держы машину открытой, и на сонце. Но дело в том что запах долго будет выводится. Под ковролином очень долго будет сохнуть шумка, пока высохнет появятся ржавчины . Лутше розбири.
лучше разобрать шумка под ковролиом устроена таким образом что сколько бы ты машину на солнце не держал все равно там будет сыроЮ и запах потом отвратительный
Специалистов по доведению "утопленников" до работоспособного состояния, как погляжу, не мало(( В двух словах: от запаха болота избавиться без замены промокших тряпок не получиться (ковры, шумка, пропитанные сидения), через месяц "выветривания на солнышке" в двух машинах так зацвело, что затон, в который машины ныряли, просто родником покажется. Опять же кто-нибудь работал с машинами привезенными через сайт из Нового Орлеана (не биты, не крашены, без пробега по РФ)?????? Далее, те хвосты электропроводки, оказавшиеся под водой, "выстрелят" через год. И начинается долгая песнь компосирования мозгов автоэлектрикам. И последнее: через сапун в КПП, а так же через отверстия маслянного щупа (может даже и через вентиляцию картера если уровень воды дошел), вода попадает в агрегаты (хорошо если без песка). Вопрос: что произойдет с блок-шестернями и подшипниками при работе не с маслом, а с эмульсией? Про двигатель спрашивать принципиально не буду... PS. сушить салон пушками и термопистолетами, долго, дорого, небезопасно, а главное неэффективно. Самый действенный вариант это пачки газет под шумку, ковер и резиновые коврики с периодичностью замены 2 раза в день. Благодарю за прочтение многА букАФ.
сними сидушки сними планки на проемах ковролин не снимай а подними подопри немного и постав дувчик ! только смоти чтобы не загорелось ( замкнуть может китайський дувчик ) )
Витек, на солнышко машинку поставь. Открути алюминивые планки что фиксирует ковер внизу двирей и что небуть подстаь чтоб ковер был на весу, и запаха не будет.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.