в общем подключить пробовал вольтметр от уазика.... провел плюс от бардачка,минус оставил от часов,старый плюс заизолировал.... начал подключать... подключил + потом минус стрелка зашкалила предохранитель перегорел..и так 3 раза,потом перестал предохранители портить)))) в чем дело?((( кто знает?(((
вопрос по части кузовщине )) при замене порогов обязательно двери снимать ??? а то на прошлой 06 когда пороги меняли, снимали двери,сколько регулировали все равно хреново закрываются(((
Заднее колесо ест резину, вроде как надо менять сайлентблоки, но друг говорит что проще тяги поменять, а в сервисе 1700р. подскажите, трудно самому тяги поменять и поможет ли это?
и еще..после настройки карба появилоась детонация пр глушении движки..мб свечи говно у меня? ибо а17дв?) БСЗ стоит.. из-за чего это вобще..токо не надо мне писать про калильную шнягу)0лучше сразу..что делать)
Vituu Perkele по поводу детона значит зажига в + много слишком двигай на - трамблер обороты холостые упадут придется опять на карбе холостой ход ставить
провел плюс от бардачка,минус оставил от часов,старый плюс заизолировал....
начал подключать...
подключил + потом минус стрелка зашкалила предохранитель перегорел..и так 3 раза,потом перестал предохранители портить))))
в чем дело?((( кто знает?(((
Олег Love street challenge Шнитко
Можно немного поподробнее, пожалуйста?
при замене порогов обязательно двери снимать ???
а то на прошлой 06 когда пороги меняли, снимали двери,сколько регулировали все равно хреново закрываются(((
по поводу детона значит зажига в + много слишком двигай на - трамблер обороты холостые упадут придется опять на карбе холостой ход ставить