Тюнинг ВАЗ 2106 → К Масло

Хули люкс народ ну не в тему если люкс то после 2 тыщ на супере промывать и на люкс нах надо 450 руб и я на мобиле пик лайф при чем здесь люкс ваще читай на пару топиков раньше чтоли ни хрена не вдупляешь хуйню несешь
свернуть ветку

промывать надо полюбас Егор если меняешь марку
свернуть ветку

антон игошин
Продавцы как раз сказали, что моя минералка и идет как промывка.
И если она после 2000 не изменит цвет, а будет светленькая, то можно менять и так.
Вот и хз, что делать.
свернуть ветку

Антон. месечные что ли? иль в детстве кто то обидел.
читай еще выше топики.
там именно разговор шел про лукойл, а не про то что тебе там досталось на халяву что то
свернуть ветку

Егор. правильнее сделать как ты и сделал в принцыпе. на 2000 тыщи залить минералку. но после просто промыть промывочным. однозначно стружка осталась. просто промой. и потом лей все что душа пожелает)
свернуть ветку

Какое масло залить на зиму?
свернуть ветку

Смотря какие температуры планируются :) На самом деле важно еще состояние двигателя. Для средней полосы 5w40 в самый раз, для суровых зим можно и что-нибудь с нулем в начале. Обсуждали это сегодня в теме Быстрый ответ.
свернуть ветку

ну температура -20 -35 в этих районах)
свернуть ветку

Лучше 0W-35 (если движок в хорошем состоянии) или 0W-40.
ездил на 5W-40 полусинтетике зимой, при -20 было заметно выпадение парафина (масло мутнело), с синтетикой такого не было при той же вязкости.
В принципе особо отчаянные люди ездят и на минералке зимой и бьют себя в грудь что ничего лучше ее нет, но кагбы это здоровья двигателю не добавляет особенно если его нечем подогреть в -30.
свернуть ветку

По большому счету зимний индекс вязкости сейчас ничего не значит, температуру прокачиваемости ОПРЕДЕЛЯЮТ ПРИСАДКИ. Есть минеральные масла с индексом 15w40, которые отлично переносят температуру -30. Конечно, синтетика гораздо лучше показывает себя зимой в большинстве случаев, но главное не только сохранение вязкостных характеристик при низких температурах, а степень защиты деталей двигателя во время холодного пуска. Синтетическое масло защиту обеспечивает гораздо более лучшую, нежели минералка, за счет более прочной масляной пленки.
Для классики для таких температур вполне подойдет масло 5w40. Но при выборе надо обязательно найти у производителя на сайте или где-то еще в его характеристиках предельную низкую температуру, и убедиться, что она удовлетворяет требованиям. Так как индекс вязкости ничего не значит, надо именно искать реальную температуру, которое переносит масло.

Прошу реального примера масла 0w35!
свернуть ветку

Ну 0W-30 есть точно, 35 хрен знает.
С тем что сейчас на канистрах масла пишут что попало низя не согласиться.
свернуть ветку

Я тоже 0w35 никогда не видел. Дело не в том, что на канистрах пишут, а в методике присвоения этого индекса по SAE, она очень далека от реальных условий.
свернуть ветку

у меня пробега 162503тыс. без ремонта движка масло не жрет, всю жизнь машина ездила на лукойле,зимой полусинтетика,летом минералка.заливал ТНК воще жесть)полусинт.зимой в -25 уже крутит еле еле)
свернуть ветку

Я в связи с недавними финансовыми траблами вынужден был злить минералку, но не простую, а финскую для дизельных большегрузов:)) Батя на МАN'е работает вот и притащил конистрачку с работы:)) Сказал что дорогущее пздц!)

В принципе доволен им. Даже двиг почище стал, но с наступлением холодов на горловине крышки гбц кака образуется сильно и много:)
Вот думаю на полусинь перейти окончательно и бесповоротно. В планах перейти на Mannol с молибденом. Завтра поеду искать в магазах такое маслице.
свернуть ветку

Минералка, особенно грузовая, часто бывает исключительного качества! Причем она показывает себя лучше многой полусинтетики при низких температурах. А что за отложения на крышке? Если эмульсия, то это скорее всего конденсат, образование которого связано с перепадом температур.
А вот Маннол, тем более с молибденом, я бы не советовал. Масло крайне низкого качества. А молибден, окисляясь, создает соединения, которые вредят двигателю. Все производители давно уже ушли от дисульфида молибдена в сторону сложных молибденосодержащих комплексов, которые ничего общего не имеют с прообразом.
свернуть ветку

Хм, понятно. Спасибо, я пару статей прочитал и понял что не стоит его лить.

Может на минералочке финской так и продолжить гонять?) Я вот думаю о том что справляется ли минералка на высоких оборотах со своими функциями?
свернуть ветку

Илья, минералка минералке рознь. Не все зависит от базы, многое решает пакет присадок. Изредка до 5000 можно крутить, если минералка качественная. А для высоких оборотов лучше полусинтетику хорошую или синтетику.
свернуть ветку

Ну я до 5 тыс. редко кручу. Но на 3-4 тыс. постоянно.
свернуть ветку

Тогда смело езди на этой минералке! У меня в повседневной езде обороты при переключениях 4-5, поэтому и уточнил :)
свернуть ветку

Вот с двиглом разберусь и тоже переиду на синтетику, влюбился в свою машину...
свернуть ветку

что скажете о Q8 (КУЭЙТ) ??? На зиму залил Manoll 10w40. в рабочую (семерка инжектор) elf 5w40 синтетика, меняти в сервисе.
свернуть ветку

Maks, Кувейт хорошее масло
свернуть ветку

вот поставил на зиму свою..залито было полусинь esso до 4 кг на холодную чуть чуть не доходило...а так нормально...

но вот думаю есть же и лучше масло..какое подскажите..на лето??

цена без разницы главное чтоб хорошее...синьку думаю если лить сальники потекут...подскажите
свернуть ветку

Maks, не текут сальники от синтетики, если там не древнее окаменевшее говно стоит. В полусинтетике тоже есть синтетические компоненты, от нее почему-то не ткут сальники.
Если вопрос бюджета не волнует, то вот отличное масло: http://www.motul.com/ru/ru/products/16?f[range]=25&am..
свернуть ветку

Maks, лучшее-враг хорошего.Эссо Ультра для классики круглый год-это то,что надо.
свернуть ветку