Захар Печерин Лучше купить новый,и естественно замерять уровень в поплавковой.Полюбому. Не пойми как оскорбление,но это примерно то же самое,что банку пластиковую с водой заклеить клеем навсегда.С ней то фиг еще,а вот от карба многое зависит.Покупай новый,замеряй уровень и по надобности регулируй.
Захар Печерин я с дуру подумал,что ты про новый карб пишешь, а не про полавок, тоесть- купил новый карб и нужно ли регулировать уровень :) потом пригляделся и исправил :) короче проверь на месте :)
Алексей ВнАтУрЕ сЕрПаНтИн Меньков,возможно просто пора поменять свечи,а так карб,зажигание еще гляди и ВВ провода!
Dinar Abzalutdinov,бензин поступает в карб?искра есть?ВВ провода не поскакивали с трамблера? а так продуй карб отрегулируй уровень,посмотри электромагнитный клапан если есть,возможно прийдеться заменить его,после пробуй заводиться,а как заведешся по возможности выставляй хх,ну а если искры нет,то надо узнать поступает ли 12 в на катушку,потом есть ли искра на центральному проводе,ну а там смотря какое зажигание если КСЗ,то смотри конденцатор и контакты возможно подгорели от твоих отжигов,если БСЗ,то смотри коммутатор!
Андрей Миронов,может следует на прогретую отрегулирывать холостой по нормальному,качество должно быть от полностью закрученного положения выкрученно вообщем на 2.5 оборота,колличеством добиваешся 900 оборотов и это будет правильный холостой,а так плавают они хорошо,как вариан прочистить карб и посмотреть прокладки,нет ли подсоса воздуха через карба или же впускной коллектор!
Владимир KEEP IT REAL Тюфекчиев,та прийдеться регулирывать хх возможно,ну а там по мере ездовых качествах еще может уровень больше или меньше делать,ну это по мере эксплуатации!
Игорь , например, Райский,ха что смотреть пока видна теч.смотриш откуда это дело все протекает,а после обноружения пробуеш удалять все это дело,может это быть крышка радиатора,может патрубок,смотреть надо просто откуда корни идут и обрубывать их:)
Адель Насыбуллин,может просто сам маслонасос требует щистки или ты масло такое взял,что при прогреве оно жидкое очень,у меня покрайне мере тоже так,какое масло не лью,хотя двиг вроде норм,а вот на старом уваленном оно всегда до 3 помню давило,хрен поймеш эти датчики и их показания:)
Ильяс люблю свою телкама Миннеханов,может на пару щелчком ручник вверх и все по нормальному закрутиться,ну а так если уверен,что колодка не тормозит колесо,то скорей всего дииф начал выделываться или со шлицами ступицы проблемы,тоесть подслизались уже!
Sergij ZelyA Zeleniy,я выкинул старый цилиндр и поставил новый,чтоб прокачать левое колесо:)А то он закумарил старый ржавый и нефига не поддающий,хотя цилиндр в полном рабочем состояние был,но штуцер обламало и пришлось так поступить! Кстати моно прокачать через шлангочку жидкости,как вариант тоже качаеш по такой системе,правда надежности у таких тормозов будет не такая как у норм прокачки как по мне:)
Захар Печерин, не не бери новый поплавок,ставь уровень в поплавковой камере и забудь про него,а старый выкинь нагод!
знакомый на копейку ставил 3х контактные разницы говорит вообще никакой что с обычными что с этими, впринципе то завод двигателя может быть и лучше но не факт что все таки будет лучше
Рамиль , искра всегда пробивает только на один контакт , там где зазор меньше . И выжигает его , но ктому времени когда она выжжет электрод , другие контакты обростут и она будит быть туда где нагар меньше , а значет в один и тот же контакт.
Dinar Abzalutdinov если у тебя контакное зажигание, то наверно кондер накрылся или бегунок с крышкой проверь. вот ссылка http://www.remavto.net/node/124 почитай,мож у тебя так было?
Народ подскажите пожалуйтста: такая ситуация пару дней назад кончился бензин и машину в гараж пришлось толкать...Потом залил бенз а она не заводится...Искра есть, бензин в цилиндры поступает...3 дня ебусь поменял контакты и кондер...До этого заводилась с пол тычка
Лучше купить новый,и естественно замерять уровень в поплавковой.Полюбому.
Не пойми как оскорбление,но это примерно то же самое,что банку пластиковую с водой заклеить клеем навсегда.С ней то фиг еще,а вот от карба многое зависит.Покупай новый,замеряй уровень и по надобности регулируй.
Dinar Abzalutdinov,бензин поступает в карб?искра есть?ВВ провода не поскакивали с трамблера?
а так продуй карб отрегулируй уровень,посмотри электромагнитный клапан если есть,возможно прийдеться заменить его,после пробуй заводиться,а как заведешся по возможности выставляй хх,ну а если искры нет,то надо узнать поступает ли 12 в на катушку,потом есть ли искра на центральному проводе,ну а там смотря какое зажигание если КСЗ,то смотри конденцатор и контакты возможно подгорели от твоих отжигов,если БСЗ,то смотри коммутатор!
Андрей Миронов,может следует на прогретую отрегулирывать холостой по нормальному,качество должно быть от полностью закрученного положения выкрученно вообщем на 2.5 оборота,колличеством добиваешся 900 оборотов и это будет правильный холостой,а так плавают они хорошо,как вариан прочистить карб и посмотреть прокладки,нет ли подсоса воздуха через карба или же впускной коллектор!
Владимир KEEP IT REAL Тюфекчиев,та прийдеться регулирывать хх возможно,ну а там по мере ездовых качествах еще может уровень больше или меньше делать,ну это по мере эксплуатации!
Игорь , например, Райский,ха что смотреть пока видна теч.смотриш откуда это дело все протекает,а после обноружения пробуеш удалять все это дело,может это быть крышка радиатора,может патрубок,смотреть надо просто откуда корни идут и обрубывать их:)
Адель Насыбуллин,может просто сам маслонасос требует щистки или ты масло такое взял,что при прогреве оно жидкое очень,у меня покрайне мере тоже так,какое масло не лью,хотя двиг вроде норм,а вот на старом уваленном оно всегда до 3 помню давило,хрен поймеш эти датчики и их показания:)
Ильяс люблю свою телкама Миннеханов,может на пару щелчком ручник вверх и все по нормальному закрутиться,ну а так если уверен,что колодка не тормозит колесо,то скорей всего дииф начал выделываться или со шлицами ступицы проблемы,тоесть подслизались уже!
Sergij ZelyA Zeleniy,я выкинул старый цилиндр и поставил новый,чтоб прокачать левое колесо:)А то он закумарил старый ржавый и нефига не поддающий,хотя цилиндр в полном рабочем состояние был,но штуцер обламало и пришлось так поступить!
Кстати моно прокачать через шлангочку жидкости,как вариант тоже качаеш по такой системе,правда надежности у таких тормозов будет не такая как у норм прокачки как по мне:)
Захар Печерин, не не бери новый поплавок,ставь уровень в поплавковой камере и забудь про него,а старый выкинь нагод!