Тюнинг ВАЗ 2106 → К Масло

Был сильно удивлен, когда приобрел иномарку. В новые импортные моторы нужно заливать не только масло соответствующее по типу и вязкости, но и соответствующее стандартну завода-изготовителя двигателя. А для "классики" такие стандарты из разряда "не, не слышал"))) Да и вообще, покупая масло за 1900 рэ вспомнил добрым словом 2106, на который масло стоило 500 руб)
свернуть ветку

сегодня менял масло в редукторе и коробке думал что купить и что самое интересное одна и та же марка масла но одна канистра куплена на заправке лукоил а вторая в автомагазине простояв на холоде явно отличалось по вязкости))поэтому считаю что масла и тп.жидкости надо брать в серьезных магазинах а не на рынке и киосках!!!и будет счатье для машины и соответственно для вас
свернуть ветку

Андрей, для шестерки тоже есть стандарты завода изготовителя, только их никто не соблюдает. да и в иномарке масло 15 тысяч ходит, так что не на много оно дороже выходит
свернуть ветку

Хадо нормальное масло. Лил в Ваз2103, в УАЗ, в Ваз2106 и дядя в две Волги льет и двигатели работают как часики. беру на разлив в офицеальном хадовском магазине.
свернуть ветку

ZIK 10w 40 на зиму хочу 5W 40 а то стартер плохо проворачивает зимой на 10W40
свернуть ветку

Мотюль 10w40 — капли масла стекают со щупа в -30, не говоря уже о стартере :)
свернуть ветку

Boris, Какой именно мотюль? надо попробовать
свернуть ветку

Этой зимой было -35 и двигатель отказался заводиться! помогло только с толкача стартером никак!
свернуть ветку

Олег, http://www.motul.com/ru/ru/products/27?f[range]=25

Но в последнее время его вроде подделывать часто стали, хочу что-нибудь еще попробовать залить, вот пока не знаю, на чем остановиться... Выбор между Валволайном и Статойлом пока (5w50)
свернуть ветку

лью шеврон полу синтетику 10w40
свернуть ветку

ликви моли с молибденом
свернуть ветку

в шестерку только минералку.10w40 или 15w40/
я лью эссо 15w40 минералку.500 рублей 4 литра.раньше лил лукойл 10w40 минералку.а вообще можно и м6 лить она от этого хуже не станет.моторы у наших машин все равно долго не живут.хоть ты мобил 1 купи и залей а все равно миллион километро не накатаешь да какой там миллион)) - 200тыс дай бог
свернуть ветку

да уж у тазов движки почему то гуано полнейшее в плане ресурса(
свернуть ветку

если давление оставляет желать лучшего, то 20W50
свернуть ветку

Илья, качество сборки оставляет желать лучшего, а мотор сам по себе очень бодрый. если откапиталить при наличии необходимого инструмента, оборудования, прямых рук и правильных деталей, то мотор пробежит не мало тысяч.
Масло важно лить хорошее, а то залили отработки и жалуются, что моторы плохие. Плюс, миллионных моторов не бывает. Ни один мотор не пройдет миллион километров.
свернуть ветку

Илья, не пройдет? у знакомого 3110 прошла больше 500 тысяч без капиталки. даже валы не меняны. я в шоке. а она еще даже не дымит.
свернуть ветку

Илья, миллион не пройдет. Такой ресурс дай бог у немецких мотоциклов БМВ. У отца опель уже 350 пробежал и мотор на каких проблем не имеет.
свернуть ветку

Илья, посмотрим) через пару лет будет ясно) но я чему удивлен, что она даже масла не жрет. всю жизнь на мобиле 3000 ездит. а у меня через 7 тыщь после капиталки жор начался, благо все оказалось не так страшно, 1 и 8 маслосьемный не до конца одет был)))
свернуть ветку

Илья, ну дай бог:)
свернуть ветку

фига вы чуваки ни один мотор миллиона километров не пройдет))хаха!вы че всю жизнь на классике ездите об иномарках не слышали??там моторы и побольше миллиона ходят.при правильной эксплуатации конечно.
свернуть ветку

лукойл пойдет
свернуть ветку

про тексеко слышали что нибудь?

свернуть ветку

Никита, ездил на Havoline 10w40, нормальное масло, был доволен, но потом оно пропало из продажи, перешел на другое.
свернуть ветку

лукойл кстати не айс.я его вообще за масло не считаю.одно время заливал себе в шестерку-приходилось через 5000 менять.там грязи в нем много чтоли или температуру оно плохо держит.оно типо сворачивается чтоли.
свернуть ветку

Boris, просто я себе после шела залил - и прям лучше даже) да и тем более 5 литров в канистре
свернуть ветку