Леха, у меня вот такой стоит: http://avtopasker.ru/goods/1291.htm Вообще отличный стартер) покупал летом за 2800 гдето+провода сразу на него новые взял обошлось в 3 рубля)
Андрей, ну а что, не так? бывали же случаи. У друга пятая развалилась, в сервисе так и сказали, что перегрев, недостаток масла. Конечно сдуру можно и х.. сломать, но 60-70 на пятой лучше не ездить.
Александр,нет,не так и случаи бывали не из-за этого.Все,кто хоть раз разбирал 5-тиступку прекрасно знает,что 5-я передача стоит в самом низу коробки и буквально купается в масле даже при уровне немного ниже требуемого.А накрывается она из-за сырых деталей и хренового качества масла (не уровня),на ВАЗе вообще с классической 5-й передачей всегда были проблемы.Только народная молва почему-то решила,что ей постоянно не хватает масла и придумала советы вроде заливать масло больше уровня и не втыкать 5-ю на скоростях 80-90.В результате масло при переливе начинает выдавливать через исправные сальники. Лично я на Ниве 5-ю включаю всегда на скорости выше 70,иначе для Нивы она просто не имеет большого смысла-немногие ездят на 100 км/ч.Масло ТАД-17,залито по уровню,меняется раз в 2 года. И никаких проблем с коробкой нет.
Альберт, вдвигаешь кнопку в салоне до упора и цепляешь трос к рычагу воздушной заслонки.Кнопка подсоса должна ходить без закусываний,а заслонка открываться и закрываться полностью.
Александр,не за что.Меняйте масло вовремя,не доволите его до состояния солидола,не лейте подделку и все будет нормально.По своему опыту скажу,что 4-хступка (правда советская) относительно спокойно переваривает даже нигрол,особенно если синхронизаторы накрылись и ездишь без них,а вот с 5-тиступкой такой номер не проходит,ей надо нормальное масло.
Почему именно от 90,снова вечная тема про масляное голодание 5-й передачи?
Лично я на Ниве 5-ю включаю всегда на скорости выше 70,иначе для Нивы она просто не имеет большого смысла-немногие ездят на 100 км/ч.Масло ТАД-17,залито по уровню,меняется раз в 2 года. И никаких проблем с коробкой нет.