Тюнинг ВАЗ 2106 → БЫСТРЫЙ ОТВЕТ тема вопрос ответ-32

Либо маслофильтр, либо маслонасос. Дыма нет? попробуй первое сменить для начала
свернуть ветку

Егор, дыма нету уровень масла в норме ))) хорошо завтра поменяю а сколько фильтр стоит ??
свернуть ветку

Леха, Так ты на этом масле сколько уже отъездил?
свернуть ветку

ааа вот кстати наверно из за этого , я на нем уже год езжу
Егор,
свернуть ветку

даже наверно 2 года (((
свернуть ветку

Леха, ну тогда скорее всего уже поздно менять.
Попробуй маслофильтр перекинуть, стоит сотню рублей. что будет в старом-вылей в новый и закручивай
свернуть ветку

Егор, а почему поздно ??
свернуть ветку

Леха, ну масло надо менять максимум раз в 7 тысяч км. могла умереть поршневая, могли просесть кольца. кстати, зачем греть до 90 градусов? Или имелось ввиду, что в процессе езды она прогрелась до 90?
свернуть ветку

Егор, ну короче была проблема со сцепление возился там 2 часа в результате сцепление есть но пол педали только выжмается , потом все зае..ло и решил погонять думал сцепление может нормализуется ну вот и нагрел до 90
свернуть ветку

Егор, а когда до 90 дошло начала лампочка мигать
свернуть ветку

Леха, понятно. Вобщем поменяй фильтр, возможно поможет. Но готовься к худшему. если не поможет-езжай к мотористу, скорее всего нужно капиталить двигатель
свернуть ветку

Егор, а сколько капиталка стоит ?
свернуть ветку

в самом худшем случае тысяч 10 рублей.
свернуть ветку

мдааа дорогая машина , это пусть капиталка 15р + сцепление надо полность все поменять это еще + 4 рубля ну подвеска спереди барохлит ((( лучше сделать все своими силами и продать
свернуть ветку

Леха, просто не забывай менять масло) Меня моя машина ни разу не подводила еще. Кручу двигатель до 7 тысяч оборотов бывает, но и заливаю motul настоящий. И его приходится менять через каждые 4 тысячи км, потому что быстро теряет свойства
свернуть ветку

Егор, да я давненько подумываю взять какого нибудь опелька или фолькса старого))) а так тоже не подводила ну по крайней мере до дому она всегда сама довозит )))
свернуть ветку

ребят привет..вот скоро буду менять масло..подскажите..как ПРАВИЛЬНО его менять!нужно промывать не нужно ..может масло купить обычного для промывки..или просто слить и залить?просто одни так делают другие говорят так не правильно а другие по другому делают..другие говорят не так
свернуть ветку

Если ты первый раз меняешь масло после покупки, то обязательно промой. порядок такой:
Прогрел двигатель, заглушил, открутил снизу пробку поддона, открутил сверху пробку маслозаливной горловины. Подождал, пока все сольется. Закрутил пробку внизу поддона обратно, залил промывку (определять по щупу. промывку бери тигрол), закрываешь пробку маслозаливную, заводишь двигатель и минут 10-15 даешь поработать на холостых. ездить на промывке нельзя. (Если после того как залил промывку или новое масло, завел и горит лампочка аварийного давления масла, то глуши машину, подожди пол-минуты и заводи еще раз. после одного-двух раз должна перестать гореть). Дальше: сливаешь промывку, откручиваешь масляный филльтр, закручиваешь пробку поддона, наливаешь новое масло в новый фильтр (можно не до краев, но резинку на масляном фильтре смажь маслом чуть чуть) и прикручивай к блоку. Заливаешь новое масло, заводишь и радуешься. Промывка нужна, когда ты переходишь например с минерального масла на полу-синтетику, либо ты не знаешь сколько проходило старое масло и вообще что там залито.
свернуть ветку

Леха, Я уверен, что старая иномарка тебе доставит еще больше хлопот. Лучше займись нормально жигулями и не запускай такие простые вещи, как смена масла. Все машины ломаются. Насколько быстро-зависит от того, кто этот авто обслуживает
свернуть ветку

Егор, ну да тоже верно
свернуть ветку

Ребята,скажи что может быть у меня масло в воздушном фильтре???что сделать надо??машина вродь чувствует себя нормально давление показывает,дым как дым идет ни че такого сушественного не замечал,а седня полез посмотреть карбюратор и оп там стенки в масле
свернуть ветку

Это относительно нормально. Если не хочешь, чтоб загаживался карб-отстегни от кастрюли черный патрубок и направь его куда нибудь подальше
свернуть ветку

ну это понятное дело но причина то веть останеться.слышь мне вот отец говорит можно при спомощью присатьки увеличить компресию?говорит что кольца маслосьемные будет держать...
свернуть ветку

Сергей, не верю в присадки, не скажу. Обычно всякие использование лишней химии идет во вред. По своему опыту говорю.
свернуть ветку

Сергей, можно залить присадку, которая загущает масло, так называемы стабилизатор масла. Но это лишь средство доездить до капиталки. Если изношены кольца и стенки цилиндров, то присадками это исправить не удастся.

И не стоит лить присадки, которые содержат ревитализанты (железо, цветные металлы, керамику) — потом могут возникнуть проблемы при ремонте, а также эти присадки могут спровоцировать нерамномерный износ деталей.
свернуть ветку