Серега! раз в 10т.км ! фильтр воздушный на 20т.км расчитан,но меняю чаще :) и цепь и клапана я регулирую чаще,после форсажа цепь ослабевает (замена на автонатяжитель уберет проблему) ну и клапана почему то тоже растраеваются.
Насчет поддона тоже пробывал провернуть все это фигня,там маслонасос кажется мешает,я левую подушку двигателя снимал,поднимал левое колесо на домкрате,под коробку положил колодку и опустил машину,движок приподнялся,только аккуратно надо чтобы не помять и не сломать ничего,еще по моему я штаны от двигателя откидывал!
Ну фильтр воздушный я меняю как снег первый выпадет ну и в середине лета тоже,а топливный заодно,так что даже чаще получается,стоит все равно копейки! :)
Парни всем привет. У меня оторвался солдатик на заднем колесе, я сам в этом не шарю, ну короч мне показывали там железка отошла, и поэтому левое колесо трет боком об подкрылок на повороте, а еще жопа гуляет. Такой вопрос... Это все лечиться? Или можно шарик мой в речку выкидывать... :(
подскажите... ктото писал что при выжиме сцепления нога как будто по стиральной доске проезжает.. есть небольшие позывы этого....+ ко всему первая стала туго включаться.... что делать? масло в коробке? выжимной? или еще что?
Oleg Belavin,пробуй регулирывать ход вилки сцепы,ну а если не поможет,то прийдеться выжимной менять!
Покрайне мере у друга такая байда вот в декабре была,что сцепу держиш,а ногу теребенит,вонто двигатель там меняли и выжимной за одно поменяли и все норм включаеться и не шумит!
Заварить это можно , но было бы к чему варить . А так к свароному , но не а бы кому . Там надо точно попасть в размеры , а то резину жрать начнет . Уселители сделать , а то оторвет . Короче если сварной этого ранше не делал то не связываяся.
зачем вбивать. на заглушенном двигателе включаешь первую передачу, начинаешь крутить стартером(главное что бы АКБ норм был) машина начинает разгонятся одновременно заводится и поехал. ну немножко подергает но ничего, а даьше переключаешь передачи подбирая обороты ддвигателя и скорость.
Народ проблема непонятного характера: В общем завожу машину стартер крутит норм, потом завожу опять стартер делает такой звук увы увы увыыыы и в итоге тока втягивающее щелкает. Аккум жутко кипит, как будто пельмени варются. Ставил другой аккум такая же шняга. Стоит поставить акб на 3 минуты зарядить, машина заводится норм, потом опять хер заведешь. Поменял шоколадку, вынул стартер для разбирательства. Что может быть?
Дмитрий Симкин Да главное не только чтобы АКБ был нормальный но и чтобы заводилась более менее нормально а то так на стартере метров 20 проедешь и фиг заведешь
Валерий Racer WIND Кипелов Шоколадка, плохая масса у АКБ, может быть и проводка виновата но маловероятно может в генераторе что то хотя когда с ним что то происходит недозаряд идет, надо мерить напряжение на акб а там уже смотреть по показаниям что и как
Владимир MegoVolT Шпак Ну это то понятно но вопрос то поставлен если в дороге неожиданно оно умрет
Вольтметр в руки и меряеш заряд АКБ,что у тебя там выходил,а после уже розбираешся в чем вина замкнутого генератора или же стартера!
А так скорей всего ген замыкает,что и нагревает твой акб,вообщем меряй заряд и если он будет не хилый на клемах,то значит генаратор тебя напрягает,заряд его должен быть от 13.6-14.5!
Ну а вообще,всем нам прийдеться в утиль отправить тазик как за ним не следи!
Поэтому толковый сварщик,все тебе приварит и будеш кататься еще 2года а то и больше без каких либо проблем!
Сергей *piksha* Пекшеев,да может поэтому вывешуй колесо и проверяй как сказал Алексей!
Покрайне мере у друга такая байда вот в декабре была,что сцепу держиш,а ногу теребенит,вонто двигатель там меняли и выжимной за одно поменяли и все норм включаеться и не шумит!
У меня так друг на 99 делал=))
Да главное не только чтобы АКБ был нормальный но и чтобы заводилась более менее нормально а то так на стартере метров 20 проедешь и фиг заведешь
Валерий Racer WIND Кипелов
Шоколадка, плохая масса у АКБ, может быть и проводка виновата но маловероятно может в генераторе что то хотя когда с ним что то происходит недозаряд идет, надо мерить напряжение на акб а там уже смотреть по показаниям что и как
Владимир MegoVolT Шпак
Ну это то понятно но вопрос то поставлен если в дороге неожиданно оно умрет
а если поломки со сцеплением в дороге произошли.
а зимой тем более, не замерзать же, доехать можно!
А так скорей всего ген замыкает,что и нагревает твой акб,вообщем меряй заряд и если он будет не хилый на клемах,то значит генаратор тебя напрягает,заряд его должен быть от 13.6-14.5!