Собрался заняться капиталкой движка, на оборотах от 2000 начинает гореть масло, знаю что маслосъемным колпачкам пришел конец, но поршневая меня тоже но очень радует, имхо теряется компрессия в цилиндрах
смотреть выработку в горшках... если ступенек нет никаких, и поршень чуть чуть шатается, то прост колечки замени, и ничего точить не надо.. ну а если уж в горшках выработка и ступеньки и поршеть там болтается то точить
колпачки бери зеленые, почему то все хвалят их. Кольца не помню названия, но там 3 буквы). когда будешь менять, поменяй заодно и вкладыши. возможн там борозды уже есть
распрягатель. колпачки я допустим плоскогубцами снимал, ток аккуратно. забивал двумя головками на 12 и 13. заодно обрати внимание на башмак. возможн уже тож сточен от цепи
Рома, как знать, как знать. те деньги которые ты потратишь на покупку нового мотора + установку, можно собрать вполне не плохой городской движек на базе классического, даже я думаю по деньгам выиграешь.
Руслан, Ну с класического максимум что я могу сделать ето *1.6 *гдето 105- 115 коней * есть возможность с двенашки втулить *16 клапанный с непосредственным впрыском * не подскажете какую макс мошьность и момент можно получить ? Зарание спасибо за собеты и пожелания !
ребят подскажите как может бензин попадать в двигатель тоесть уровень масла постоянно выше уровня(( на головке маслосьемные меняли поршня с кольцами меняли , бензонасос меняли и все равно такая вот хрень... что это может быть??
Помню на мосвичевских движках 408,412 гильзы стоят
когда будешь менять, поменяй заодно и вкладыши. возможн там борозды уже есть
заодно обрати внимание на башмак. возможн уже тож сточен от цепи
Масло нужн будет =)
есть возможность с двенашки втулить *16 клапанный с непосредственным впрыском * не подскажете какую макс мошьность и момент можно получить ? Зарание спасибо за собеты и пожелания !