Ребят подскажите как быть: нужно сделать ТО ,на машине его нет гнать на свой страх и риск или на эвакуаторе лучше перегнать до человека который делает? и что будет если остановят?
НУ вообщем вопрос в прохождение ТО,если так по знакомству,то у нас можно и машину не гнать,так документ отдал его по базе пробили если штрафов нет,то ТО тебе на руки! НУ,а если именно проходить собрался,то если есть друг пусть тебя на буксире оттянит до станции где вы проходите,поидеи если остановят,то скажеш,что вот мол так и так еду ТО делать документы вот все имееться и так далее!
Блин, парни, подскажите пожалуйста... Что-то стучит сильно в районе переднего колеса. На скорости не слышно, а вот если медленно ехать да еще и по не совсем ровной дороге, то прям непрятно... Какой-то такой полустук-полустон... У меня вообще шаровые не в порядке, буду менять на днях, но до этого такого стука не было неприятного. Причем он такой, не совсем равномерный...
Да черт его знает. В этой машине столько всего стучит, хрустит и жужжит, что не понятно, где так надо, а где так не должно быть. Может и похрустывает. У меня с определением звуков плохо, но звуки очень неприятные... ((
Сергей Шефановский,музончик по Громче,нет мафона то купи и сразу всех лишних постороних шумов станет меньше:)
Ну а так вполне возможно эта шаравая стучит,а так раз ты их собрался менять,то тебе один фиг скажут,что если есть косяк они предложат его устранить вонтам звук и пропадет!
Да мне друг будет шаровые менять, просто на домкрате, тяжело так... Хотя конечно я у него спрошу и я думаю, что он может сможет определить. Мафон-то есть и играет хорошо, но развалиться подороге как-то не охото... )))
Просто когда он смотрел их неделю назад, сказал, что они еще в принципе поездят нормально, а вот прошла неделя и началась такая канитель... Эх... Стремно как-то...
Ну да, конечно. Я без мафона езжу, дак сразу замечаю что и где брякнуло, стукнуло, свистнуло:))
В принципе в шаровых главное чтоб пыльник цел был и лювтов не было, но лювты появляются как раз после разрушения пыльника. Нужно поддомкрачивать колесо и проверять на наличие лювтов, проверять пыльники и наличие смазки в шаровых.
Аахахаха... )))) Нет уж спасибо... ))) Каждые 150 км менять не хочется... ))) Кстати я тут как раз неделю назад разводил тему по поводу того, какие шаровые взять, Трек или Lemforder, в итоге поехал за Лемфордером на котором написано, что Германия, а продавец меня отговорил и сказал, что это все равно либо Турция, либо Китай и посоветовал лучше заказать TRW... Стоят столько же, но он сказал, что это по крайней мере точно будет Германия и их очень хвалят и на классику знающие люди берут, так что если кто будет менять поищите TRW...
Если щелчок идет,тогда втягивающее выделуеться,а если просто как бы гудит,то возможно втулки разбились и как нагрееться начинают гулять и стартер не проварачиваеться,тогда менять их надо ну и пятаки глядеть!
и что будет если остановят?
НУ,а если именно проходить собрался,то если есть друг пусть тебя на буксире оттянит до станции где вы проходите,поидеи если остановят,то скажеш,что вот мол так и так еду ТО делать документы вот все имееться и так далее!
Ну а так вполне возможно эта шаравая стучит,а так раз ты их собрался менять,то тебе один фиг скажут,что если есть косяк они предложат его устранить вонтам звук и пропадет!
Но я думаю что дело именно в них.
НУ,а там шар поменяеться и будет видно!
Я без мафона езжу, дак сразу замечаю что и где брякнуло, стукнуло, свистнуло:))
В принципе в шаровых главное чтоб пыльник цел был и лювтов не было, но лювты появляются как раз после разрушения пыльника.
Нужно поддомкрачивать колесо и проверять на наличие лювтов, проверять пыльники и наличие смазки в шаровых.
Банально не будут успевать закисать за неделю:)
Токо Трек и кедр на рынке лежит!
Кстати может еще обмотка якоря замыкать