БЫСТРЫЙ ОТВЕТ тема вопрос ответ-64

Тюнинг ВАЗ 2106
Итак продолжаем традиционную дискусию о наболевших проблемах теперь в этой теме в связи с заполнением старой! Всем удачи и меньше поломок
1000 комментариев
avatar
Михаил, и все это не будет ехать.
avatar
Алексей, с чего бы это. У меня друг стоит почти все тоже самое и я тебе скажу едет и довольно хорошо
avatar
Михаил, у меня тоже куча всего стоит,140 коней 1.9 Р1 на сс20 и адин хуй слабовата. А ты на карбе еще пытаешься постоить. Просто деньги на ветер
avatar
Алексей, для начало хватит задумок много все упирается в деньги. Просто купил квартиру и шарымес столько денег что сделать ракету
avatar
Михаил, лучше даже не начинать а купить 8ку и с ней ковыряться,если для драга. Ведро не поедет никогда. Я в свою 350+т.р вложил и теперь за 50-80 продаю
avatar
Алексей, знаешь у меня вторая машина есть ауди с двигателем в6. А это просто хочется погонять ауди все же жалко.
avatar
Михаил, а у меня бмв е46 с 3.0 мотором вторая) Шоха просто заебала своей ведерностью
avatar
Кто нибудь сталкивался с проблемой пересечения Украинской границы со старыми номерами СССР (1986 года)?
avatar
Кто-нибудь меня пластмасовую облицовку на лобовом и заднем стекле? Можно ли ее поменять не снимая самого стекла?
avatar
Лера, если ты имеешь ввиду замок (блестящий шнур, который вставляется в резиновый уплотнитель), то можно, но занятие это надо сказать довольно противное и надо соблюдать особую осторожность при установке замка на свое место т.к. можно повредить лобовик.
avatar
Сергей, Да, именно про него! Спасибо!
avatar
Серега, нет не пробывал.я его подтягивал.люфта вроде нет.а всеравно гремит.
avatar
Денис, Проверь пружины, цела ли вилка сцепления. Пружину на педали.
Ну и прокачать не помешает
avatar
Народ, вопрос такой: поменял почти всю систему охлаждения (только помпа старая осталась, но к ней претензий нет) рабочая температура у двигателя стала чуть больше 90 (стрелка на пару милиметров правее риски), думал косяк в датчике вентилятора поставил новый он где-то при 91 градусах включается и уже не выключается пока не заглушишь движок, температура при этом держится градусов 90-89, ниже не опускается ни на месте, ни на ходу. Кто что думает по этому поводу??? И еще скажите, температура открытия у всех термостатов для классики одинаковая? Может я термостат не тот поставил? И может ли наличие бесконтактного зажигания повлиять на температуру двигателя?
avatar
P.S. насколько я знаю норма для троечного движка 90... или допускается отклонение?
avatar
Б...я,ребят,я х......ю над вами! Датчик измеряет температуру "плюс минус лапоть",и плывет со временем. Вы же тут точность разобрать пробуете. Если проток есть(теплый верхний патрубок) и не газит система охлаждения, пар не идет, вент включается,так чего париться то?
avatar
Сергей, у меня сошка колотит, небольшой люфт есть.
avatar
Антошка, предохранители посмотри, да если старого образца. пальчиковыве, то лучше замени на евро. еще сначала проверь клемы проводов все ли стоят на месте если какие болтаютются подожми чтобы не слетали
avatar
Ivan, у меня блок стоит от 3110
avatar
Антошка, тогда проверь провода может отошли, ну и массу по кузову
avatar
Ivan, а где смотреть то?
avatar
Антошка, провода за блоком, за панелью приборов, на фонарях контакты смотри может окислились
avatar
почему идет недозаряд акб,с выключенными потребителями нормально 14 вольт выдает,а со светом и музыкой сразу падает?
avatar
Farhat, очевидно, что не хватает мощности генератора. Ищи более мощный и ставь.

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.