Андрей, остается только датчик. Чего сложного? То что датчик новый не о чем не говорит. Т.к. последние годы запчасти на классику не радуют качеством. Если авто не кипит в движении с нормаьной скоростью, а держит ровно 90, говорит о том что термостат рабочий.
Ребята, провалы на шестерке, двигатель 1.6, карб озон, при трогании значительный провал а потом вялость двигателя, слабо слушает педаль. Когда включаешь подсос - все нормально. Что только не перепробовал: выставил уровень топлива в поплавковой камере, заменил манжету ускорителя, из слоника топливо в камеру прыскает нормально, карб весь мытый, жиклеры заменены. Голову сломал уже....
Оторвали боковой молдинг(задняя дверь), купил целый комплект новых. А также десяток пистонов, как вставлять? Насколько я понял снять обшивку и там уже будут эти пистоны, которые надо выбить и вставить новые. И как дальше?)
Можно обшивку не снимать. Снаружи можно старые убрать. Потом пистоны новые вставляешь в отверстия, поверх прикладываешь молдинг и пристукиваешь, чтобы он защелкнулся на пистонах.
Ребят подскажите.Ситуация такая: пришел, завожу двигатель. Паралельно с двигателем начинает идти какой-то звук из под капота (как будто что то крутится). Я думал пройдет - но нет звук не прекращался. Тогда я заглушил двигатель, а этот звук продолжается. Я думал двигло крутится, но смотрю из выхлопушки ничего не идет,а звук как будто работает. Я попытался снова завести двигло, но не завелся. Стартер не схватывает. Я тогда решил сбросить + клеймо на аккамуляторе. Открутил, начинаю снимать,а она начала искрить. Я понял, что скорей всего накрылся стартер. У меня вопрос: накрылось реле или надо менять весь стартер?????????
А также десяток пистонов, как вставлять?
Насколько я понял снять обшивку и там уже будут эти пистоны, которые надо выбить и вставить новые.
И как дальше?)