Денис †ZOMBIE† Фетисов,понимаю праздники и с деньгами возможно напряг,но смешивать всякую лабуду не советую,тосол есть тосол и он обладает своими свойствами и присадками для охладительной системе,а залить что то другое все это дело нарушит и неизвестно каким боком выйдет,поэтому лей токо тосол в зимнюю то пору!
Иван -=^пряня^=- Климов,вообщем на 1000 оборотов у тебя должен быть нормальный заряд на 1500 вообще бодрый,а все что ниже 900 увы не заряжает,так как даже нивавские мощный ген на малом холостом заряд не будет хороший держать ему оборотов надо дать! А так вообще хорошо бы замерять показания у тебя заряда,чтоб знать точно может пора диодный мост сменить или же Регулятор напряжения!ну это надо замерять точно и тогда приступать к решению проблемы!
Артем Морозов,ну пробуй скинуть часы и запитаться прям от АКБ ну просто проверить их,если некаких признаков жизни не будет значит все оттикали твои часики,ну а если будут то надо глядеть проводку идущую на часы!
Виктор |58RUS| Борисов,да как паспорт есть,можеш уже свободно машину на себя оформлять,токо вот ездить на ней не можеш!
Колян Белоконенко,забился радиатор отопителя или же кранник загаженный и плохо пропускает ОХ в радиатор печки или же ты заслонку воздуха,который заходить снаружи и проходить через радиатор отопителя в салон!НУ а так вообще надо рукой нащупать радиатор и проверить грееться ли он вообще,может у тебя тупо кранник закрыт,а если открыт и ненагретая,то может заклинило его вот и ненагреваеться !
Я менял краник, разбирал все полностью, радиатор чистый. Думаю уже убрать краник с салона вообще, и поставит под капот обычный шаровый кран. У него хоть проход точно хорошый будет
Ну пробки воздушной не может быть?раз кранник новый,но думаю должно нормально греться,та и ты точно уверен,что радиатор чистый?и что сверху радиатора ненападло всякого мусора,что не дает продува и естественно теплого воздуха! Ну а так заслонку проверить через которую воздух в салон поступает!
1. Вчера поставил себе OSRAM Cool Blue Hyper H4? ехал вечером - все ништяк - светят бело-голубым, красиво. Поставил машину. Сегодня вышел, прогрел, включил фары - желтым светят. Что за хрень такая??? Обидно блин.
2. Уже спрашивал до этого, но так и не пойму. Поставил БСЗ, масло новое Shell Helix HX7 полусинт., свечи новые NGK #4, карбюратор вычищен и настроен отлично, но заводится хреново по утрам. Причем иногда при -15 заводится лучше, чем в -6, а бывает наоборот. В общем по-разному. В чем дело, не пойму никак... ((((
Колян Белоконенко,свечи может пора поменять у друга так тоже свечи загадились стартовала как обычно,но на 100 км тупо завесала и больше не розгонялась,а так смотри открывания второй камеру,крути зажигания чтоб более точное было и если двиг не дохлый то розогнаться должен до 140! НУ или же если это твоя скорость на 5,то вруби 4 ведь на ней в основном максимальная скорость достигаеться!
Сергей ★ Просто ★ Шефановский,Оо если свет изменился,то увы возможно лампочки твои просто стухли,так как бело есть бело!ТАк что если нагласть присутствуеться в тебе,то иди и говори что за херня,купил белые лампы день по светили,а на след день парашным светом стала!
мужики такая проблема,сегодня поменял передние колодки,правые цилиндры не отжимались я разработал,вродь нормально,до этого тормоза схватывали где то на пол педали а ща в полу в самом конце,что делать?зима,без тормозов опасно(((тормоза прокачаны все как надо.нигде не течет,жижка как была в бачке уровень так и осталось...
а все фишка в том,что на коробочке в которой колодки лежали,будет написанно что их обкатка 500 км,после токо как они будут схватывать в полную силу! ТАк что блин надо как то их напрягать,чтоб как бы притерлись быстрей!
нажал на педаль колодки прижались и не отжались,я ключем разводным прижал обратно и так несколько раз и ща вроде норм,колесо прокручиваеться а до этого нереально было крутануть даже
Иван -=^пряня^=- Климов,вообщем на 1000 оборотов у тебя должен быть нормальный заряд на 1500 вообще бодрый,а все что ниже 900 увы не заряжает,так как даже нивавские мощный ген на малом холостом заряд не будет хороший держать ему оборотов надо дать!
А так вообще хорошо бы замерять показания у тебя заряда,чтоб знать точно может пора диодный мост сменить или же Регулятор напряжения!ну это надо замерять точно и тогда приступать к решению проблемы!
Артем Морозов,ну пробуй скинуть часы и запитаться прям от АКБ ну просто проверить их,если некаких признаков жизни не будет значит все оттикали твои часики,ну а если будут то надо глядеть проводку идущую на часы!
Виктор |58RUS| Борисов,да как паспорт есть,можеш уже свободно машину на себя оформлять,токо вот ездить на ней не можеш!
Колян Белоконенко,забился радиатор отопителя или же кранник загаженный и плохо пропускает ОХ в радиатор печки или же ты заслонку воздуха,который заходить снаружи и проходить через радиатор отопителя в салон!НУ а так вообще надо рукой нащупать радиатор и проверить грееться ли он вообще,может у тебя тупо кранник закрыт,а если открыт и ненагретая,то может заклинило его вот и ненагреваеться !
Ну а так заслонку проверить через которую воздух в салон поступает!
Пробки нету , все прокачивал, мял как грушу)
Поставил медный 3х рядный, поездил - жара.
Да и нагретый бензин в такой системе, да еще и под давлением, не самая лучшая идея. ))
1. Вчера поставил себе OSRAM Cool Blue Hyper H4? ехал вечером - все ништяк - светят бело-голубым, красиво. Поставил машину. Сегодня вышел, прогрел, включил фары - желтым светят. Что за хрень такая??? Обидно блин.
2. Уже спрашивал до этого, но так и не пойму. Поставил БСЗ, масло новое Shell Helix HX7 полусинт., свечи новые NGK #4, карбюратор вычищен и настроен отлично, но заводится хреново по утрам. Причем иногда при -15 заводится лучше, чем в -6, а бывает наоборот. В общем по-разному. В чем дело, не пойму никак... ((((
Сергей ★ Просто ★ Шефановский
попробуй сменить АЗС?
у меня такая фигня бывает от бензина...
НУ или же если это твоя скорость на 5,то вруби 4 ведь на ней в основном максимальная скорость достигаеться!
Иван СергеичЪ Титоренко
как ты цилиндр разработал?
ТАк что блин надо как то их напрягать,чтоб как бы притерлись быстрей!