Ребят а вот такой вопрос созрел, короче я вот думаю у меня после установки новой АКБ после к примеру ночи стоянки стартер сначала быстро крутит около 2 секунд а потом начинает еле еле крутить, я замерил напрягу после стоянки если ниче не делать 12,5В показывает после прокрутки не большой стартером 12В показывает отсюда думаю он и крутит слабо так как после первых секунд сильно хавает АКБ, раньше такого не было, плюс заметил на ХХ в салоне плафоны моргают, ближний тоже слегка моргает, и печка крутит то быстро то помедленней как скачки напряжения, если газу дать до 1500 оборотов к примеру, все работает нормально и печка, и свет не мигает, заряд на АКБ на ХХ идет 14,3 показывает, вот собственно вопрос до этого стоял АКБ на 60А а я новый купил на 55А т.к. не знал что АКБ на 60А, вот и я что думаю при работе двигателя 60ка ИМХО как бы помогала генератору когда тому не хватало мощности вот все и было норм, а этот послабее и гену получается мало помогает, отсюда и моргание и прочее и плюс то что стартер его так пожирает скорее всего говорит просто о том что у этого сила тока слабее, может такое быть, или все таки проблема в гене?
Алексей,блин по идеи заряд у тебя исправлен раз говориш 14.3,на счет моргания увы нечего даже и сказать не могу,обычно берут тупо меняют диодый мост или же Р.н хотя вполне рабочее и комуто помогает,а кому то нет!
А по поводу стартера,то блин может у тебя АКБ может тухлый,ведь незнаю ну 12 В это мало,вот он и еле еле и крутит,а если же заряд на АКБ идет уверенные 14.2-3,то тут дело не в гене!А в Акб как по мне!
да я тоже думаю что тухлый аккумулятор походу какой то, он блин турецкий Multu, мне пахан говорил что сомневается в нем, он говорит у них год назад на работу тоже на склад турецкие завезли АКБ, он себе 2 новых АКБ на МАЗа поставил, пару дней и они вообще сели нафиг, отдали на диагностику их а там вообще сообраны оказались они через задницу, отсюда и быстрый разряд, я вот думаю старый АКБ поставить я когда новый купил, старый свой отдал аккумуляторщику чтобы тот ему вторую жизнь подарил, щас он рабочий, и попробовать его поставить если с ним все нормально будет значит виноват аккумулятор нет тогда гену скорее всего менять буду. Я кстати тоже грешил на диодный мост, пришел в магазин покупать а меня продавец в ступор вогнал, говорит а тебе какой их 3 вида бывает, а я фиг его знает какой там стоит поэтому и не купил Кстати где то на каком то форуме почитал что на новых бывает осадок какой то на дно АКБ садится и пластины замыкает немного отсюда и такие проблемы, лечится чисткой днища, так что проблема и в этом может быть
#6239 Руслан [rys9] Зинченко вчера в 21:35 если сорвало солдата, то как говорил один знакомый сварщик его оторвет опять. а вообще просто надо идти по магазинам или рынкам и спрашивать новый, зачистить все подготовить короче место для приварки и имплантировать новый. вопрос в другом, на машине хоть не ездил без солдатика? а то может кузов повести малость...
* Сообщение * Это спам
Решил я не брать ее. Лучше подкоплю и возьму нормальннннную.
опять был секс))) менял шланг бочка расширительного)) не хотел он выходить с бочка) купил зажигалку и начел греть)) потом дома обмазал бочок герметиком нагрел на газу шланг и надел его в бочок и затянул хамутом! вышел на улицу и за секунды он задубел, в машину сел и давай зажигалкой греть и резко выскочил и надел его на радиатор xDDD не дай бог течь будит!
вообщем стартер крутит через раз,точнее то крутит, то может отказаться работать)может ли это быть из-за новых щеток на стартере,может не притерлись еще?реле-стартера менял пару дней назад
Фил Токарев Да из-за щеток запросто может быть, если ты ключ поворачиваешь и ноль эмоций даже щелчка нет то тогда скорее всего втягивающее такое херовое
Валерий Racer WIND Кипелов Ну а че тут и сказать то можно берешь ключ на 38 если неошибаюсь, врубаешь передачу противооткаты ставишь снимаешь снизу защиту и откручиваешь гайку шкива и потом монтировкой сдергиваешь шкив, если сильно засел тогда съемник бери и им снимай
Кстати к теме про мой АКБ седня такую херню заметил, глушишь машину, магнитола остается играть и если почти сразу после остановки двигателя его завести то стартер еле крутит, а если сделать тоже самое только с выключенной магнитолой то нормально крутит, так что вывод я думаю один это галимый АКБ такой
А по поводу стартера,то блин может у тебя АКБ может тухлый,ведь незнаю ну 12 В это мало,вот он и еле еле и крутит,а если же заряд на АКБ идет уверенные 14.2-3,то тут дело не в гене!А в Акб как по мне!
Я кстати тоже грешил на диодный мост, пришел в магазин покупать а меня продавец в ступор вогнал, говорит а тебе какой их 3 вида бывает, а я фиг его знает какой там стоит поэтому и не купил
Кстати где то на каком то форуме почитал что на новых бывает осадок какой то на дно АКБ садится и пластины замыкает немного отсюда и такие проблемы, лечится чисткой днища, так что проблема и в этом может быть
Руслан [rys9] Зинченко вчера в 21:35
если сорвало солдата, то как говорил один знакомый сварщик его оторвет опять. а вообще просто надо идти по магазинам или рынкам и спрашивать новый, зачистить все подготовить короче место для приварки и имплантировать новый. вопрос в другом, на машине хоть не ездил без солдатика? а то может кузов повести малость...
* Сообщение
* Это спам
Решил я не брать ее. Лучше подкоплю и возьму нормальннннную.
Ладно спасибо буду че то думать и че нибудь делать с АКБ
Сергей Гришин словами, советом
Да из-за щеток запросто может быть, если ты ключ поворачиваешь и ноль эмоций даже щелчка нет то тогда скорее всего втягивающее такое херовое
Валерий Racer WIND Кипелов
Ну а че тут и сказать то можно берешь ключ на 38 если неошибаюсь, врубаешь передачу противооткаты ставишь снимаешь снизу защиту и откручиваешь гайку шкива и потом монтировкой сдергиваешь шкив, если сильно засел тогда съемник бери и им снимай