Серег прокладки там нужны только для 2 случаев если ты ставишь новый толкатель то ставишь самую тонкую прокладку а если старый подношенный то по толще, а с иголочкой толкатель или нет не суть важно это, а зажигание надо ставить стробоскопом а то на слух хрень будет, но если хочешь то ослабь гайку трамблера и крути его в разные стороны медленно когда поймаешь момент где самые высокие обороты будут значит закручивай его, ну а потом проверяй зажигание на скорости 50 км/ч на 4й передачи
Ну я новый толкатель буду ставить, значит мне нужна будет одна самая тонкая со стороны бензонасоса, а вторая самая толстая со стороны движка. Правильно я понимаю???
Стробоскопа нету у меня, к сожалению... Может быть я что-то не то написал. У меня БСЗ и я наверное имел в виду не зажигание, а холостой ход получается. Там же вроде надо под карбюратором крутить какие-то винты??? Разве нет???
Ну про прокладки да ты правильно понял самая толстая к движку а тонкая к насосу, а про зажигание то стробоскопом регулируеться хоть БСЗ хоть КСЗ, если тебе надо ХХ сделать то по самому простому способу заводишь, прогреваешь, медленно закручиваешь винт качества (наискосок стоит) до упора не давая движку заглохнуть, а потом выкручиваешь его на 2,5 оборота, ну и винтом количества (по центру), выставляешь 920 оборотов
Переливает кабюратор ОЗОН 2107. Уровень в поплавковой камере нормальный.При этом из выхлопной трубы идет черный дым и заносиьт свечи черным нагаром. Уменьшение уровня в поплавковой камере ничего кроме нехватки бензина не дает. Что можно сделать? и карбюратор ли это?
сегодня завел движок,открыл крышку расширительного бочка и увидел что через каждые 15 секунд идут пузырьки!lдвигатель постоянно греется,радиатор чисты,помпа и термостат новые,вентилятор механический!
подскажите за сколько можно продать?поставлю еще колпаки подкрылки (кап ремонт движка 2 мес назад (1.3))салон отличный обшит кояки по кузову на фото не так видно ?http://vkontakte.ru/album71597514_140635076
ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ЧТО ПРОИСХОДИТ ПОТЕК ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР ЗАДНИЙ КОЛЕСА СНАЧАЛА ЛЕВЫЙ,ПОМЕНЯЛ НА НОВЫЙ,СРАЗУ ЖЕ ПОТЕК ПРАВЫЙ....ОДНИ СЛОВОМ ВСЕ ВРЕМЯ ТЕКУТ ЦИЛИНДРЫ... СЕГОДНЯ КУПИЛ НОВЫЕ КОЛОДКИ, ЦИЛИНДРЫ,БАРАБАНЫ.....ВООБЩЕМ ВСЕ ЧТО КАСАЕТСЯ ЗАДНИХ ТОРМОЗОВ НОВОЕ... ПОСТАВИЛ...В ИТОГЕ РУЧНИК ОБОЛДЕННО РАБОТАЕТ,ПРОКАЧИВАЮ ТОРМОЗА,ПОТОМ ЗАВОЖУ МАШИНУ НАЖАЛ НА ТОРМОЗ И ОПЯТЬ ПОТЕК ЦЫЛИНДР//ЧТО ВООБЩЕ ПРОИСХОДИТ ПОДСКАЖИТЕ Я ЦЕЛЫЙ ДЕНЬ ГОЛОВУ ЛОМАЮ НЕ МОГУ ДОГНАТЬ ПОЧЕМУ.....КСТАТИ ЦИЛИНДРИКИ ПОКУПАЛ РАЗНЫХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ ПРОБЫВАЛ,ДУМАЛ МОЖЕТ БРАК НО ВСЕ ТАЖЕ ИСТОРИЯ
Стробоскопа нету у меня, к сожалению... Может быть я что-то не то написал. У меня БСЗ и я наверное имел в виду не зажигание, а холостой ход получается. Там же вроде надо под карбюратором крутить какие-то винты??? Разве нет???
Ну примерно что бы стрелка на тахометре 900 оборотов показывала ну то бишь чуть ниже штуки чтобы находилась
Макс Моргунов
Возможно проблема в зажигании, но это очень похоже что слишком обогащенная смесь в карбюраторе, в купе с поздним зажиганием
а если обычные, то завоздушена система.