БЫСТРЫЙ ОТВЕТ тема вопрос ответ-69

цитирую некий форум "Если в цепи питания регулятора напряжения (РР380, РН 121 и т. п.) будут

плохие контакты ( наприм.Пр. 10 ), то без нагрузки Ген. будут моргать

фары. А под большой нагрузкой ( печка, дальний,) все стабилизируется.

Проверить это можно так: на заведенном авто соединить плюс АКБ и

вывод"15" регулятора напряжения проводом напрямую. Если моргание

прекратилось, значит причина в плохих контактах между "+" АКБ и выводом

"15" "Р. Н." ", ездить так можно или только для проверки данный способ годится?

зачем тебе ездить с этим. возьми проверь. если поможет, то контакты почисти. и напряжение замерь какое генератор выдает.а то может тебе надо и реле регуляторр заменить

реле я думаю не причем, так как до этого стояло новодельное, была та же проблема, сейчас стоит рр380. контакты где доберусь естественно гляну)

Может еще ктото подскажет с какой стороны
заливать масло в коробку 4 ступку ,с
правой или левой стороны??????Там две
пробки одна с левой стороны
водительського сидения ,а вторая
выше с правой пасажырской .И
сколько нада масла туда????

с левой стороны пробка. в нее льешь пока оттуда не пойдет масло. не более 2-х литров

Толик,штатная заливная пробка-слева.Если она сорвана,то из салона снимаешь кулису и заливаешь 1,4 (можно 1,5) литра масла.

Михаил,2 литра задний сальник выдавит,даже в 5-тиступку так переливать не нужно.

Толик, объем масла в коробке около 1.3,заливать слева. А вот справа видимо какое-то технологическое отверстие. Я по нему инфы нигде так и не нашел.

по-моему через пробку слева никак не получится 1,5 литра залить - совсем уж там уровень маленький будет, хотя везде указано что через нее и уровень масла проверяется по ней. через пробку справа которая выше тоже затруднительно, даже открутить ее не получилось подлезть) я заливал из салона))))

Александр,норма для 4-хступки-1,35 литра (до нижней кромки заливного отверстия,но без вытекания наружу).

Здравствуйте проблема, ВАЗ 21051 карбюратор стоит с 2107 но купил комплект с 2105 и поменял жиклеры все и прокладки(в принципе я понимаю отличаются только жиклерами???) так вот проблема в том что на низах очень дергается как даешь немного газа едет норм, потом опять включаю следующий скорость и если не давить на газ то опять дергается как только нажимаю на газ рвет норм!!!! Помогите

Андрей, Жиклеры с 2107 нельзя в твой 2105 )

2105 и 2107 отличны жиклерами (2105 - 170/107, 170/162) и (2107 - 150/112, 150/150)

а так же дроссель второй камеры у 2107 на 4 мм больше. и дифф первой камеры у 2105 21 мм, а у 2107 22.
покупай ремкомплект на свой карб, а вообще лучше снять жиклеры с заводского карба, ибо ремкомплекты делают мудилы не попадающие в размеры отверстий.

да и вообще, какого хера на моторе 1200 делает карб с 1600 ?)

карбюратор 2107 а ремкомплект я покупал с 2105

покупай семерочный комплект если до этого нормально ехала

так двиг то 1,3

Андрей, так у 21051 мотор 1200 кубов!

Всеволод, сори тогда 1200

так жиклеры стоят с 2105 !!! только карб с 2107

Андрей, Ну ?!
ты понимаешь, что карб это не дверная личинка, тут все с точностью до миллиметра, все просчитано, все тарировки!!

вообще под твой мотор надо 2105 карбюратор, так что если твой уже старый думаю будет неплохо поменять его.

помогите, проблема со стартером. когда он снят все работает и втягивающий и бендекс но как ставишь стартер на место маховик не крутит. что же может быть? меняли двигатель маховик прикрутили не очень сильно. не мог ли он открутиться ? и поэтому стартер не достает до зубьев

Всеволод, помогите, проблема со стартером. когда он снят все работает и втягивающий и бендекс но как ставишь стартер на место маховик не крутит. что же может быть? меняли двигатель маховик прикрутили не очень сильно. не мог ли он открутиться ? и поэтому стартер не достает до зубьев

Роман, с толкача запускается? Не думаю что проблема в маховике. Возможно бендикс полетел.

Роман, мотор ручным стартером провернуть можно? не пробовали?