я бы думал что печка нормально греет , но у меня у товарища на шетерочке тоже алюминь радиатор а она так печет что в -30 в футболке ехать можно, в моей же в -15 в кофте оскалишся
Толя, если обратка и впуск патрубки на печку горячие, ты открываешь воздушную заслонку, а то с закрыто тебе вентуль упрется воздух качать, откроешь сразу почуешь разницу)))что с закрытым, что с открытым))
Толя Факин, я вот подумываю такой интересный момент. Действительно шестерки славились всегда своими горячими печками. В то же время взять ниву - та же классическая система. А разница температур на выходе из обдува чувствуется. Долго думал почему. Нашел одну интересную разницу. Подводящий и отводящий патрубки на них поменяны местами. Поменял на ниве по шестерошному образцу и печка стала теплее. Может конечно разница незначительна, но все же... так вот к чему я это... ты патрубки не перепутал?
у меня стоят 84 года живучие, 80% двига венгерские так что у меня все впритык) пусть заслонку воздушную посмотрит и сам радиатор птрогает, фигли гадать я руку обжигал когда проверял летом....
Толя, Сам пребирал бороду с сделал, радиатор с разбора взял все поключил, даже на пракладки не разорился сам вырезал, и вуаля топит аж очки запотевают))потрогай радиатор,если обратка горячая, а радиатор холодный может соты забились тогда выкидывай...
я тоже прокладки сам вырезал из бензостойкой резины мягенькой)) радиатор б\у совсем немного был. ито потом я его ортофосфорной промывал перед тем как себе поставить
вставал и на гору крутую
и с коллектора снимал шланчик
что только не делал а она нивкакую ;(
теплый вроде
патрубки и на подачу и обратка горячие
и если б были перепутаны то трубки не были бы горячими
но не сильно жарко
а радиатор трогал до того как еще целиком печку собрал. горячий
радиатор б\у совсем немного был. ито потом я его ортофосфорной промывал перед тем как себе поставить
буду дальше голову ломать.