Юрий Королев По разному бывает, бывает и 300, а бывает еще 50 пройдет и встанет, смотря как кто делал, вообще по науке после капремонта, ресурс двигателя снижается на 10% если не ошибаюсь
Добрый всем вечер! помогите с проблемой пожалуйста... не садится трамблер на место... остается зазорпол-сантиметра... БСЗ... крышка плотно надевается и шевелится, ккогда машина работает... работает очень плохо. либо вообще не запускается... что такое??
011 движок. Грибок стоит родной.. но даже еще нивовский ставили - все равно... движок после капиталки.. до нее все норм было... с утра тоже норм, просто сбито было - доехали 20 км без проблем (не тянула просто) Там решил нам один "деятель" настроить, в итоге к ночи домой я пришел..
блииин... может в этом дело? этот трамблер стоял на движке 03, я на 011 перекинул. Из-за этого может быть, то есть?? А сколько по цене примерно трамблер для БСЗ??? и можно ли на контактное быстро перекинуть? там же просто провод кинуть с катушки надо?
вместо проставки закрутили временно болт просто.. не помогло.. может блина малая была просто.. надо потолще сделать будет... а катушки разные чтоли? если ставить контактное, то катушку менять полюбому?
Даниил Степанов,ну блин пробуй глядеть провода колонок,чтоб они плотно были сматаные между собой,ну и чтоб посторонних проводов к корпусу не прикасалось мафона та и вообще выходов,а так может мафон уже дохнит вот и громкость села!
Michael Mix[eR] Ryazancev,вообщем Дима Щербаков правильно тебе указал,но для уточнения я скажу,что этот болт под отверку и гайка нахоидться на рулевом редукторе и сама главная не перетянуть все это дело,а то не дай бог заклинит в дороге и тогда дело везучасти!
Серега Бобин,красной типо недозаряд?ну вообщем эта фигня может быть из за того,что провода к генератору которые идут плохо прикрученны или же гдето в цепи этих проводов,которые ты шатал плохой контакт и трубует защистки!А так меряй именно вольметром и есля заряда нет,сматри проводок на гене он один там на клему приходит,потом 10 пред ну и если вообще все тухло,пробуй для начала менять регулятор напряжения,ну а после в ген лесть!
Сергей [В глазах твоих жизнь] Шевченко,либо гдето коротит,либо реле у тебя гнать начало,вот и происходит такая лажа!
Владимир MegoVolT Шпак Спасибо) Да калонки одинакого потеряли в мощности) Провода как всегда) я его как всегда вытаскивал, смотрел))) Значит дохнет))) Но все ровно спасибо)))
или же еще попробуй,скинуть клемы и накинуть обратно,настройки все должны сбиться на мафоне и если допустим он из за этого залагал,то все восстановиться,ну а если нет,то тогда увы:)Ну еще можеш другую колонку подкинуть,но чет мне кажеться наврятлиб моментально двеб колонки сели!
Даа коллнки врятли.. Причем одинакого про громкости, Ровненько, так на половинку) да он у меня под сидушкой валяется в панели не закреплен) Уобно) ОТ воров) да и так был) Утром прихожу, вставляю в разьем.. в панель.. и слушаю музочку...) Ну ладно) Значит не судьба) Пока будет прислушиваться))
На мой взгляд не очень корректный вопрос, так как все зависит от множества факторов и в основном погодных. ) У меня например только летом этим доходила стрелочка до 90 и шла дальше, но было 37 градусов, а так обычно чуть меньше 90 всегда стоит.
Какие штатные лампочки должны стоять на наших авто?греется предохранитель даьнего, провода проверил,соединения почистил. Лампа на ближнем "н4 55\65", может в них дело, дальние на 55
По разному бывает, бывает и 300, а бывает еще 50 пройдет и встанет, смотря как кто делал, вообще по науке после капремонта, ресурс двигателя снижается на 10% если не ошибаюсь
что такое??
Грибок стоит родной.. но даже еще нивовский ставили - все равно...
движок после капиталки.. до нее все норм было... с утра тоже норм, просто сбито было - доехали 20 км без проблем (не тянула просто)
Там решил нам один "деятель" настроить, в итоге к ночи домой я пришел..
Michael Mix[eR] Ryazancev,вообщем Дима Щербаков правильно тебе указал,но для уточнения я скажу,что этот болт под отверку и гайка нахоидться на рулевом редукторе и сама главная не перетянуть все это дело,а то не дай бог заклинит в дороге и тогда дело везучасти!
Серега Бобин,красной типо недозаряд?ну вообщем эта фигня может быть из за того,что провода к генератору которые идут плохо прикрученны или же гдето в цепи этих проводов,которые ты шатал плохой контакт и трубует защистки!А так меряй именно вольметром и есля заряда нет,сматри проводок на гене он один там на клему приходит,потом 10 пред ну и если вообще все тухло,пробуй для начала менять регулятор напряжения,ну а после в ген лесть!
Сергей [В глазах твоих жизнь] Шевченко,либо гдето коротит,либо реле у тебя гнать начало,вот и происходит такая лажа!
На мой взгляд не очень корректный вопрос, так как все зависит от множества факторов и в основном погодных. ) У меня например только летом этим доходила стрелочка до 90 и шла дальше, но было 37 градусов, а так обычно чуть меньше 90 всегда стоит.
сегодня в 0:19
я отпилил 3, умер через 2 дня)))
отбойник тож оторви) чтобы подвеска работала) и спереди тоже пили)
У меня с моим поздним зажиганием, минут через 15, долго греется ппц просто
вот сейчас у меня двигло греется до 90 за 25 минут...ну грею ее до 55-60 и поехал..