детонация проверяется на 40. и если нет детонации, то зажигание слишком позднее

Просто на самом деле каждый пишет по разному...вот в чем и дело.

и на 50 и на 60 помню писалось... помойму больше всего на 50...

взял из умной книжки про Шестерочку

При прогретом до рабочей температуры двигателе, двигаясь на IV передаче с постоянной скоростью 50 км/ч, резко нажимаем на педаль «газа». Если при этом детонация (по звуку она похожа на звон клапанов) появится на короткое время, 1–3 с – момент зажигания выбран правильно. При продолжительной детонации угол опережения зажигания уменьшаем на 1/2 деления шкалы октан-корректора, а при ее отсутствии – увеличиваем. Проводим повторную проверку в движении и при необходимости продолжаем регулировку.

Да я эти книги почти наизусть знаю все видел---ну ладно спасибо попробую на 50, просто поставили БСЗ а на 60 детонации нету--метка на 5 градусов
+РАсход большой под 13 как говорит хозяин по трассе, хотя свечи кирпичного цвета, вот теперь и думаю мож поэтому, попробую на 50
Короче почему я говорю про 60 потому как на другом авто, но уже КСЗ ставили на 5 гр. Так там четко ваще все---расход по трассе не больше 7, в городе 9-10.И детонация как раз при 60 1-2 секунды..вот так вот...
МОж спидометр глючит...

По поводу расхода мож кто подскажет ребята???свечи в норме а расход большой!

Карбюратор регулировать нужно...

А что именно уровень топлива в камере???или что...просто он не переливает свечи же норм не черные...ни разу такого не видел...

да попробуй уровень меньше сделать...

CO CH надо проверить и 5гр это мало , у меня 7.5, а у людей 10гр бывает

Да насрать мне на CO CH не моя тачка---главное чтоб расход хотя б норм был более-менее
Просто ребята я с вами не хочу конечно спорить, но если б уровень был больше, то свечи бы черные были бы---переливало бы
А тут они кирпичного цвета...

Иван правильно сказал... если СО большое сразу будет ясно что нужно уровень уменьшать...

На СО не только уровень топлива влеяет, а повышиный расход это комплексная проблема. И простым " подогнуть язычок " не всегда решается.

согласен... но как минимум один из вариантов...

Посмотри на трамблере контактную пару,возможно она подгарела!

агрессивное вождение , недостаточное давление в шинах, включенные потребители - тоже влияют на расход, тут действительно комплексно решать надо , факторов много.

БСЗ---ничего там подобного нету я там до этого писал что БСЗ
Вообщем буду завтра глядеть и думать в чем же причина!

ВЫРУЧАЙТЕ...(я наверное уже всех достал)сегодня почистил карб поменял свечи поставил новый бензонасос,поставил новый толкатель бензонасоса,стала ездить хорошо,но сегодня ехал вечером опять немного подергалась на 3передаче и все...мне кажется остался последний вариант-сжечь ее)))))

Илья,проверь диафрагмы на ускорительном насосе,так как может там трещинка на ней и уже все капец будет:)Вообщем я предлогаю еще раз проглядеть карб уделить особое внимания диафрагмам всяким ну и в конце концо выставить уровень и проверить как будет!
Толкатели ДЕло тако может быть лажовый,что уже стерся нафиг:)
ну и возможно надо зажигания чуть подрегулирывать,для нормально работы!

Парни!!! поставил себе копеешный (фиатовский) движок, а вот какой у него объем не знаю... Кто знает? 1,3 или 1,5???

Зачем так с машиной, она и обидеться может.
прокладки под бензонасос правильные поставил?

Если не ошибаюсь 1,2

Илья если зажегание контактное почисть контакты и выстови зазор.

На форумах посмотрел вроде в те года двигатель такой (фиатовский) и имеел объем 1,2 (64 лошадки)... В чем суть вопроса то, а какой карб Солекс можно установить на такое двигло? просто динамики хочется получше, да и с Вебером чет там не ладное, расход порядка 12 литров получается на сотню

ребята подскажи! купил фильтр топливный тонкой очистки !Хочу его поставить на ваз 2106, а там какая клемма сбоку у фильтра? если ее не подключать то будет ли он вапще бензин та пропускать?Ответьте пожалуйста!