Сергей, ну ты ж об танка ставить аккум не будешь?! аккум должен вытягивать громкую музыку.. а так как магнитола тухнет, то значит какие-т онеполадки именно в подключении
Илья, У меня просто аккуму лет пять уже + он у меня пробитый и кислота подтекает слегка... Я его передавил просто года полтора назад планкой, которая его держит... Вот и думаю, что из-за этих вещей... Машина заводится, зиму прошлую тоже выдержал, но вот такая штука... Магнитола Пионер с юэсби 4000UB вроде модель. Две колонки от центра BBK... Глупо, но они деревянные и звучат хорошо. Мне хватает. Но вот если выкручиваю громкость выше 45 и при этом не двигаюсь(т.е. нет оборотов) - начинает затыкаться звук на бассах и битах сильных... На ходу понятно - вольтметр прыгает ниже нормальной отметки временами, а вот стоя на месте не понимаю почему так...
Сергей, у моего друга похожая проблема стала после того как он опдключил еще два овала в двери.. (стало 6 колонок).. а до этого 2 колонки и 2 пищалки валили на макс громкости и магнитла себя вела нормально
Ребят у меня стоят на шахе родные кресла из светло-коричневого кожезаменителя без подголовников и отверстий к ним возможно их сделать? и еше вопрос как лучше с чехлами ездить или без низ по внешнему виду приятней глазу без чехлов.
Илья, Ну вот... А у меня две небольшие колонки тупят... Они по мощности как раз подходят... По 50 ват они вроде... Или по 40... У магнитолы кстати во время этих залипаний мигает в такт дисплей, а иногда она и вообще может перезагрузиться... В общем с питанием где-то хрень, а где не пойму... Я не электрик совсем... (
Сергей, ну здесь мало разбираться в электрике.. надо именно, чтоб была набита рука в подключении и решении проблем с клонками.... возможно тебе надо чере зусилитель кинуть колонки... но это все надо просчитывать
Ладно, парни... Спасибо вам за советы... Буду разбираться... Надоело уже так ездить... Кстати, никто себе случайно не ставил рабочий цилиндр сцепления от Шеви-Нивы??? Саморегулирующийся??? У меня просто машину при старте колбасит нереалльно... Неважно, задняя скорость или первая... Именно при старте... Колбасит, как у новичка, когда он не может поймать момент между сцеплением и газом или стартует с ручника... Уже сил нет так ездить... Вот думаю, не из-за цилиндра ли это... В сервисе говорят, что наверное маховик, он заводской и ему 67 000 км... Но блин... На эксперименты денег особо нет... Сцепление нормальное по идее должно быть...
Алексей, да а ты видимо веришь в чудеса! а ты знаешь когда ты снимаешь клемму твой диодный мост из за идиодных действий получает тройную нагрузку а рассчитан он на двойную и когда хоть один диод сгорит остальные будут получать еще больше нагрузку и по сути ты запускаешь цепную реакцию в результате которой ты лишишься со временем диодного моста в потом и обмотки в гене! если не шаришь в Электрике не советуй говно лучше найти или высрать тестер чем лишиться гены
Алексей, и почитай внимательно Инструкцию по Эксплуатации 2106 Там для идиотов написано черным по белому на работающей машине скидывать клемму запрещено! выше я описал почему
Эрик, Да у меня сцепление-то хорошее... Валео... Мягкое... До этого с Висом такая же тема была... Мне кажется, что не в сцепе дело... Просто сил нет уже так ездить... Кажется, как будто весь кардан трясет и от этого машина ходуном вся ходит невероятно...
а ты знаешь когда ты снимаешь клемму твой диодный мост из за идиодных
действий получает тройную нагрузку а рассчитан он на двойную
и когда хоть один диод сгорит остальные будут получать еще больше нагрузку
и по сути ты запускаешь цепную реакцию в результате которой ты лишишься
со временем диодного моста в потом и обмотки в гене!
если не шаришь в Электрике не советуй говно лучше найти или высрать тестер
чем лишиться гены
Там для идиотов написано черным по белому на работающей машине скидывать клемму запрещено!
выше я описал почему