Насчет стекл,там в чесно не понять...фотография маленькая,может кто будет делать желательно все по порядку расскозать и сфотографирвать... Елена Андрющенко▼ Если будешт делать не сделаешь FAQ?
вот насчет массы движка,я пришел в магаз(там баба продавец нихрена не знает) грю мне на 6-ку провод массы двигла,она дает мне 3 штуки на выбор 1. плетеный медный на концах такие круглые хрени чтоб на болт надеть 2. в изоляции такими же концами 3 с одной стороны круглый наконечник м а сдругой стороны зажим на клемму акб оО...
так какой брать ? и точно ли провод массы накузов крепится???
и еще вопрос,от минуса акб провод идет к двиглу над помпой и все,мне сказали что там еще какой то проводок быть должен..так ли это?
Там один провод с аккума толстый в изоляции медный на конце типо шайбочки для крепежа около крышки клапанной ну и клемма на конце. Хотя может быть и без клеммы. Просто провода потом обожмешь в клемме.
Подскажите Кардан на 6 ставится по мескам или как??? Просто поставил нов кардан а он долбит( тогда решил поставить старый а он еще сильней долбить стал((( Выручите) зарание спасибо)
Кирилл Дегтерев да карбан ставится по меткам там на нем противовесы есть...тебе прежде чем старый снимать надо было посмотреть как он стоит и по этому новый ставить
ты прогрей машину и если низ радиатора холодный будет при темперетуре 90градусов то значит термостат не открывается или сними его вскипяти дома в кастрюле с водой потом достань и попробуй горячей водой в него заливай и если польется из него с др стороны то рабочий
Ребят обьясните мне одну хрень....у другана в разобратом состоянии стоит копендос в гараже...мотор там 1.3,а поршни с хуяли 79 в этой перделке?(( я ему типа недавно откапиталил мотор поставил 79,он такой у тя там и должны стоять 79....а стояли 76....почему у меня в 1.5 76 стояли а унего 1.3 79....но я вот не спрашивал копиталил ее или нет(думаю полюбому капиталил его дед)странно как то....а если не копиталил то с хуя там поршни 79?(
в общем подключить пробовал вольтметр от уазика.... провел плюс от бардачка,минус оставил от часов,старый плюс заизолировал.... начал подключать... подключил + потом минус стрелка зашкалила предохранитель перегорел..и так 3 раза,потом перестал предохранители портить)))) в чем дело?((( кто знает?(((
еще скажите как мне как облегчить сомому шатуны родные?? а то все слышал как то снимают с них по 90-100 грамм...вот тож хотелось бы дать подышать мотору хорошенько....и эт если у меня ход 80 а шершень 79,то мотор получится крутильный если валик поставить верховой??
Затем поставь новый.
Елена Андрющенко▼
Если будешт делать не сделаешь FAQ?
1. плетеный медный на концах такие круглые хрени чтоб на болт надеть
2. в изоляции такими же концами
3 с одной стороны круглый наконечник м а сдругой стороны зажим на клемму акб оО...
так какой брать ? и точно ли провод массы накузов крепится???
и еще вопрос,от минуса акб провод идет к двиглу над помпой и все,мне сказали что там еще какой то проводок быть должен..так ли это?
тебе переходник под классику надо на авто рынках должен найти!
Я смотрю у тебя все идеи фантастические!!!) То турбину,то багажник закрывать с пульта))) Приспустись на землю))
да карбан ставится по меткам там на нем противовесы есть...тебе прежде чем старый снимать надо было посмотреть как он стоит и по этому новый ставить
как его проверить?
или сними его вскипяти дома в кастрюле с водой потом достань и попробуй горячей водой в него заливай и если польется из него с др стороны то рабочий
не исключено что где то проводка глючит
провел плюс от бардачка,минус оставил от часов,старый плюс заизолировал....
начал подключать...
подключил + потом минус стрелка зашкалила предохранитель перегорел..и так 3 раза,потом перестал предохранители портить))))
в чем дело?((( кто знает?(((