народ подскажите : сегодня начала выключаться магнитола, ну думаю конец ей пришел, а вечером заметил что не только она выключается , но еще и приборы и слышны щелчки в этот момент.Что это может быть?
Санек,//Распаивать нужно полюбому иначе его не разберешь// А его бывает и не надо разбирать и тем более что-то распаивать,если неразборное с катэковского стартера,достаточно ослабить гайки на контактых болтах,втолкнуть болты внутрь реле,повернуть их на 180 град.,чтобы головка болта контактировала с диском необгорелой стороной и закрепить болты гайками.Если все-таки надо разбирать,то острой отверткой развальцовываем край корпуса реле и вынимаем крышку с болтами,при этом обычно внутри отламывается провод включения реле,заменяем его куском медной проволоки.
Леха, не исключено,что с завода стоит ржевский 426-й стартер,их как раз в начале 0-х годов на классику ставили.Стартер хороший,сделан на базе УАЗовского,не боится воды и перекатывания машины на 1-й передаче,но с запчастями к нему полная ж..па-точнее их просто нет,т.к. ржевский завод эти стартеры больше не выпускает.Мне так пришлось искать новый,потому что на моем буксовал бендикс,в магазинах его нет,а попытка отремонтировать старый ни к чему не привела.У белорусского стартера,сделанного на базе ржевского,такая же проблема с запчастями.
я тут днем писал про периодичное дребезжание-рычание в движке после замены ремня.Оказалось что на шкиву пропеллера была вмятинка и на шкиву генератора тоже легкий изгиб - на старом оно притерлось,а на новом еще нет,вот отсюда и вибрация.Я уж подумал двиг застучал,фух))
Подскажите что может быть...включаю ключ,загорелись лампочки,начинаю заводить тишина...пробовал стартер работает,замыкаю контакты на втяг.,еле еле искрит...думаю плохая масса на двигателе.кто что скажет
А его бывает и не надо разбирать и тем более что-то распаивать,если неразборное с катэковского стартера,достаточно ослабить гайки на контактых болтах,втолкнуть болты внутрь реле,повернуть их на 180 град.,чтобы головка болта контактировала с диском необгорелой стороной и закрепить болты гайками.Если все-таки надо разбирать,то острой отверткой развальцовываем край корпуса реле и вынимаем крышку с болтами,при этом обычно внутри отламывается провод включения реле,заменяем его куском медной проволоки.