если белый дым то тосол в цилиндры попадает....
если нигде ничо не подтекает значит в движок тосол уходит ...снимать голову придется в лучшем случае прокладка в худшем головка треснула или блок...

Ды этот термостат зубилом и молотком все выбил!!!И я слышал когда термостат без внутренностей , нужно малый круг закрывать,типа верхний патрубок который подсоеденяется к термостату забить пробку, это правда или нет не знаю.Вчера купил новый термостат Польский за 450 р. купил тосол 10 л. за 370 р. поменял термостат ,старый тосол все вылил, залил новый полностью и вроде больше так не греется.

В смысле из за старого тосола тоже грелся???

Скорее из за термостата, а тосол поменял просто на новый!!!!Ща больше не греется

У меня кстати тоже!!! =) Тьфу тьфу тьфу... ))))

А у меня такая беда - когда стрелка заходит за 90, то машина глохнет, и не заводится. пока не остынет до 60, не заведется! подскажите , что делать?

Может бензонасос отказывает!!!

Вероятнее всего бензонасос... а у меня счастье, сбои в работе вентилятора канули в лету, теперь не греюсь) Люди внимательнее читайте инструкции! предохранитель цепи вентилятора второй справа, в нижнем ряду)

Владимир MegoVolT Шпак
Раннее мы тут с тобой переписывались по моей проблеме. Все наладил.
1-е был наглухо забитый радиатор и то что я покупал промывку - все пофиг. купил новый
2-е хотел разобрать вентилятор, смазать подшипники, оказалось их там нет))) и электродвиг я угробил, купил новый вентилятор на 8 лопастей (был на 4)
3-е раз уж основное поменял, то решил сделать все, и купил помпу, термостат и патрубки, ну и конечно же тосол) теперь у меня температура выше 85 не поднималась. и вентилятор даже не включался, не было нужды. правда далеко не ездил, все по месту.
Белый дым был - конденсат. холстые пропадали - почистил карб. теперь летает)))

блин такая же фитгня -греется и не могу найти причину

Алексей Михайлович Кучеренко,ну что сказать новая система охлаждения года три без проблем должна пройти:)хотя термик наверно быстро сдохнет:)ну главное,что радиатор новый!

У меня тоже грелась,не мог найти причину пока не поменял крышку на радиаторе,проблема исчезла.
А то что писали вначале типа вечером залил целый бачок,утром половина так это и дураку понятоно что где то течет,посмотри под помпой и подтяни все хамута и болты.
На счет перегрева смотрите термостат

Та тут уже впринцыпе,кто спрашивал проблему порешал:)но на будущее пусть знают:)

парни,а как выгнать пробку воздушную из системы?

Прогреть двигатель до 80 градусов,открыть крышку РАсширительного бочка и как стрелка начнет переваливать за эту температуру сдавливай патрубки и воздух так выйдет,желательно мордой на бугорок встать!

Ребят, а такой вопрос- греется свыше 90 градусов(стрелка между 90 и красной линией) -это нормально для жигулей??? тосол не кипит

и уровень тосола и масла без изменений.
Выручайтэ уже голову всю сломал.

Дима, более-менее все уже написано, читай предыдущие коменты

а на вопрос про температуру (стрелка между 90 и красной линией)-это нормально?

не кипит она у меня

довай фотку наверно Дим,а там тебе расталкуем норм или нет,так фиг я лично пойму че там у тебя показывает,но если тосол под капотом не расплескиваеться через крышку бочка,то значит норм температура!

У друга стрелка на 93 раб температура!

а у меня почему-то выдавливает тосол в расширительный бачек,именно когда обороты зашкаливают за 4 тыс.,потом начинает греться...приходится дуть в бачек,чтоб тосол обратно в радиатор вылился..

Андрей perOFF-777 Перов
была у меня такая же проблемма. оказалась прогорела прокладка под бошкой и картерные газы выдавливали тосол через разширительный бачек. поменял прокладку и все норм.

Так же выдавливался в бачек тосол, заменил крышку, Заодно тосол, патрубки, почистил печку! но, стала греться машина, зимой теплый воздух шел только на оборотах после 3 тысяч и выше, вот сейчас на днях хочу поменять помпу, думаю она Мозг парит, по Моему мнению у машины недостаточная Циркуляция, потому что помпа не успевает гонять ОЖ