Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗ 2106БЫСТРЫЙ ОТВЕТ тема вопрос ответ-10

Итак продолжаем традиционную дискусию о наболевших проблемах теперь в этой теме в связи с заполнением старой! Всем удачи и меньше поломок

Также вам может быть интересно:
* БЫСТРЫЙ ОТВЕТ тема вопрос ответ-11 http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2106/48860.html
* БЫСТРЫЙ ОТВЕТ тема вопрос ответ-12 http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2106/48861.html
* БЫСТРЫЙ ОТВЕТ тема вопрос ответ-13 http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2106/48862.html
* БЫСТРЫЙ ОТВЕТ тема вопрос ответ-14 http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2106/48863.html
* БЫСТРЫЙ ОТВЕТ тема вопрос ответ-15 http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2106/48864.html


Комментарии (1000)
rss свернуть / развернуть
Александр Климко
Спасибо надо будет попробовать

Иван Бредун
А из за низкой компрессии может такое быть?
свернуть ветку
какой мотор? у мну лично 11-ый хоть и не первой свежести но стояние норм. в машине пятеро и на небльшой подъемчик чтоб держать на пример одну и ту же скорость на 4 педаль приходится жать в пол нормательно((
свернуть ветку
Алексей k©enigsegg Борзенко ну из-за совсем низкой масло жрать будет,а чтоб не ехала,то наверно нужно поршень прожечь,какая компрессия у тебя?
свернуть ветку
а карб случайно на типо эконом не накручивали?)
свернуть ветку
мож карб грязный или зажигание сбилось?
свернуть ветку
а то у мну папка раз был тоже начудил, по ровной гуд, по горку - дохля) поставил обратно все как было)
свернуть ветку
Парни подскажите сколько стоит рычаг переключения коробки передач
свернуть ветку
Иван Бредун,та знаеш компресия 8 была во всех горшаках жрала маслицо чуток и бензин перерасходывало,а давление кстати показывало лутше чем на нынешнем моторе:)
НУ вообщем у того движка по трассе максималка 90 была:)один раз на разрыв можно сказать по прямой 110 все что выдал этот двигатель,на буграх двигатель просто сдыхал,что приходило включать 3 передачу!
свернуть ветку
Карб покупал год назад ОЗОН стоковый 07й, регулировал сам вроде нормально, зажигание ранноватое немного, компрессия замерялась дешевым прибором 8,5-6-8-8,5, масло потихоньку уменьшается вообще почти не заметно что уровень падает, но дым при прогреве сизый, кстати вот как Владимир написал тоже когда только купил сразу пришлось по трассе ехать больше 110 тоже не поперла обороты только плавать начали
свернуть ветку
я не ездил на 1.3 вот наверно почему так думаю :(аверно
свернуть ветку

У меня 1,5 первый капремонт был
свернуть ветку
Алексей k©enigsegg Борзенко,из за низкой компресси он тебя и не вывозит максималка та может есть у тебя,но в бугры у тебя машина предпологаю подыхает!
свернуть ветку
да 6 это мало :( разброс имеется :(
свернуть ветку
Да разгоняется тяжко такое ощущение что фуру за собой тянет, но до 140 пульнуть может
свернуть ветку
мож клапана глянуть? она не пердит в глушак? работает ровно?
свернуть ветку
та если маслецо покушивает,то значит колечкам хана,а если жора масла ненаблюдаеться и свечи нужного цвета,тогда клапана прогорели!
свернуть ветку
у меня копрессия 11 во всех а в идеале сколько должно быть?
свернуть ветку
в идеале до 15,а с твоей компрессией движек еще норм походит,это среднестатистическая компрессия

свернуть ветку
все,что ниже 10 уже плохо!
свернуть ветку
Клапана регулировал после регулировки только одна поездка вчера была, в глушак не пердит бывает на холостом небольшие хлопки мало слышимые при прогреве через время, ну а масло за 3000 после замены сьело мм 2 на щупе
свернуть ветку
Евгений Волков,15 для классики?
свернуть ветку
да 15 даже для девятки помоему много
свернуть ветку
12.5 потолок наверное,дальше уже не наши машины
свернуть ветку
Иван Бредун, +1
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту: