Михаил, лучше даже не начинать а купить 8ку и с ней ковыряться,если для драга. Ведро не поедет никогда. Я в свою 350+т.р вложил и теперь за 50-80 продаю
Лера, если ты имеешь ввиду замок (блестящий шнур, который вставляется в резиновый уплотнитель), то можно, но занятие это надо сказать довольно противное и надо соблюдать особую осторожность при установке замка на свое место т.к. можно повредить лобовик.
Народ, вопрос такой: поменял почти всю систему охлаждения (только помпа старая осталась, но к ней претензий нет) рабочая температура у двигателя стала чуть больше 90 (стрелка на пару милиметров правее риски), думал косяк в датчике вентилятора поставил новый он где-то при 91 градусах включается и уже не выключается пока не заглушишь движок, температура при этом держится градусов 90-89, ниже не опускается ни на месте, ни на ходу. Кто что думает по этому поводу??? И еще скажите, температура открытия у всех термостатов для классики одинаковая? Может я термостат не тот поставил? И может ли наличие бесконтактного зажигания повлиять на температуру двигателя?
Б...я,ребят,я х......ю над вами! Датчик измеряет температуру "плюс минус лапоть",и плывет со временем. Вы же тут точность разобрать пробуете. Если проток есть(теплый верхний патрубок) и не газит система охлаждения, пар не идет, вент включается,так чего париться то?
Антошка, предохранители посмотри, да если старого образца. пальчиковыве, то лучше замени на евро. еще сначала проверь клемы проводов все ли стоят на месте если какие болтаютются подожми чтобы не слетали
Ну и прокачать не помешает