считаю.....и не раз зубилы отдыхали когда стегались......правда карберные зубилы....но тем ни мение.....думаю поэтому он хорош!!!расход и динамика!
свернуть ветку

ты хоть понимаешь что ты лечишь??? и какую фигню??
во первых твой недокарб это одно название
и расход у тебя жестокий
у зубилы до 100 14секунд
у классики до 100 16 секунд
ты хочешь сказать что на своем недокарбе делаешь зубило???
парень одним недокарбом тут не отделаешься
думаю парень ехал не спеша
и даже не соревновался

кстати могу приехать на спор
к таким как ты со своим 73им
но на 5000 рублей не меньше
это стоимость глупости
которую тут пишите

свернуть ветку

ну во первых те зубилы стегались....а во вторых я не говорю что 073хуже......он резвее но хавает он больше!мне его предлагали ставить....но я ебал расход 73 карба...
и откровенно говоря мне ровно твое мнение...я сказал про 8 карб..ты попросил пояснение...я ответил....
свернуть ветку

73 жрет меньше :)
и это факт
а знаешь ли ты что
21083 имеет 21х23 диффы
21073 имеет 24х24 диффы
21053 имеет 23х24 диффы
это пустые цифры?
а знаешь ли ты что стандарт 21083
не поедет и будут провалы??
а почему??
каким образом у тебя ест меньше?
ты и твой карб могут обосновать в таких цифрах
я кроме болтовни что лучше ниче вразумительного пока не слышу
кстати если тебе его посоветовал карбюраторщик
:) эт еще хуже значит он увидел в тебе лоха извиняюсь и за это я тебе поясню
ну цифры и конфиг в студию

я тебе не только докажу но и
расскажу почему мой 73й едет быстрее
и ест меньше
разумеется после ваших
разъяснений
свернуть ветку

провалы все вылечили....карбюраторщик советовал 73..я не захотел..и рассказывать мне ниче не надо меня и так все устраивает
свернуть ветку

как ты их вылечил?
два носика в одну камеру???
а знаешь почему они вообще берутся и откуда?
свернуть ветку

я не знаю откуда...как....если тебе интересно то езжай к карбюраторщику и спроси как он это лечил.....но их нет
свернуть ветку

тогда паренек не кричи что лучше если даже строение своего карба не знаешь!
А настоящий водила должен знать что у него под капотом
это пустое спорить тут
твой карбюраторщик тебе от души советовал
свернуть ветку

дружище че ты мне вытряхиваешь шляпу какую то?!))я и не спорил я сказал что 8карб нормальный! он точно не хуевый!а там на вкус и цвет...думаю дальше саам знаешь
свернуть ветку

ОБЪЯСНЯЮ
21х23 вот цифры
24х24 и вот цифры
это диаметр диффузора

классике требуется больше дифф
это значит что 21ый не даст нужного разрежения
это значит что лить он будет ведрами
это значит ты не раз задолбаешься с холостыми
и ты либо уменьшишь жики но все равно провал будет
либо 2 носика в одну камеру
это вообще Ахтунг
так как после 100км да и на трассе тебе делать нечего

вообще ушлые карбюраторщики сначала
впаивают тебе этот карб потом
ставят
500 рублей
далее приезжаешь провалы
два носика в одну 200 рублей
далее холостые
снова 200 рублей
далее потеря мощности после 4тыс оборотов
запайка эм канала и нарезание меньшего диаметра
отв
200 рублей им хорошо ведь ты кошелек
а дальше ты советуешь другу
и друг другу
а мужик вас имеет
:) :) :)

да заводится великолепно но это единственный плюс
свернуть ветку

83ий тока для своей родной машины
для классики это ведро и не более
и я тебе не дружище
вникай или не пиши и не кричи
едь к карбюраторщику и возьми у него уроки

опыт приходит со временем
свернуть ветку

ды как съездил к нему весной..так и работает все как часы,,не надо мне к нему!!!!)))равно как и твои лекции мне не нужны!!!я не просил писать мне тут конспекты!!!ты их пиши тем кто спрашивал))))))
свернуть ветку

Cанечек, ты баран? Тебе опытные люди говорят что 083 ГАВНО. Я сам год назад как и ты усирался что 083 вещь, что прет и не жрет. Но оказалось что целый год я Е..ал мозг себе и другим пока не поставил о73. тут и динамика офигенная и расход не более 10ки при кручении движки до 4.5-5.5 тыщ. А 083 жрал под 14 литров и тупил. Так что если тебе не с чем сравнить не гони что 83 норм карб.
свернуть ветку

и интересно как ты сделал зубил, если с 83 после 3 тыщь машина не едет ВООБЩЕ. До 5 тыщь еее крутить бесполезно- нет ни набора скорости ни оборотов по сравнению с 073 или даже с ОЗОНОМ. Наверное зубилы работали на 2 котлах или тебе показалось что у вас "ГОНКА")))))) артист
свернуть ветку

не парни че на Санька то гноть он то тут причем если у него карб норм работет 083 значит он унего норм а если у него этот норм нах ему ставить другой!!вы лучьше мне скажите че с ним делать у меня провал есть а воздушные не могли местами поменять????
свернуть ветку

083 работает хорошо у тех, кто не ездил на более пригодных для классики карбах 073, 053, пекар к-172) , или у того кто не понимает как устроен 8 карб и его косяки для классического мотора.
У меня да и у всех на 083 идет провал, дибилы лечут его загибая все писалки в 1ую камеру, тогда провал пропадает, но при открытии 2 камеры ощущается дефицит бенза. Ставь жики побольше, провал пропадет.

свернуть ветку

так что ИМХО дело не в жиках, все 083 карбы жестко тупят на классике. Поставь лучше 053 или 073. я с 8мым карбом тож намучился
свернуть ветку

Валерий Кипелов уменя жики стоят 97.5 и 97.5 165 и 125!!какие менять?
свернуть ветку

мляяяяя....в сравнении с моим родным ( который раньше стоял ) он нормальный!и я не спорю и не говорю что он лучший...я говорю что он НОРМАЛЬНЫЙ!а едит он после 3 тыс или нет я не знаю у меня тахометра нет..но на первой крутил до 60 на 3 до сотки....ну базара нет на 4 больше 140 не ехала никогда...но лично мне больше не надо....а дохлые зубилы были или нет эт извените я не знаю....
свернуть ветку

подсос вытащишь на обороты до 1500 потом едет и валит заепись?как будто воздуха дохрена!
свернуть ветку

Сергей я себе какие тока жики не ставил, из-за малых дифов валева не будет. от больших жиков и топливных и воздушных возрастет расход из-за малых диффузоров это факт. попробуй ГТЖ1 97.5 ГВЖ1 135 ГТЖ2 107.5 ГВЖ2 135 или 125. Но как правильно написали Тоха, Владимир и Евгений, толку не вышло, пришлось точить дифы на 24х26. В итоге взял 073 - ни проблем, расход до 10 при уверенном педалировании, динамика вообще офигенная и крутится мотор веселее.
Александр, то что на 1ой до 60 это реально, тока вопрос как долго ты набирал на первой 60 км/ч. да и при открытии 2ой камеры бензина жрет машина оч оч нмого. Я раньше был сторонником 083 карба, но за год постоянных проблем он меня подз...ал, и я его выкинул в самый пыльный угол.
свернуть ветку

вот я щас поставил во 2 камеру 107.5 а в 1 97.5 воздушные 165 и 125 вроде норм пропал провал посмотрим скока хавать бенза будет!как появится возможность возьму 073 раз так хвалят его посмотрим!!
свернуть ветку