Сергей, ды кто его знает) у меня был старый радиатор медный сейчас новый алюминевый что тогда что сейчас все отлично) я делаю так, правый воздуховод направляю на лобовое перед собой, а левый направляю на салон машина прогрета запотевания нету) попробуй у себя может также)
Помогите кто может!!!!!! проблема в том что в один день все стало хреново... холостой резко падает почти до 0 но машина не глохнет на грани как говорится и потом также резко восстанавливаются на прежнее место резко нажимаю газ начинает стрелять и пытается глохнуть... залез везде под крышкой трамплера вроде все норм карб вычистил зажиганием поигрался вакуум трубка целая че за нах не могу понять может че подскажете???
ЗАМЕНА БЕНЗОНАСОСА!! СКАЖИТЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО ВЫПОЛНЕНИЕ ЭТИХ УСЛОВИЙ?ИЛИ НЕТ? ЕСЛИ Я ПРОСТО СНИМУ БЕНЗОНАСОС И ПОСТАВЛЮ НОВЫЙ НА ТОЖЕ САМОЕ МЕСТО НИЧЕГО НЕ МЕНЯЯ?МОЖНО ТАК? Прижмите плотно набор прокладок и проставку к блоку цилиндров и, медленно проворачивая коленвал, установите толкатель в положение, при котором он минимально выступает относительно прокладки 3. Определите выступание Атолкателя. Если А меньше 0,8 мм, вместо прокладки 3 толщиной 0,70-0,80 мм установите вторую прокладку 1 толщиной 0,27-0,33 мм. Если А находится в пределах от 0,8 до 1,3 мм, прокладку 3 толщиной 0,70-0,80 мм не меняйте. Если А больше 1,3 мм, прокладку 3 толщиной 0,70-0,80 мм замените прокладкой толщиной 1,10-1,30 мм. 11. Установив бензонасос на шпильки блока цилиндров, равномерно затяните гайки его крепления, не прилагая чрезмерных усилий, чтобы не деформировать фланец его корпуса.
Николай, вполне вероятно что зажигание сбито, а точнее даже могу сказать ранее помоему когда начинает стрелять... пропуй крутить трамблер, а еще лучше по страбоскопу выставить у карбюраторщика если нету страбоскопа)
Денис, я ставил так: тупо открутил 2 гайки которые его держат, если прокладка в порядке оставлял ее, если нет, то можно поменть там примерно будет ясно какая у тебя стоит их всего то 3 вида, тонкая, толстая и средняя) у меня средняя вроде стоит) а про коленвал впервые слышу вообще) Хотя уже 2 бензонасоса поменял)
Стас, прям по порядку подключай 1 провод в перый чтоближе к трамблеру 2 ой во второй от трамблера 3 ий так же и 4 ый потом кидаешь взгляд на шкив моховика там на нем есть насечка ее видно очень хорошо и она должна совпасть с такой же насечкой на корпусе двигателя после этого бегунок на 4 ый цилиндр это где то по циферблату 2 часа и все готово
проблема в том что в один день все стало хреново... холостой резко падает почти до 0 но машина не глохнет на грани как говорится и потом также резко восстанавливаются на прежнее место резко нажимаю газ начинает стрелять и пытается глохнуть... залез везде под крышкой трамплера вроде все норм карб вычистил зажиганием поигрался вакуум трубка целая че за нах не могу понять может че подскажете???
Если А меньше 0,8 мм, вместо прокладки 3 толщиной 0,70-0,80 мм установите вторую прокладку 1 толщиной 0,27-0,33 мм.
Если А находится в пределах от 0,8 до 1,3 мм, прокладку 3 толщиной 0,70-0,80 мм не меняйте.
Если А больше 1,3 мм, прокладку 3 толщиной 0,70-0,80 мм замените прокладкой толщиной 1,10-1,30 мм.
11. Установив бензонасос на шпильки блока цилиндров, равномерно затяните гайки его крепления, не прилагая чрезмерных усилий, чтобы не деформировать фланец его корпуса.
2 ой во второй от трамблера
3 ий так же и 4 ый
потом кидаешь взгляд на шкив моховика там на нем есть насечка ее видно очень хорошо и она должна совпасть с такой же насечкой на корпусе двигателя
после этого бегунок на 4 ый цилиндр это где то по циферблату 2 часа
и все готово