Да езжу на 92-ом все время, на Shell'е заправляюсь,свечам два месяца наверное дай Бог, NGK 4, зажигание вроде в норме. А как понять на какой скорости идет детонация??? Она вообще как проявляется??? Может у меня ее и нет... Машина нормально ездит, иногда при повороте ключа и выключении зажигания она может конечно че-то буркнуть и тряхнуть слегка меня, но в целом все в порядке.
И такой еще вот вопрос вспомнил. Иногда при трогании с места, включаю первую, нажимаю газ, она че-то тупанет, а потом начинает набирать скорость. Как бы вперед дергается, потом морда в пол и снова нормально дальше едет. Я вообще уже нормально привык к сцеплению и прочим премудростям, так что не думаю, что дело во мне... Это со сцеплением что-то или нет??? Может быть конечно и я дурак...
Сергей проблема на стартере это карбюратор, немного большую смесь дает и мотор захлебаться начинает, потом выравнивает обороты, поможет регулировка и промывка карба
на 50 км/ч набираем на 4-ой, жмем газ в пол и работа клапанов должна быть слышна 2-3 секунды после резкого нажатия газа, это проверка установки зажигания, если у тебя так же то значит все хорошо
Своими глазами видел как аккум за время работы около 1,5 года даже меньше весь практически выкипел, так что тут надо по ситуации смотреть, всегда электролит долевал, воду дистилированную тоже лил но реже...
Да мне вроде совсем недавно в декабре очень толковый карбюраторщик чистил и настраивал карб. С ним вроде проблем не должно быть... Хотя щас зима - погода дрянь, все может быть...
А можно еще раз по поводу проверки, я что-то не понял. Мне бы попроще, а то я совсем профан...
Сергей ★ Просто ★ Шефановский,вот ты блин как то не определенно говориш есть она или нет,но в любом случае при правильной жиге на 4 скорости как и сказали она будет проявляеться на 50 км там пару секунд и дальше будет норм ехать!
Ну а насчет провала,то надо уровень отрегулирывать как надо и все будет норм!
Конечно теряет, поэтому берем ореометр и мерием плотность, таблицу измерений в инете находим и сравниваем, для определенной температуры окружающей среды, плотность определенная должна быть
Кстати тот же рывок этот в начале может быть из за неправильного зажигания,ну это проверять надо в любом случае,может жигу подрегулирывать надо или же уровень в поплавке выставить!
Да я просто не понимаю в этом ничего, поэтому и не могу сказать. У меня всего 4 ступени... У меня вроде полтинник на третьей передаче... Можете мне написать, что нужно сделать и что я должен услышать или не услышать. Я просто правда плохо понимаю.
сегодня на авторынке был, спросил сколько стоит провода высоковольтные самые простые мне показали красного цвета 60р комплект... че то не стал брать ушел, как думаете туфта?)) 60рублей не реально как то у меня друг на восьмерку брал за 350р
И такой еще вот вопрос вспомнил. Иногда при трогании с места, включаю первую, нажимаю газ, она че-то тупанет, а потом начинает набирать скорость. Как бы вперед дергается, потом морда в пол и снова нормально дальше едет. Я вообще уже нормально привык к сцеплению и прочим премудростям, так что не думаю, что дело во мне... Это со сцеплением что-то или нет??? Может быть конечно и я дурак...
Да мне вроде совсем недавно в декабре очень толковый карбюраторщик чистил и настраивал карб. С ним вроде проблем не должно быть... Хотя щас зима - погода дрянь, все может быть...
А можно еще раз по поводу проверки, я что-то не понял. Мне бы попроще, а то я совсем профан...
Ну а насчет провала,то надо уровень отрегулирывать как надо и все будет норм!
Насчет провала. Уровень чего отрегулировать???