банки эти только хуже делают на стандартном моторе) это из серии с нулевиками,типа на гоночных ведрх есть-значит и мне надо для скорости))) хуйня все это товарищи)
При всем уважении отвечу, вот не надо тут про нулевики, даже при стоке прибаляет от 6 до 9% мощьности в зависимости от качества, строения, установки, мотора, главное промазывать и т.д. незабывать. погугли
по логике сам по себе нулевик мощности не прибавик. основная цель нуля - избавить двигатель от нехватки воздуха, вызываемого препятствием прохождению обозначенного в связи с корпусом фильтра и небольшими отвертиями для забора воздуха. проще говоря нулевик не позволяет двиглу задыхаться на высоких оборотах. сопсна и цель его - улучшить качество работы двигателя на высоких оборотах.
" сам по себе нулевик мощности не прибавик. основная цель нуля - избавить двигатель от нехватки воздуха, вызываемого препятствием прохождению обозначенного в связи с корпусом фильтра и небольшими отвертиями для забора воздуха. проще говоря нулевик не позволяет двиглу задыхаться на высоких оборотах. сопсна и цель его - улучшить качество работы двигателя на высоких оборотах." и вследствии этого увеличивается мощность)))
алексей, я про 1.6 и 1.5 двигатели, читал с месяц назад статью, там тюнинг ателье проводила испытания с замерами, разных нулевиков разных марок, на русских(советских) двс
Константин Апраксин Чтобы не разводить пустой спор скажу так:мы на кафедре двс с профессором и всей групой ради интереса провели опыты в лабораторных условиях и что выяснили:с черепахой от москвича и нулевиком поток и завихрение поступающего воздуха стал на 30%меньше,как следствие можность и сместь ухудшилась значительно.Просто с нулевиком без черепахи уменьшение потока составило 15%,завихрение турбулентное равно нулю.Вывод:не тупые люди придумали кастрюлю и сделали ее такой формы,в ней воздух закручивается и от этого скорость его поступления в карб увеличивается.Единственное что можно сделать на пользу-сделать окна в боковых стенках кастрюли и вместо родного фильтра поставить фильтр нулевого сопротивления СПЕЦИАЛЬНЫЙ ТАКОЙ ЖЕ КРУГЛОЙ ФОРМЫ в кастрюлю. А по поводу "загугли"-а там ты вычитаешь чьи комменты и статьи? Правильно,таких же людей,которые чтото гдето услышали увидели посчитали что там точно правильно говорят и сказали дальше). Я же сейчс сказал версию не популярную,зато лабораторно доказанную) Я уверен что кто немного понимает в этом-прислушается. По поводу спорт выхлопа на стандартном моторе-лошади 3 прибавит,на просчитанном мощном моторе-до 15лс добавляет.Я имею ввиду каналы,окна,паук,промежуточная труба минимум 51 с резонатором и банка
Алексей Шапочкин, ок (но статья тоже научно/практически доказанна), хочу сказать, ты 100 % прав на счет фильтра нулевика в коробке) .Замер Полученная максимальная мощьность, кВт/л.с. Изменение мощности, % от исходного значения Марка, модель, тип фильтра Розничная цена, у.е. (фильтры 2-7 станавливаются с доп. кронштейном)
и вследствии этого увеличивается мощность)))
Чтобы не разводить пустой спор скажу так:мы на кафедре двс с профессором и всей групой ради интереса провели опыты в лабораторных условиях и что выяснили:с черепахой от москвича и нулевиком поток и завихрение поступающего воздуха стал на 30%меньше,как следствие можность и сместь ухудшилась значительно.Просто с нулевиком без черепахи уменьшение потока составило 15%,завихрение турбулентное равно нулю.Вывод:не тупые люди придумали кастрюлю и сделали ее такой формы,в ней воздух закручивается и от этого скорость его поступления в карб увеличивается.Единственное что можно сделать на пользу-сделать окна в боковых стенках кастрюли и вместо родного фильтра поставить фильтр нулевого сопротивления СПЕЦИАЛЬНЫЙ ТАКОЙ ЖЕ КРУГЛОЙ ФОРМЫ в кастрюлю. А по поводу "загугли"-а там ты вычитаешь чьи комменты и статьи? Правильно,таких же людей,которые чтото гдето услышали увидели посчитали что там точно правильно говорят и сказали дальше). Я же сейчс сказал версию не популярную,зато лабораторно доказанную) Я уверен что кто немного понимает в этом-прислушается. По поводу спорт выхлопа на стандартном моторе-лошади 3 прибавит,на просчитанном мощном моторе-до 15лс добавляет.Я имею ввиду каналы,окна,паук,промежуточная труба минимум 51 с резонатором и банка
когда поворачиваеш ключь только реле щелкает и все.
втягивающее вроде норм,что еще может быть.?
слабый контакт типо аком.разряжен.?
Полученная максимальная мощьность, кВт/л.с.
Изменение мощности, % от исходного значения
Марка, модель, тип фильтра
Розничная цена, у.е. (фильтры 2-7 станавливаются с доп. кронштейном)
1
69,2/94,11
-
Стандартный ВАЗ
6,45
2
71,6/97,363
+ 3,76
Pipercross PK003, конус универсальный
55
3
73,3/99,68
+ 6,23
Pipercross PK003VR, конус с внутренним диффузором
75
4
73,9/100,5
+ 7,1
K&N RC2600, конус универсальный
60
5
74,4/101,84
+ 7,8
JR CR07301, конус универсальный
40
6
73,3/99,68
+ 6,23
Green K370, конус универсальный
60
7
75,2/102,27
+ 8,9
Pro Sport, конус с внутренним диффузором
85
8
74,1/100,77
+ 7,3
Без фильтра
-
9
73,5/99,96
+ 6,5
Pipercross PP43, пенельный, в штатный корпус
40