Можно сайсентблоки рычагов посмотреть. Если все норм то остается вроде только одно: загонять на яму авто и смотреть кузов на наличие трещин и т.п. З.Ы. Там по суть греметь то могут только разбитые сайлентблоки, амморты и шаровые. Греметь то нечему больше. "Классика" проста как велосипед.
Сделали капиталку-полную. Компрессия после сборки 10-10,5. Говорят после обкатки поднимется до 12. Это правда? И из сапуна толи дым толи пар белый идет-это тоже пройдет после обкатки или чего накосячили пока собирали?
Парни,проблема с ГБЦ.Я уже писал про притирку клапанов.Тык вот говорили притирка нужна чтобы бенз не вытекал.Я налил во все камеры растворителя, через 6 часов в 2-х камер больше половина нету растворителя на 3 половина на 4 крапали вытекло.Кто-то писал что если через 10мин все не выльется то все норм. Тык как быть в моем случае?я уже замахался их рассухаривать и притирать:(((
кстати стрелочный динамометрический ключ подойдет для закручивание ГБЦ,расскажите как им именно пользоваться?
Валерий Кипелов,1-встанет 2-расход останиться таким же 3-стабильность такая же! Выиграеш токо не большой прирост на низах,тоесть до 3 штук он чуть веселей будет ехать чем сток,но не намного! Вообщем,его лутше покупать если родному капздец пришол,если свой еще живой,то пустая затрата впринцыпе,так как там прирост вообще мелкий!
Максим Мезин,эм может и глупо,но как мне мастер обьяснял то именно пар сапуна типо для смазывания верхних колец:) Вообщем пар нормальное явления,а если сизый дым,то возможно попадения тосола в масло ну тогда и выхлоп дымел бы!
Насчет клапов солидарен с Владимиром,в книге пишеться,что ложиться башка на белый лист и заливаються клапана керасином и если не пропустило в течение 6 часов вроде,то все нормально и можно собирать все это дела и начинать ездить!
Артур Алейников Владимир объясни мне пожалуйста я в этом вопросе нуль. Почему лучше когда без ЭПХХ? Просто тип который мне карб делал говорил что с ним лучше. мол с настройкой мороки меньше. В карбах я не соображаю. Могу ток поменять один на другой.
ЭПХХ-вообщем это Экономайзер принудительного холостого хода,насчеет ровности работы двигателя не могу сказать,наврятли он на это как то строго повлияет,а вот если расматривать такой случай как торможения передачами,допустим зимнее время,где тормозами мы редко пользуемся,то этот экономайзер наэкономит нам пол литра со 100 км гдето,а летом мы тормозим тормазами в основном и поэтому от него большого толка не будет,а если будеш спецом тормозить коробкой для экономии,так тебе в конце концов прийдеться коробку сменить от частых нагрузок!
З.Ы. Там по суть греметь то могут только разбитые сайлентблоки, амморты и шаровые. Греметь то нечему больше. "Классика" проста как велосипед.
а трапеция рулевая?а стабилизатор?маятниковый рычаг?а рулевая колонка?и ступичные болты?и суппорта?...это тоже все стучать может))
кстати стрелочный динамометрический ключ подойдет для закручивание ГБЦ,расскажите как им именно пользоваться?
1 он встает в классическую постель?
2что будет с расходом
3 стабильность хх
2-расход останиться таким же
3-стабильность такая же!
Выиграеш токо не большой прирост на низах,тоесть до 3 штук он чуть веселей будет ехать чем сток,но не намного!
Вообщем,его лутше покупать если родному капздец пришол,если свой еще живой,то пустая затрата впринцыпе,так как там прирост вообще мелкий!
Вообщем пар нормальное явления,а если сизый дым,то возможно попадения тосола в масло ну тогда и выхлоп дымел бы!
Владимир объясни мне пожалуйста я в этом вопросе нуль. Почему лучше когда без ЭПХХ? Просто тип который мне карб делал говорил что с ним лучше. мол с настройкой мороки меньше. В карбах я не соображаю. Могу ток поменять один на другой.
ЭПХХ-вообщем это Экономайзер принудительного холостого хода,насчеет ровности работы двигателя не могу сказать,наврятли он на это как то строго повлияет,а вот если расматривать такой случай как торможения передачами,допустим зимнее время,где тормозами мы редко пользуемся,то этот экономайзер наэкономит нам пол литра со 100 км гдето,а летом мы тормозим тормазами в основном и поэтому от него большого толка не будет,а если будеш спецом тормозить коробкой для экономии,так тебе в конце концов прийдеться коробку сменить от частых нагрузок!