и какой фирмы покупать термик

Либо воздух гуляет,либо по малому кругу

брал фенокс, уже 5 мес живет)

У мня Luzar почти год стоит - все путем работает!

спасибо,но просто воздух был,еба..он долго стоял)))))))))))))

Не надо менять все. Надо только пробить термостат внутри целиком, и на верхнюю трубку термостата сделать заглушку.... Все будет отлично. Я сам на старом Шахе 2 сезона проехал. И сейчас так сделал

Всем привет. Зимой в жуткий мороз (около -35) завелась машина и после этого проблемы с карбом начались. Хреновый разгон стал (секунд через 5 только начинал набираь обороты даже если втопить до пола). Сейчас потеплело. Прочистили спец. жидкостью для карбов Маннол с другом, вроде стало лучше, но иногда стал глохнуть, обороты стали гулять (то 500 держит, то 1500). И еще, выхлоп стал сильный, аж дымит. Смотрел масло, не уходит. И еще, движок стал греться, притом очень быстро и как до 80 нагреется начинает сифонить дым, на пониженной передаче намного больше чем на 3-4. Особенно много как постоишь на светофоре. В чем проблемы могут быть?

сейчас жара на улице около 30 градусов. тосол кипит и расплескивается под капотом. Помпа новая, термостат горячий везде, радиатор тоже везде горячий и промывался снаружи, вент включается как положено, но все равно кипит зараза, неужели она жару просто не выдерживает такую

закипел двигатель, не глуша гвигатель включил вентилятор чтоб остыл остывал постепенно изнутри, поддаал газу для потока воздуха скрелка замерла в раене 115-120 градусов и неопускается и не подымается, остановился время три часа ночи посветил телефоном оборвало ремень генератора. какие последстиия ожидать
обидно после капиталки побег 20тыс.

Максим, Скорее всего поведет голову, хотя может и повезти, у меня после перегрева просто тосол выкинуло

как определить что повело голову, попробитой прокладки?

сразу начнет тосол уходить, возможно масло

может даже одно в другое попадать или в цилиндры

У меня тоже начинает перегреваться, не сильно, но давление масла падает, особенно в пробках. Причем радиатор новый, помпа новая, термостат где-то года полтора два назад менял, он вроде работает нормально. воздушные пробки убрал. Падают обороты где-то до 500 при перегреве. Не знаю в чем беда. Подтеков вроде нигде нет, уровень тосола не меняется. Подскажите пожалуйста, что в этом случае может быть?

вентилятор постоянно включен, с работы приехал попробовал радиатор, в месте где крутится вентиль он теплый, там где вентиля нет сильно горячий. Так и должно быть? или циркуляции нет?

Хай всем, машина начала греться в пробках - не включается карлосон, решил поменять датчик включения, за одно и патрубки с термостатом... поменял, залил тосол .. открыл краник печки , снял шланг под карбюратором , еще по советам снял шланг от краника печки...заполнил радиатор, расширительный бачок, помял шланги, что бы убрать воздушную пробку, включил дрыготель - он быстро нагрелся до 90 и пошел вверх ... включил печку - идет холодный воздух.. воздушная пробка... как справиться ... ?

крышку радиатора снимай, заводи и наблюдай как выходят пузыри :) а вообще на лето рекомендуют вентилятор сделать независимым - т.е ключ повернул он заработал, езжу так уже с неделю, расход не изменился

Alexandr, ну у такого вентилятора есть минус. Да, он работает постоянно, но в пробках машина будет греться. На мой взгляд идеальный вариант - электровентилятор + поставить кнопку принудительного включения.

как греться то будет?:) если вентилятор постоянно включен, стоял проверял на месте минут 20 даже до 90 не доходит

когда меняешь термостат, нужно слит тосол, что еще нужно сделать?

патрубки новые купить с хомутами не помешают, иначе, процентов на 70, какой нить из шлангов лопнет

бля, так и знал, а что еще? там я чет читал про краник печки еще что-то

Подскажите,такая беда: Двигатель начинает греться на трассе,при скорости 120 км температура поднимается до 110,вентилятор при этом работает нормально.из расширительного бачка начинает выдавливать бурно тосол.в городе в пробках и так,температура не поднимается выше 90,вентилятор справляется. старая пластик пробка плохо держала,сменил на металическу не помогло,2 литра тосола ушло через бачок =(

Народ,бежит вода из радиатора(не считаю нужным лить летом тосол)подтянул патрупки на печки,вроде не бежит,вода уходи хз куда,с маслом все норм,дым норм,радиатор горячий движка нет,7-9 км проеду по трассе все кипит!Воды нет,температору 90-100!

термостат проверь