БЫСТРЫЙ ОТВЕТ тема вопрос ответ-64

Тимур, из-за работающего двигателя....например.из-за печки,если в салоне. вообще насрать что он греется,он блять железный.

Марк, ху..я вопрос был бы если при работующем двигане...зажигание когда начинаешь включать пробую заводить стартер не крутет а тросик сильно нагревается

Марк, может быть такое на самом деле. мы на соболе сломали мозг из-за чего он троит, потом увидели провод на датчик коленвала идет в обмотке (ну как провод на активную антенну бош, металлическая оплетка такая). так вот он грелся и внутри контакты оплавились. причина в том, что была хреновая масса на моторе, и она бралась отовсюду откуда можно, а так как провод не силовой, он не выдерживал нагрузку и плавился

Илюха, нифига дела,первый раз слышу такое

Тимур, проверь,есть ли на нем провода или он просто к карбюратору идет?

Марк, массы не хватает, тросик прилегает к корпусу в салоне, то есть масса на него поступает. также и карб металлический масса на него поступает. вот и пробивает ток, закон физики

Марк, просто к карбюру идет

Илюха, понял что ты имеешь ввиду.посоветуй Тимуру как поступить тогда

Марк, ну в личке он у меня спросил, я посоветовал крокодил накинуть от клеммы минус на движок и посмотреть, в массе дело или нет

Илюха, отвечаю,даже не задумывался о такой херне.буду знать

Марк, мы тогда тоже просто голову сломали, провод новый накинули (там три провода в оплетке), с мозгами все норм, замыканий нет, датчик коленвала новый. причин никаких нету, однако провод ни с того ни с сего плавится. один электрик подошел и сказал что через вот эту вот оплетку массу в себя двигатель берет. поставили от клеммы еще один толстенный провод на коллектор и все прошло)

Илюха, во дела.буду в курсе

оплетка мы думали просто идет для подавления помех, датчик то холла, электромагнитные волны, а он еще и замассирован оказывается, типа заземления. вот и заземлился)

буквально минут 20 послушаю музыку довольно таки тихо. потом не заводится (не крутит стартер). проблема в АКБ?

Вася, ну да, слабенький, не держит. либо генератор слабо заряжает его

Илюха, какой лучше брать?

Вася, импортный. бош, варта, чуть дешевле мутлу, неплохой

60Ач емкостью, самое то на шарика

Илюха, что насчет АКОМа?

Вася, у отца на калине он с завода проходил ровно 4 года, потом осыпался и вообще не заряжался никак. бош уже 3,5 года и его даже ни разу не снимали и не заряжали, причем заводит даже в самые лютые морозы. смотри, они в принципе разные бывают аком стандарт был, бывают всякие люкс и прочие. и еще один момент, стоял 55й, а в калине генератор мощный на 90 и на аккуме от него белые окисления были на клеммах, как выкипало получается. на 60м боше такого нет, может быть это еще повлияло

ну в общем смотри, если будешь ездить до старости, не экономь. если 4 года устроит, то бери что подешевле) у меня барс стоит щас, вроде тоже ниче

Илюха, ну такая же ерунда на отцовской 14-ке. там Аком уже третий год стоит, но мы пару раз заряжали, в -27 заводил ее. стандартный заводской АКБ. на шоху какой посоветуешь брать? (А/ч)

Вася, 60

Илюха, ок, спасибо за помощь)

Вася, у меня акб фирмы Cobat 62а/ч но для него я поставил генератор от 7ки 73а/ч,потому что если генератор будет слабее чем аккум то емкость аккума потеряется!будет постоянный недозаряд