Альберт, нет просто если родной ген на 42 ампер ,он слаб для дополнительных приборах ,а так вот у меня если акум полностью заряжен 4 часа мужику послушать с сабиком и пиз.... тоже не завести ,надо хотябы на 55 и еще лучше если на 73 или 90 ампер .
Альберт, да не обезательно ,му можешь 60 поставить акб ,как же на 10 и том 7ках ,акб один и тотже 55 ,а геныраторы разные по мощям,все зависет из-за потребителей ,сабика ,майфуна ,машности фар 55-100 ват ,и еще всякой всячины что действует от электричества.
Артем, куда крыльчатку ?на обдув радиатора ? электрический или от привода помпы ,если от помпы то можешь поставить 4 и 6 лопастной ,если электрический то 4 ,хотя я нашол и 8 лопастной поставил себе .
Мужики!!!СРОЧНО!!!ПОДСКАЖИТЕ ..Сегодня весь день ездил..К концу дня стал замечать ,что движок греется до 100-110 при температуре воздуха 0 градусов..Остановился ,открыл капот там из под шланга ,который из салона из печки идет вниз стекает тосол..Я остановился..Подтянул хомут..Вроде норм..Потом еду все равно 95 градусов где -то при условии ,что печка включена на всю,расширительный бачок пощупал он тепловатый почему то тосола там где-то половина ..т.е чуть больше отметки минимум .Привод радиатора от помпы.термостат пощупал снизу горячий,но держать руку можно ..не прям аж огонь ..В чем беда ??.....
Вот фото: http://vk.com/photo184025751_296358267?rev=1
на радиатор
извиняюсь забыл написать
И вообще вентилятор то включается?