так погода конечно зимняя не айсовая для ремонта авто! это точно) Под копот на покапаешься) пльцы отказывают))) Под машину вообще не залешь) Да и сами машины не любят холод) Думаю для машин самая оптимальная температура) +15) и не греются и комфортно) Ладно, спасибо всем за пояснения) Что то новое усвоил) Респект вашей группе)
мужики, че делать то, не с того не с сего обороты упали и глохнет машина(( потом через некоторое время завел прогрел с подсосом, подсос убрал проехался нормально, потом снова стала глохнуть, и во дворе разворачивался педаль газа провалилась, ну я нацепил на карбе защелку, в свечи лезть?(( или на сто гнать?
Эльдар Махмудов не умные товарищи так считают. Решетка- пластмаса, пластмаса хрупкая, чуть камушек или ветка, решетка ломается. а в магазине асегда они черные, хромированных давно не видел. Видимо жалеет производитель краску на решетки)))
Черная решетка признак собраной машины на ИжАвто а не Тольятти, после 2000 по моему уже все пошли с черной, ну и черную ставят те кто в магазине не смог найти хромрованную
1. Уже писал про то, что когда выключаю все потребители, начинает мигать лампа АКБ - шел перезаряд. Поменяли регулятор напряжения(с третьего раза попался нормальный работающий), перезаряд исчез судя по мультиметру, но лампа все равно мигает. В сервисе сказали, что это с реле контрольной лампы(так оно наверное называется, 702-ая маркировка) непорядок и чем мучиться с реле, лучше будет поставить вольтметр вместо часов. Так ли это??? И какой вольтметр лучше. Я уже спрашивал выше и мне отвечали насчет вольтметров, но как я понял, от пятерки вольтметр меньше, чем часы и встанет не очень хорошо, да???
2. Узнал в сервисе сколько будет стоить поставить пятерошные стекла передние и они посоветовали сразу ставить ЭСП, чтобы ролики не переваривать. В общем насчитали мне примерно 5000 за работу, потому что геморра много и 6-7 тысяч деталей: стекла, ЭСП хорошие, резинки, кронштейны, зеркала(лучше с подогревом посоветовали, чтобы сразу уж тянуть)... То есть все в общем 11-12 тысяч. Это нормальная вообще цена??? Я честно говоря немного прибалдел...
Вольтметр по лучше будет чем реле, но мигающую лампочку ты то всегда заметишь а вот стрелку на шкале которая еще и не на приборке не всегда и можешь прогадать когда у тебя аккум из за этого сядет или кипеть начнет, ну а по большому счету вольтметр вообще отличная штука, от пятерки да помоему поменьше вот УАЗовский в самый раз будет, а насчет стеклоподъемников впринципе то цена нормальная да и запчасти щас дорогие, хотя фиг его знает тем более в разных регионах разные цены я считаю что нормальная цена
Насчет Уаза,то думаю да говориш дайте мне вольтмерт от Уаза и тебе дадут,главное не амперметр,а то побольшому счету он не так важен тебе будет! НУ а так да лампочку поменяй зарядке,она барахлит и светомузыку устраивает!
По поводу стекл,но это тупой гон я сделал стекла на двух машинах себе и другу,притом что другу лутше малеха вышло:)А главное в моей работе,что я вообще к сварочному не прикаснулся,все что мне нужно было из этокого эта дрель и болгарка и все поверь мне прекрасно работает!Ну а помелочи это клепатор еще для доп роллика вверху,а остольное у меня просверленно и мертво прикрученно это к примеру дополнительная пластина,которую мол нужно приваривать для регулирующего роллика!
Илья -= Felix the Cat =- Давыдов,смотря что за карб если к электромагнитным клапаном,то пробуй его продуть или же заменить,а если не поможет,то продуй карб и выстави уровень!
Чет по моему это развод все 6-7 штук за детали и 5 штук работы,сам не делал но читал и узнавал много про стекла,эсп самые дорогие штуки 3- 3,5 будут Ну 1 штуку стекла и еще одну максимум мелочевка получается пять с половиной максимум,ну а если пять штук еще и работа,тогда пускай без эсп делают и мучаются, то допустим за штукарь можно на разборе все запчасти найти!
Выверни свечу,посмотри она должна быть влажной,одень на нее провод,положи ее на массу машины и попроси кого нибудь движок прокрутить,если искра есть и свеча мокрая то может ты свечки залил.
1. Уже писал про то, что когда выключаю все потребители, начинает мигать лампа АКБ - шел перезаряд. Поменяли регулятор напряжения(с третьего раза попался нормальный работающий), перезаряд исчез судя по мультиметру, но лампа все равно мигает. В сервисе сказали, что это с реле контрольной лампы(так оно наверное называется, 702-ая маркировка) непорядок и чем мучиться с реле, лучше будет поставить вольтметр вместо часов. Так ли это??? И какой вольтметр лучше. Я уже спрашивал выше и мне отвечали насчет вольтметров, но как я понял, от пятерки вольтметр меньше, чем часы и встанет не очень хорошо, да???
2. Узнал в сервисе сколько будет стоить поставить пятерошные стекла передние и они посоветовали сразу ставить ЭСП, чтобы ролики не переваривать. В общем насчитали мне примерно 5000 за работу, потому что геморра много и 6-7 тысяч деталей: стекла, ЭСП хорошие, резинки, кронштейны, зеркала(лучше с подогревом посоветовали, чтобы сразу уж тянуть)... То есть все в общем 11-12 тысяч. Это нормальная вообще цена??? Я честно говоря немного прибалдел...
Насчет Уаза,то думаю да говориш дайте мне вольтмерт от Уаза и тебе дадут,главное не амперметр,а то побольшому счету он не так важен тебе будет!
НУ а так да лампочку поменяй зарядке,она барахлит и светомузыку устраивает!
По поводу стекл,но это тупой гон я сделал стекла на двух машинах себе и другу,притом что другу лутше малеха вышло:)А главное в моей работе,что я вообще к сварочному не прикаснулся,все что мне нужно было из этокого эта дрель и болгарка и все поверь мне прекрасно работает!Ну а помелочи это клепатор еще для доп роллика вверху,а остольное у меня просверленно и мертво прикрученно это к примеру дополнительная пластина,которую мол нужно приваривать для регулирующего роллика!
масло есть, бензин есть, акум не севший. в чем причина?