Не знаю как на Шахе , а на 24-ке покатался , с переди лысая как коленка ( уж не помню что за марка ) , а с зади снежинка . Адреналин даже на мокром асьфвальте , правда тогда никакой зимний кроме снежинки и не было. Так что если хочещь ставь , но помни главное не резина , а мозг водителя .
Илья , термин троит вданом случии не подходит . Но теретянутые клапана дадут тот же эфект , надорваный шланг вакуомника или не герметичная игла в камере . Да много причин , почему такая увереность что виновата БСЗ или до установки все было нормально.
Андрей, Да ты че на снегу липучка бесполезна, помню в прошлом году мне кент хвастался своей липучкой Бриджстоун Близзак на 99й, типо гляди как классно дорогу держит, я ему говорю ты на газ немного нажми, он нажал и машина чуть ли не юзом пошла
А я и не знаю какой термин подобрать т.к. двиг перед тем как "умереть" чуть ли не на одном цилиндре работает. С БСЗ уже давно езжу. А уверенность, что в зажигании, потому что есть признаки, по которым, я думаю, стоит обратить внимание именно на зажигание. На контактах крышки трамблера нагар черный появляется и при том только на двух. Свистопляска вся эта началась в одно утро с того что я, еле приехав на работу, обнаружил полуотвалившуюся клемму на трамблере,идущую от коммутатора. Свечи естественно все черные, но при более или менее нормальной работе двига очищаются со временем, но не значительно.
Илья ,ну если о свечах то это как раз говорит о обогощении смеси , то есть карб . Я не защешею БСЗ , просто за работу ДВС она отвечает на равных с системой питания . То же ЭКМК ХХ может убить свечи . А есть еще интереснеи факты , как то раз приехал клиент , ну то и то , масла фильтра , колодки , ну короче мелочь . И свечи поменяли просто потому что он просил . Но вот заковыка с подемника он сехать не смог , ХХ в идеале , а как тронуться так сразу глохнет , прикинули и так и сяк , ну что только свечи . Поменяли на те что раньше были , и все машина поехала . Потом смотрели мерили и зазар и сопротивление и искру поддавлением , и так не чего не нашли , по всем нашим показателям идеал . Может в НИИ нашли что-то , но мы в сервесе не НИИ. Вобщем Илья , если хотите пробуйте , но мне кажется на БСЗ зацикливатся не стоет , ее проблема как правило комутатор , даже при потери контакта он умирает первым.
привет всем. помоги те пожалуйста машина два дня стояла на морозе, шел снег. теперь хочу ее завести и не заводится вроде пытается схватить но не схватывает что делать ?! машина ваз 2106 свечи смотрел там все нормально
Завтра датчик холла менять буду.
С БСЗ уже давно езжу. А уверенность, что в зажигании, потому что есть признаки, по которым, я думаю, стоит обратить внимание именно на зажигание.
На контактах крышки трамблера нагар черный появляется и при том только на двух. Свистопляска вся эта началась в одно утро с того что я, еле приехав на работу, обнаружил полуотвалившуюся клемму на трамблере,идущую от коммутатора.
Свечи естественно все черные, но при более или менее нормальной работе двига очищаются со временем, но не значительно.
Вобщем Илья , если хотите пробуйте , но мне кажется на БСЗ зацикливатся не стоет , ее проблема как правило комутатор , даже при потери контакта он умирает первым.
Купил ремкомплект для карба пекаровский. Сейчас пойду карб перебирать.